هجرة ناقلات النفط لتجنب حرائق الخليج الفارسي: 25 ناقلة متجهة غربًا إلى ميناء ينبع السعودي، بطاقة استيعاب تبلغ 50 مليون برميل

شركة رويترز للمال والأعمال 12 مارس (تحرير لي جين يي) مع تجاوز حصار مضيق هرمز، الممر الحيوي للنقل البحري العالمي، من قبل إيران لأكثر من أسبوع، يبحث المزيد من المشاركين في التجارة الدولية عن طرق بديلة لضمان سير سلاسل الإمداد بشكل طبيعي.

في الآونة الأخيرة، توجه أسطول مكون على الأقل من 25 ناقلة نفط إلى ميناء ينبع على الساحل الغربي للبحر الأحمر في السعودية، لتحقيق تصدير سلس للنفط.

وفقًا لبيانات تتبع السفن من بلومبرج، فإن هذا الأسطول قادر على نقل حوالي 50 مليون برميل من النفط إلى السوق العالمية من هذا الميناء. إذا تمكنت هذه الناقلات من تحميل البضائع بنجاح، فإن ميناء ينبع سيصبح نقطة انطلاق جديدة لتصدير التجارة في منطقة الخليج في ظل الوضع المضطرب الحالي.

في السابق، بسبب إغلاق مضيق هرمز، شهدت أسعار النفط العالمية تقلبات حادة. وارتفعت أسعار النفط يوم الاثنين، لكنها عادت بسرعة للانخفاض بعد أن ألمح الرئيس الأمريكي ترامب إلى أن الحرب قد تنتهي قريبًا.

حاليًا، تقلل شركات النقل بالحاويات، وناقلات النفط، وسفن نقل الغاز الطبيعي المسال من عملياتها في منطقة الخليج. وتُدعم التجارة الخارجية الآن عبر النقل البري والسكك الحديدية، وتُصدر عبر موانئ الهند المحيط الهندي.

وأشار باولو كارلوماغنو، الشريك في شركة ريت للاستشارات، إلى أنه من حيث نقل النفط الخام، فإن الأنابيب الحالية، مثل أنابيب النفط الشرقية والغربية في السعودية، وأنابيب أبوظبي التي تربط الفجيرة، تتيح لبعض صادرات النفط أن تتجاوز مضيق هرمز. لكن هذه الحلول تركز بشكل رئيسي على نقل النفط الخام، ولا تزال شحنات المنتجات النفطية المكررة تواجه ضغطًا كبيرًا.

وأضاف أن وضع الغاز الطبيعي المسال يختلف تمامًا، حيث أن البدائل المتاحة للتصدير محدودة جدًا.

وأكد كارلوماغنو أنه إذا استمر إغلاق مضيق هرمز لفترة طويلة، فإن الدول الأكثر تضررًا ستكون العديد من الدول الآسيوية، بما في ذلك الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية، التي تعتمد بشكل كبير على واردات النفط من الخليج.

(شركة رويترز للمال والأعمال لي جين يي)