وجدت مجموعة التفتيش والإرشاد بوزارة النقل والمواصلات من خلال التفتيش العلني والسري في شنشي أن مركبات النقل بالركاب تقوم بنقل غير قانوني للمواد الخطرة

وفقًا لوزارة النقل، خلال موسم الربيع، توجه فريق التفتيش والإرشاد (المعروف باسم فريق التفتيش والإرشاد) إلى شنغهاي لإجراء عمليات فحص وتوجيه بشأن الكشف عن المخاطر الكبيرة والعيوب في السلامة أثناء النقل في موسم الربيع لعام 2026، حيث زار بشكل متكرر مدن شيان وهانزهو والمقاطعات التابعة لها، وأجرى تفتيشات سرية وعلنية، ووجهت إلى 28 شركة ومؤسسة، وتم اكتشاف 46 مشكلة وعيبًا، منها عيب كبير واحد واثنين من المشكلات البارزة.

عند تفتيش شركة السياحة والنقل في شنشي، اكتشف فريق التفتيش أن حافلة الركاب “陕西ADT281” تحتوي على أسطوانة غاز بيوتان ضمن حجرة الأمتعة، وهي مدرجة ضمن قائمة المواد الممنوعة من الحمل والشحن على الطرق. الأسطوانة لم تُستخدم بعد، وضغط الهواء داخلها مرتفع، وحركة السيارة الاهتزازية قد تؤدي إلى ارتخاء صمام الأسطوانة أو تلف الجسم، مما يسبب تسرب الغاز، وفي حالة تجمع غاز البيوتان في حجرة الأمتعة المغلقة، مع وجود عطل في الدائرة الكهربائية أو استاتيكا، قد يؤدي ذلك إلى انفجار أو حريق، مما يعرض حياة الركاب والممتلكات للخطر. وفقًا للمادة الرابعة، الفقرة الثانية من “معايير تحديد المخاطر الكبيرة في السلامة الإنتاجية لشركات النقل على الطرق وشركات النقل الحضري (نموذج تجريبي)”، فإن شركة النقل على الطرق التي تنقل أو تحمل مواد خطرة بشكل غير قانوني تعتبر معرضة لمخاطر كبيرة.

كما وجد فريق التفتيش أن هناك مشكلات واضحة في مجالي النقل على الطرق والبناء. على سبيل المثال، في محطة النقل المركزية في هانزهو، توجد مشكلة في نوافذ الهروب الطارئة في مؤخرة السيارة “陕西F67508” التي تتعرض للتلف بشكل مستمر، بالإضافة إلى نقص طفاية الحريق على جانب السائق، على الرغم من أن تقارير الفحص تظهر أن الحالة الفنية للسيارة طبيعية. وفي مشروع إعادة بناء جسر يانغشوي على الطريق الوطني 108، توجد مشكلات مثل عدم تلبية عدد الأغطية الحديدية المخصصة لربط أساس الطريق والجسر الرئيسي، وعدم تركيب حواجز الألواح الفولاذية وفقًا للمخططات التصميمية.

كما اكتشف فريق التفتيش أن بعض الإدارات المختصة لا تتعامل بشكل دقيق مع عمليات الكشف عن المخاطر الكبيرة، حيث أن إدارة النقل في منطقة هانتاي، هانزهو، لا تملك معلومات كاملة عن الشركات المحلية، ولم يتم تغطية جميع المؤسسات بشكل كامل في عمليات التفتيش، كما أن البيانات المدخلة في النظام لا تتطابق مع السجلات الملخصة. بالإضافة إلى ذلك، توجد مشاكل في إدارة الطرق، حيث أن تقرير الحالة الفنية لجسر شاحو يين على الطريق الوطني 108 غير متسق، ولا توجد جهة مسؤولة عن الصيانة، كما أن العديد من المفاصل تتعرض للتشقق والتفكك دون معالجة.

وأفاد خبراء فريق التفتيش أن هذه المشكلات والعيوب تشير إلى أن الشركات والإدارات المعنية لا تقوم بجهود كافية في الكشف عن المخاطر الكبيرة ومعالجتها، وأن مسؤولية السلامة غير محققة بشكل كامل، وأن هناك نقاط ضعف في إدارة السلامة. وقد سلم فريق التفتيش قائمة بالمخاطر والعيوب إلى الجهات الإدارية على مستوى المقاطعة، وحثها على تنفيذ جميع الإجراءات والتدابير بشكل شامل، وتحميل الشركات مسؤولية السلامة بشكل كامل، والعمل على تصحيح الأخطاء بشكل فوري، والاستمرار في تعزيز عمليات الكشف والمعالجة للمخاطر الكبيرة بشكل شامل ومنتظم.