تم سحب جميع السيارات المتاحة من المخزون! وراء "نفاد المخزون" من تيسلا موديل Y يكمن...

تغير طفيف ظهر مؤخرًا على الموقع الرسمي لشركة تسلا في الصين، مما أثار اهتمام السوق.

يظهر الموقع الرسمي لتسلا في الصين أن جميع سيارات موديل Y المتوفرة حاليًا قد تم سحبها من العرض بشكل كامل، وتم استبدال رابط “التسليم الفوري” ببوابة “الحجز”، حيث يتم حاليًا قبول حجوزات السيارات الجديدة فقط، مع توقع فترة التسليم من 1 إلى 3 أسابيع. وفي الوقت نفسه، لا تزال سيارات موديل 3 متاحة للشراء مباشرة.

وفقًا لمعلومات الموقع الرسمي لتسلا في الصين، فإن سحب سيارات موديل Y من العرض جاء بعد أسبوعين فقط من عرضها بشكل مركزي. قبل نصف شهر، أطلقت تسلا بشكل متزامن كميات كبيرة من سيارات موديل 3 و موديل Y.

وبحسب قواعد التسويق السابقة لتسلا، عادةً ما يتم بيع جميع سيارات موديل Y المعروضة خلال حوالي أسبوعين بعد طرحها، ويؤكد سحبها الآن أن المخزون قد تم استهلاكه بالكامل. ومع ذلك، لم تصدر تسلا بيانًا رسميًا واضحًا، ولا تستبعد إمكانية إعادة عرض السيارات التي تم إلغاء طلبها في المستقبل.

وفي الوقت ذاته، أعلنت تسلا رسميًا أن موديل Y قد حافظ على لقب أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في العالم للثلاث سنوات على التوالي (2023-2025)، بغض النظر عن نوع الطاقة.

لكن، على الرغم من هذا اللقب، بدأت تظهر علامات تراجع في مبيعات تسلا. من البيانات التفصيلية، بلغت مبيعات موديل Y العالمية في 2023 حوالي 1.223 مليون وحدة، متصدرة قائمة مبيعات السيارات في العالم لأول مرة؛ وفي 2024، انخفضت المبيعات قليلاً إلى 1.185 مليون وحدة، مع الحفاظ على المركز الأول؛ وفي 2025، تراجعت المبيعات إلى 1.15 مليون وحدة.

الأداء القوي لنموذج واحد لم يكن كافيًا لإخفاء الضغوط على إجمالي عمليات التسليم. وفقًا لبيانات تقرير تسلا المالي لعام 2025، فإن الشركة سلمت حوالي 1.636 مليون سيارة على مستوى العالم خلال العام، بانخفاض قدره 8.6% مقارنة بالعام السابق، وهو أول تراجع سنوي في المبيعات منذ تأسيس الشركة. وفي قائمة العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الجديدة عالميًا، جاءت تسلا في المركز الثاني بعد BYD، مع احتلالها 1.636 مليون وحدة، مما يدل على أن مركزها في سوق السيارات الكهربائية العالمية قد تغير.

وانعكست تراجع المبيعات مباشرة على الأداء المالي. أظهرت تقارير تسلا المالية أن إيراداتها لعام 2025 بلغت 94.827 مليار دولار، بانخفاض قدره 3% عن العام السابق، وهو أول انخفاض سنوي في إيرادات الشركة على الإطلاق؛ وبلغ صافي الربح وفقًا لمبادئ المحاسبة الأمريكية GAAP حوالي 3.8 مليار دولار، بانخفاض حوالي 46% مقارنة بالعام السابق.

من حيث المناطق، تعد الصين أكبر سوق خارجي لتسلا، حيث بلغت مبيعاتها بالتجزئة في 2025 حوالي 626 ألف وحدة، بانخفاض قدره 4.8% مقارنة بالعام السابق؛ وتأثرت السوق الأمريكية بإلغاء حوافز الضرائب الفيدرالية، حيث بلغت المبيعات 577 ألف وحدة، بانخفاض 8.9%؛ أما السوق الأوروبية، فواجهت منافسة شرسة من العلامات التجارية المحلية، حيث بلغت المبيعات 235 ألف وحدة، بانخفاض 27.8% على أساس سنوي.

بالنسبة لتراجع المبيعات في الصين لعام 2025، ردت نائبة الرئيس العالمية لتسلا، تساو لين، قائلة إن السبب الرئيسي هو محدودية القدرة الإنتاجية الناتجة عن تحديث المنتجات.

وأضافت أن تسلا أطلقت في 2025 نسخة جديدة من موديل Y على مستوى العالم، بدءًا من الصين، ثم شهدت جميع المصانع العالمية تقريبًا عمليات تعديل في خطوط الإنتاج. وقالت: “نظرًا لعدم وجود مخزون، فإن القدرة الإنتاجية تحدد المبيعات مباشرة. في السوق الصينية، شهدت عملية التحول بين نسخة موديل Y الجديدة ونسخة موديل Y L مرتين، مما اضطر إلى إيقاف بعض خطوط الإنتاج، وهو ما أدى إلى تقليل الإنتاج والمبيعات”.

تؤكد هذه التفسيرات بشكل غير مباشر أن تسلا تتبع حذرًا في إدارة مخزونها. بالإضافة إلى أن سحب جميع سيارات موديل Y من العرض يرجع إلى أسباب مباشرة تتعلق بنفاد المخزون، ولا تستبعد أن تكون تسلا تستعد لزيادة الإنتاج في المستقبل.

وفي مواجهة ضغوط تراجع المبيعات العالمية، سرّعت تسلا في الصين من وتيرة إطلاق منتجات جديدة في عام 2025. ففي 10 يناير 2025، أطلقت نسخة جديدة من موديل Y، وفي أغسطس من نفس العام، أطلقت نسخة طويلة المدى من موديل 3 ذات الدفع الخلفي ونسخة موديل Y L ذات المقاعد الستة.

وفي الوقت نفسه، تغيرت استراتيجية إيلون ماسك، قائد تسلا، بشكل واضح — حيث بدأ التركيز يتجه من صناعة السيارات بشكل رئيسي إلى استثمار كبير في مجال الذكاء الاصطناعي (AI).

وفي مؤتمر نتائج تسلا للربع الثالث من عام 2025، صرح ماسك بصراحة: “الشركة تمر بنقطة تحول حاسمة في إدخال الذكاء الاصطناعي إلى العالم الحقيقي”، وأن الاستراتيجية المستقبلية ستتركز على “الذكاء الاصطناعي في العالم الحقيقي”، وليس فقط على صناعة السيارات الكهربائية.