مواجهة ارتفاع أسعار النفط: شركات طيران متعددة تقلل عدد الرحلات المنتظمة

المصدر: وكالة أنباء شينخوا

بكين، 21 مارس 2023 - بسبب تأثير الوضع في الشرق الأوسط، تتذبذب أسعار النفط العالمية عند مستويات عالية. لمواجهة ارتفاع أسعار وقود الطائرات، أعلنت العديد من شركات الطيران، بما في ذلك شركة الاتحاد للطيران وشركة نيوزيلندا للطيران، عن تقليل عدد الرحلات المجدولة.

قال المدير التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران، سكوت كوبر، في 20 مارس، إن الشركة ستقلص حوالي 5% من الرحلات المجدولة في الربعين الثاني والثالث، لمواجهة ارتفاع تكاليف وقود الطائرات الناتج عن ارتفاع أسعار النفط.

في 7 نوفمبر 2025، كانت طائرة تابعة لشركة الاتحاد للطيران تستعد للهبوط في مطار ريجان الوطني في أرلينغتون، في ولاية فيرجينيا، الولايات المتحدة. تصوير: هو يوسونغ، وكالة أنباء شينخوا

وفي مذكرة وجهها إلى موظفي الشركة، قال كوبر إن الاتحاد للطيران تستعد لارتفاع أسعار النفط إلى أعلى مستوى عند 175 دولارًا للبرميل، واستمرارها فوق 100 دولار حتى نهاية عام 2027. وإذا حدث ذلك، فإن إنفاق الشركة على وقود الطائرات سنويًا سيزيد بمقدار 11 مليار دولار، وهو أكثر من ضعف أرباحها في أفضل سنة لها.

وفقًا لوكالة رويترز، في 20 مارس، منذ نهاية فبراير، تضاعفت أسعار وقود الطائرات تقريبًا، مما زاد من تكاليف الصناعة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، أدت تعديلات المسارات وقيود المجال الجوي إلى تعطيل نماذج الطيران العالمية.

قال كوبر مؤخرًا إنه إذا استمر ارتفاع تكاليف الوقود، فإن شركات الطيران ستفضل التخلي عن بعض الطلبات بدلاً من تشغيل خطوط خاسرة.

كانت شركة الطيران التي تتخذ شيكاغو مقرًا لها قد خفضت سابقًا بعض الرحلات ذات الطلب المنخفض. وفي المذكرة، ذكر كوبر أن الاتحاد للطيران ستلغي حوالي 3% من الرحلات غير الذروة في الربعين الثاني والثالث، بما في ذلك الرحلات الليلية ورحلات منتصف الأسبوع ذات الطلب المنخفض. بالإضافة إلى ذلك، ستقلص الشركة حوالي 1% من قدرة التشغيل في مطار أوهير في شيكاغو، وتواصل تعليق الرحلات إلى تل أبيب ودبي، مما يجعل إجمالي التخفيضات هذا العام حوالي 5% من القدرة التشغيلية المخططة.

أعلنت شركة نيوزيلندا للطيران في 12 من هذا الشهر أنها ستقلص حوالي 1100 رحلة، أي حوالي 5% من رحلاتها الداخلية والدولية المجدولة قبل بداية مايو، مما يؤثر على حوالي 44 ألف مسافر.

هذه صورة لمطار ويلينغتون، التقطت لطائرة تابعة لنيوزيلندا للطيران في 30 أكتوبر 2018. تصوير: غو لي، وكالة أنباء شينخوا

قال الرئيس التنفيذي لنيوزيلندا للطيران، نيكيل لافيشانكار، في مقابلة مع برنامج إخباري في نيوزيلندا، إن “قابلية السفر الجوي أصبحت تحديًا حقيقيًا”، وأن التخفيضات ستتركز على الرحلات غير الذروية.

كما كانت شركة سكندنافيا للطيران من أوائل الشركات التي خفضت رحلاتها المجدولة بسبب ارتفاع أسعار الوقود، حيث أعلنت في 17 أبريل أنها ستقلص 1000 رحلة مجدولة. وقالت في رسالة إلكترونية: “يشهد قطاع الطيران الأوروبي حاليًا ضغطًا غير مسبوق نتيجة الصدمة المفاجئة في أسعار الوقود.”

وحذرت السلطات في فيتنام من أن قطاع الطيران في البلاد يجب أن يستعد لتخفيضات محتملة في الرحلات بدءًا من أبريل، بسبب تزايد مخاطر نقص إمدادات الوقود.

قالت شركة دلتا للطيران الأمريكية إنه إذا استمر ارتفاع أسعار الوقود، فإن الشركة لديها القدرة على “تعديل قدراتها بشكل مرن”.

يُعد تكاليف الوقود أحد أهم نفقات شركات الطيران. قال الرئيس التنفيذي لدلتا، إيد باستيان، إن ارتفاع أسعار وقود الطائرات في مارس فقط زاد من تكاليف التشغيل بمقدار 400 مليون دولار.

هذه صورة لمبنى صالة الركاب في مطار دبي الدولي، التقطت في 7 مارس. تصوير: وكالة أنباء شينخوا

تقدّر شركة الطيران الأمريكية أن ارتفاع أسعار وقود الطائرات سيزيد من نفقاتها في الربع الأول بمقدار 400 مليون دولار.

لمواجهة ارتفاع أسعار وقود الطائرات، قامت شركات مثل الخطوط الجوية الأسترالية، سكندنافيا، نيوزيلندا للطيران، مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية-الخطوط الجوية الملكية الهولندية، والطيان الهندية برفع أسعار التذاكر أو رسوم الوقود الإضافية. بعض الشركات اتخذت إجراءات للتحوط من خلال تثبيت أسعار جزء من احتياجاتها من الوقود، مما يمنعها من مواجهة ارتفاعات كبيرة في التكاليف، لكن إذا استمر النزاع، فإنها ستواجه صعوبات.

ذكرت وكالة رويترز أن شركات الطيران الأمريكية توقفت عن عمليات التحوط على وقود الطائرات خلال العشرين عامًا الماضية؛ وقالت شركة سكندنافيا العام الماضي إنها لم تقم بتحوط استهلاك الوقود خلال الأشهر الـ12 المقبلة.

قال جون غراتيك، مدرس إدارة الطيران في جامعة مكغيل بكندا، “عندما ترى ارتفاع أسعار النفط بنسبة 30%… فإن ذلك يؤثر مباشرة على ربحية كل رحلة تقوم بها شركات الطيران”، مضيفًا أن زيادة أسعار التذاكر ستؤثر على الطلب على السفر، وأن شركات الطيران ستبدأ أولاً بتقليل أو دمج الرحلات، ثم تقليل خدمات المشروبات والوجبات، وأخيرًا ستبدأ في إيقاف بعض الرحلات. “إذا استمرت هذه الحالة لأسابيع أخرى، فإننا لن نبتعد كثيرًا عن تلك المرحلة.”