بي واي دي تبني! مشروع بطاريات الطاقة بقوة إنتاج سنوية 12 جيجاواط ساعة

(المصدر: شبكة صناعة البطاريات)

إعلام الموقع: مؤخرًا، أصدرت إدارة البيئة والموارد الطبيعية في مدينة يانشينغ بمقاطعة شيانغ يانغ إعلانًا عن قبول تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع البناء، وحصل مشروع بطاريات السيارات للطاقة من فودى يانشينغ (المرحلة الثالثة، إنتاج سنوي قدره 12 جيجاوات ساعة من بطاريات السيارات) على الموافقة.

يقع الموقع في المنطقة الاقتصادية والتنمية في شيانغ يانغ، يانشينغ، جيانغسو، على الجانب الجنوبي من طريق فوشينغ، وعلى الجانب الغربي من الطريق S226، بإجمالي استثمار قدره 4.5 مليار يوان، والشركة المنفذة هي شركة يانشينغ فودى للبطاريات، وهي شركة تابعة لفودى. تشمل الأعمال الرئيسية إنتاج البطاريات/أجهزة الألمنيوم، ورش الإنتاج، ومستودعات البطاريات الثابتة، ومستودعات المواد المساعدة، والمرافق العامة، ومرافق حماية البيئة، وبناؤها سيسمح بإنتاج سنوي قدره 12 جيجاوات ساعة من بطاريات السيارات.

01 تسريع إكمال قاعدة المليارات

وفقًا للمعلومات، تأسست شركة يانشينغ فودى للبطاريات في عام 2021، وهي أول قاعدة تصنيع لبطاريات شرائح فودى على مستوى المقاطعة في الصين. في أغسطس من نفس العام، تم تأسيس الشركة، وتغطي أنشطتها تصنيع البطاريات، وبيع البطاريات، وتطوير تكنولوجيا المواد الجديدة، وبيع المواد المركبة. في نفس الشهر، بدأ مشروع بطاريات فودى في يانشينغ، وبعد أربعة أشهر، تم اعتماد خطة تصميم مشروع البناء.

حاليًا، أصبحت شركة يانشينغ فودى للبطاريات واحدة من أكبر قواعد إنتاج بطاريات الطاقة لفودى، مع خطة لمراحل متعددة.

المرحلة الأولى، تبلغ طاقتها الإنتاجية 15 جيجاوات ساعة سنويًا من بطاريات السيارات، باستثمار إجمالي يقارب 7.5 مليار يوان، ومن المتوقع أن تكتمل في عام 2024؛ المرحلة الثانية، أيضًا بطاقة 15 جيجاوات ساعة سنويًا، مع خطوط إنتاج حزم البطاريات، ومواد التوصيل، والإلكتروليت، باستثمار حوالي 3 مليارات يوان، قيد الإنشاء؛ المرحلة الثالثة، بطاقة 12 جيجاوات ساعة سنويًا، باستثمار حوالي 4.5 مليار يوان، وقد حصلت على موافقة تقييم الأثر البيئي مؤخرًا.

عند اكتمال جميع مراحل المشروع، ستصل قدرة يانشينغ فودى على إنتاج 42 جيجاوات ساعة من بطاريات السيارات، و12,160 مليون غلاف ألمنيوم، و8,456 طن من مواد التوصيل، و83,166 طن من الإلكتروليت، و80728.767 طن من ن-ميثيل-2-بروبيلين (NMP)، مما يحقق تكاملًا كاملًا لسلسلة الصناعة، مع التركيز على الخلايا، وتغطي الموديلات المساعدة، والمواد الأساسية.

قبل الإعلان عن مشروع المرحلة الثالثة، كانت هناك توسعات في مصانع فودى في مدن أخرى مثل زونتشو، ووي، وتايتشو، وشوشينغ، ونانجينغ، وغانغسو، وشوكسينغ، وغيرها.

وفقًا للخطة السنوية، تستهدف شركة فودى إنتاج 800 جيجاوات ساعة من البطاريات بحلول عام 2026، لتحتل المركز الثاني بعد شركة CATL التي تبلغ طاقتها 1.1 تيراوات ساعة، متجاوزة التوقعات الصناعية، مع زيادة حصة التوريد الخارجي إلى 15%. هذا لا يعزز فقط التوقعات الصناعية للعام الجديد، بل يوضح أيضًا توسع صناعة البطاريات الليثيوم بشكل سريع. وفقًا لإحصاءات غير كاملة، تجاوز إجمالي الاستثمارات في سلسلة صناعة الليثيوم المحلية خلال العام الماضي 820 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها أكثر من 74%. ويتوقع الخبراء أن تصل القدرة الإنتاجية الجديدة للبطاريات الليثيوم في الصين إلى 750 جيجاوات ساعة هذا العام.

الدافع الرئيسي لتوسعة إنتاج البطاريات الليثيوم يأتي من انفجار الطلب في السوق النهائي وتحديث خطوط الإنتاج.

من ناحية الطلب، بدأ الطلب في السوقين النهائيين للطاقة والبطاريات التخزينية في الانتعاش بحلول عام 2025، مع نمو هائل في سوق التخزين بشكل خاص. مع ارتفاع الطلب واستمرار تقليل المخزون، تحسنت علاقة العرض والطلب على البطاريات الليثيوم بشكل ملحوظ، وأعيد إشعال حماس الشركات للتوسع.

من ناحية التقنية، أصبحت القدرة على الشحن السريع والمدى الطويل من المزايا الأساسية للسيارات الجديدة، كما تتسارع صناعة التخزين نحو التخزين طويل الأمد. تتجه الاتجاهات الجديدة لتطوير البطاريات نحو زيادة السعة، والقدرة العالية، والدورات الطويلة، والسعة الكبيرة، مما يستدعي تسريع تطوير المنتجات الجيل الجديد.

بدعم من هذين العاملين، بدأت موجة جديدة من توسعة إنتاج البطاريات الليثيوم.

02 استثمارات تقنية ضخمة في الإنتاج

بالإضافة إلى مشروع يانشينغ، شهدت قاعدة ويشين في فودى، التي كانت غامضة نسبيًا، تقدمًا مهمًا.

في يناير 2025، فاز فودى بمساحة أرض لمشروع بطاريات الطاقة في قاعدة ويشين بمبلغ 3.98 مليار يوان. بعد ثلاثة أشهر، اشترى قطعة أرض مجاورة بمبلغ 3.75 مليار يوان لبناء مشروع مكونات السيارات الكهربائية. بعد عشرة أشهر، تم تشغيل أول خط إنتاج لبطاريات السيارات الكهربائية في الموقع. الآن، ستصبح هذه المنطقة أحد المراكز الرئيسية لإنتاج الجيل الثاني من بطاريات الشرائح.

مؤخرًا، ورد أن قاعدة فودى لبطاريات الطاقة في منطقة ويشين الجديدة، في مدينة تشينهان، تم اختيارها كواحدة من أولى قواعد إنتاج بطاريات الجيل الثاني من فودى، مع خطة لإنتاج 16 جيجاوات ساعة سنويًا، ويمكنها دعم حوالي 700,000 سيارة كهربائية عند اكتمالها.

الجيل الثاني من بطاريات الشرائح هو المنتج الجديد الذي أطلقته فودى في بداية هذا الشهر، وهو ترقية مهمة لأول مرة منذ ست سنوات لبطاريات “الشرائح”.

وفقًا للمعلومات، يمكن لبطاريات الجيل الثاني من الشرائح، المدعومة بتقنية الشحن السريع، أن تشحن من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق في الظروف العادية، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق، وحتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30℃، يستغرق الشحن وقتًا أقل بمقدار 3 دقائق مقارنة بالظروف العادية.

وهذا يعني أن الجيل الجديد من بطاريات الشرائح يحل مشكلتي الشحن السريع في دورة الحياة الكاملة، والقدرة على الشحن في ظروف الطقس القارس، مما يفتح آفاقًا جديدة لنمو الشركات ويعزز تحول التركيز من “حرب الحجم” إلى “منافسة القيمة”.

منذ العام الماضي، دخل قطاع البطاريات الليثيوم مرحلة جديدة من النمو عالي الجودة، بعد أن تخلص تمامًا من دورة الانخفاض المستمرة لمدة ثلاث سنوات. خلال هذه الفترة، حققت تقنيات البطاريات الصلبة، والبطاريات ذات الصوديوم، والبطاريات ذات الشحن السريع، والخلايا ذات السعة الكبيرة، تقدمات كبيرة، وتجاوزت سرعة التحديث التكنولوجي التوقعات السوقية.

على سبيل المثال، ردت شركة فودى مؤخرًا على تقدم أبحاث وتطوير تقنيات البطاريات الجديدة، مثل البطاريات الصلبة والبطاريات ذات الصوديوم، موضحة أن “البطاريات الصلبة ذات الكبريت يمكن أن تبدأ الإنتاج بكميات صغيرة بحلول 2027، وأن تطوير بطاريات الصوديوم في المرحلة الثالثة من منصة التكنولوجيا.” وأكدت شركة Guoxuan على منصة التفاعل أن خط إنتاج البطاريات الصلبة بسعة 2 جيجاوات في السنة قد اكتمل تصميمه تقريبًا. كما ذكرت شركة Zhongchuang Hang أن الشركة طورت بطاريات صلبة للروبوتات والطائرات، بكثافة طاقة تزيد عن 450 Wh/kg، ومن المتوقع أن يتم تسليم الآلاف من الروبوتات بكميات كبيرة في الربع الأخير من العام.

من المتوقع أن يكون عام 2026 عامًا لانفجار تقنيات البطاريات. ومن المؤكد أن الاختراقات التكنولوجية وتطبيقاتها ستسرع من تطور سوق المنافسة، حيث يمكن للشركات الرائدة وبعض الشركات التي تمتلك تقنيات أساسية أن تبني مزايا تنافسية من خلال استراتيجيات تميزية في السوق الجديدة.