تسريع بناء نظام معايير الاقتصاد منخفض الارتفاع الشركات المدرجة ذات الصلة ت迎来 أفق جديد للتنمية

صحيفة الأوراق المالية الصحفي ووي يكسوان    الصحفي المتدرب وان نان

الاقتصاد الجوي المنخفض هو مسار مهم لصناعة الناشئة الاستراتيجية في بلادنا، حيث تتجه الصناعة حاليًا من الاستكشاف التجريبي نحو التطور على نطاق واسع ومنظم، مع تسريع توزيع جميع حلقات سلسلة الصناعة، وضرورة تحسين نظام الدعم المؤسسي. في هذا السياق، تم إصدار تصميم نظام المعايير الوطني للاقتصاد الجوي المنخفض بشكل رسمي، مما يعزز الأساس المؤسسي لتطوير الصناعة بجودة عالية.

في 2 فبراير، أصدرت عشر وزارات، بما في ذلك الإدارة العامة لمراقبة السوق، ومكتب إدارة الطيران المدني المركزي، ومجلس التنمية الوطني، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة النقل، وإدارة الطيران المدني الصيني، دليل بناء نظام المعايير للاقتصاد الجوي المنخفض (نسخة 2025) (ويشار إليه بـ«الدليل»). يوضح الدليل أنه بحلول عام 2027، سيتم إنشاء نظام معايير للاقتصاد الجوي المنخفض بشكل أساسي، لتلبية احتياجات التنمية الآمنة والصحية للاقتصاد الجوي المنخفض. وبحلول عام 2030، سيكون هناك أكثر من 300 معيار في مجال الاقتصاد الجوي المنخفض، مع تشكيل نظام معايير متكامل وفعال ومتوافق دوليًا، يدعم بشكل قوي التنمية الآمنة والصحية للاقتصاد الجوي المنخفض.

قال سون يونهاو، الشريك الكبير في شركة شنجهاي هاي هوا يونتاي للمحاماة، في مقابلة مع صحيفة الأوراق المالية، إن «الدليل» يحدد قواعد تقنية موحدة لجميع حلقات سلسلة صناعة الاقتصاد الجوي المنخفض، ويوضح توقعات السوق، ويزيل الحواجز التي تعيق التطور على نطاق واسع بسبب مشكلة المعايير. الشركات المدرجة التي تستثمر في الاقتصاد الجوي المنخفض يمكنها الاعتماد على هذا النظام لتحديد مسارات الامتثال البحثي والتطوير، وتحويل التكنولوجيا إلى ميزة تنافسية من خلال المشاركة في وضع المعايير. من وجهة نظر قانونية، يدمج «الدليل» بين المعايير الإلزامية والتوصية، حيث يحدد الحد الأدنى للأمان ويترك مجالًا للابتكار. من بين ذلك، الشركات المصنعة للطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، التي يمكنها المشاركة أو حتى قيادة وضع معايير التصنيع للطائرات، والموردون الذين يحققون اختراقات في استبدال الأجزاء الرئيسية محليًا، سيكونون أكثر قدرة على تشكيل ميزة تنافسية.

في مرحلة تصنيع الطائرات، تتقدم الشركات الرائدة بسرعة، مع نتائج ملموسة. شركة وونفنغ أوي للآلات الدوارة في تشجيانغ (ويشار إليها بـ«وونفنغ أوي») أكملت في مارس 2025 استحواذها على الأصول الأساسية لشركة فولوكوبتر الألمانية، شركة الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL)، من خلال دمج تقنيات فولوكوبتر المتقدمة في مجال eVTOL، بما في ذلك نظام الدفع الكهربائي الموزع ومنصة سحابة الطيران VoloIQ، مع تراكمات شركة وونفنغ أوي في مجال التصنيع للطيران العام، بنجاح أنشأت مجموعة منتجات متعددة الاستخدامات تشمل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي والطائرات بدون طيار.

كما تسرع الشركات في مجال الأجزاء الرئيسية من خلال التركيز على تطوير التكنولوجيا، والاستفادة من فرص الصناعة. في يوليو 2025، أنشأت شركة جيوندونج للمراوح في تشجيانغ شركة تابعة مملوكة بالكامل، تسمى شركة تشجيانغ هان يي للذكاء الاصطناعي والتطوير التكنولوجي، لتطوير وتطبيق مروحة الدفع الموجهة. وفي ديسمبر من نفس العام، كشفت الشركة على منصة تفاعل المستثمرين أن منتجات المراوح الموجهة التي تطورها قد أكملت اختبارات الأداء الميداني والموثوقية، وحققت تكاملًا مع أنظمة الطيران المنخفضة على متن العملاء، وأكملت بنجاح اختبارات الإقلاع والهبوط العمودي والطيران المعلق في الهواء.

في مجالات خدمات التشغيل وتطبيقات السيناريو، تعتمد الشركات الرائدة على شبكة الإنترنت وميزات الترخيص التشغيلي، وتواصل دفع التجارب على نطاق واسع في عام 2025. في فبراير 2025، أطلقت شركة سونفنغ القابضة أول مركز عمليات لوجستية ذكي «متناغم بين الجو والأرض» على مستوى البلاد في شنتشن. وفي مارس من نفس العام، تعاونت الشركة مع شركة يي فاي للطيران لتجربة لوجستيات الخطوط الفرعية للطائرات بدون طيار الكبيرة، وطلبت أول دفعة من 100 طائرة من طراز ES1000، وفي أبريل، قامت بتخطيط شبكة لوجستية منخفضة الارتفاع في هونغ كونغ مع 10 نقاط إقلاع وهبوط.

وتشير البيانات العامة إلى أن شركة سونفنغ القابضة تواصل بناء شبكة لوجستية منخفضة الارتفاع تركز على شنتشن وتغطي المدن الرئيسية في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ، مع تشغيل خطوط جوية بين شنتشن ودونغguan، وتشونغشان، وزوهاي، بالإضافة إلى تقديم خدمة «نقل عبر المدينة» للأفراد، مما يوفر دعمًا لوجستيًا منخفض الارتفاع فعالًا ومريحًا لتنمية اقتصاد المنطقة.

مع تنفيذ نظام المعايير الصناعي، ستتطور سياسات دعم الاقتصاد الجوي المنخفض بشكل أكبر. من المقرر أن يدخل قانون الطيران المدني لجمهورية الصين الشعبية حيز التنفيذ رسميًا في يوليو 2026.

وفي هذا الصدد، قال باي ونشي، رئيس شركة زونهو كونلون لإدارة الأصول (بكين)، لصحيفة الأوراق المالية، إن «الدليل» الذي يبني نظام المعايير «الأربعة الأبعاد المندمجة» يتوافق مع قانون الطيران المدني الجديد، وتصنيف الإحصائيات للصناعة الأساسية للاقتصاد الجوي (تجريبي)، وغيرها من السياسات، مما يوفر دعمًا آمنًا وفعالًا وتعاونيًا لتطوير الاقتصاد الجوي بشكل واسع. خلال عام إلى عامين، ستصبح شهادات الطيران، وفتح المجال الجوي، وتطبيقات السيناريوهات، من النقاط الرئيسية للاهتمام في الاقتصاد الجوي، مما يدفعه ليصبح أحد المحركات الجديدة للنمو الاقتصادي في بلادنا.