ستيلانتس تسجل خسارة للمرة الأولى العام الماضي، الرئيس التنفيذي فيلوتا يعترف بالمبالغة في تقدير سرعة التحول في الطاقة

شركة ستيلانتيس تعلن عن نتائجها المالية لعام 2025، حيث حققت إيرادات صافية قدرها 153.5 مليار يورو (ملاحظة: وفقًا لسعر الصرف الحالي حوالي 1.24 تريليون يوان صيني)، بانخفاض قدره 2% عن عام 2024، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى العوامل السلبية الناتجة عن مشاكل سعر الصرف، والتأثيرات السلبية الناتجة عن انخفاض أسعار المنتجات في النصف الأول من عام 2025.

خسارة الشركة الصافية بلغت 22.3 مليار يورو (حوالي 180.786 مليار يوان صيني وفقًا لسعر الصرف الحالي)، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى التعديلات الاستراتيجية العميقة التي أجرتها الشركة لتلبية تفضيلات العملاء، بالإضافة إلى التكاليف الناتجة عن تغييرات البيئة والإطار التنظيمي، والتي بلغت 25.4 مليار يورو. وهذه هي المرة الأولى التي تسجل فيها الشركة خسارة سنوية منذ تأسيسها.

تتوقع شركة ستيلانتيس أن تحقق إيراداتها الصافية في عام 2026 نموًا بنسبة تتوسط الأرقام الأحادية، وأن يكون هامش الربح التشغيلي المعدل في أدنى الأرقام الأحادية، وأن يتزايد التدفق النقدي الحر الصناعي مقارنة بالعام السابق. ومن المتوقع أن يتحسن الأداء التشغيلي تدريجيًا من النصف الأول إلى النصف الثاني من عام 2026، مع الأمل في أن يتحول التدفق النقدي الحر الصناعي إلى إيجابي بحلول عام 2027.

قال الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، أنطونيو فيلوسا: “تعكس نتائج عام 2025 أننا قد بالغنا في تقدير سرعة التحول الطاقي، كما تعكس الحاجة إلى إعادة تنظيم أعمالنا بشكل يركز على احتياجات العملاء، لتمكين جميع العملاء من اختيار السيارات الكهربائية، والهجينة، والداخلية الاحتراق. بدأنا في النصف الثاني من عام 2025 نرى علامات تقدم أولية وإيجابية، حيث بدأنا نرى نتائج ملموسة في تحسين جودة المنتجات والخدمات، وتم إطلاق منتجات جديدة بتنفيذ قوي، مما أدى إلى استعادة النمو في الإيرادات مقارنة بالعام السابق. في عام 2026، سنركز على تعويض الانحرافات التشغيلية السابقة، وزيادة الدافع لتحقيق نمو ربحي مستدام للمجموعة.”

في 6 فبراير 2026، أعلنت شركة ستيلانتيس عن إجراء تغييرات جوهرية في أعمالها، مما أدى إلى تكبدها حوالي 22.2 مليار يورو (حوالي 179.976 مليار يوان صيني وفقًا لسعر الصرف الحالي) من التكاليف في النصف الثاني من عام 2025 (غير مشمولة في هامش الربح التشغيلي المعدل)، ومن المتوقع أن يتم دفع حوالي 6.5 مليار يورو من هذه التكاليف نقدًا خلال الأربعة أعوام القادمة. وتنتج هذه التكاليف بشكل رئيسي من:

تعديل خطة المنتجات وسلسلة توريد السيارات الكهربائية لتعكس طلبات العملاء والتغيرات التنظيمية؛

تعديل إجراءات تقدير شروط الضمان التعاقدي؛

بالإضافة إلى تكاليف أخرى مرتبطة بشكل رئيسي بتقليص عدد الموظفين في المنطقة الأوروبية، كما أعلن سابقًا.