مصنع "عادي" بلا سيارات للتفكيك، ورش سوداء تجني أموالاً طائلة يومياً! ثلاثي محفز واحد يُباع بـ 800 يوان، والتلوث خلفه مرعب جداً

(المصدر: صحيفة البيئة الصينية)

نُشرت بواسطة: صحيفة البيئة الصينية

بعد أن كشفت تحقيقات قناة CCTV عن المشاكل المتعلقة بالتفكيك غير القانوني للسيارات المتهالكة، في 14 مارس، أظهرت مقاطعة شاندونغ في لينيي اهتمامًا عاليًا، حيث أنشأت فريق عمل مشترك يتكون من وزارات التجارة، والإشراف على السوق، والبيئة، والنقل، والأمن العام، لإجراء تفتيشات ميدانية، وتجميد ومصادرة الأنشطة غير القانونية، واتخاذ إجراءات قانونية صارمة ضد عمليات تفكيك السيارات غير القانونية. بالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ حملة تفتيش وإصلاح خاصة على مستوى المدينة.

سبق أن كشف مراسل القناة، خلال نصف سنة من التحقيق، أن العديد من الورش الصغيرة في لينيي تتلقى السيارات بدون شروط، وتقوم بتفكيكها بشكل عشوائي في الهواء الطلق، وتعيد بيع الأجزاء ذات القيمة العالية بشكل واسع. بل إن بعضهم يستبدل حافلات التحفيز الثلاثي المسترجعة بمرشحات رخيصة، ويعيد تصنيعها كقطع أصلية مزيفة للبيع، لتحقيق أرباح هائلة. والأكثر خطورة هو أن الورش الصغيرة تبيع هياكل السيارات المتهالكة التي تم تفكيكها من الأجزاء الأساسية إلى شركات تفكيك رسمية، وهذه الشركات تتلقى بشكل غير قانوني السيارات المتهالكة وتقوم بإجراءات إلغاء تسجيلها، مما يشكل سلسلة صناعية سوداء كاملة تتضمن: “ورش صغيرة تتلقى السيارات - تفكيك عشوائي وسرقة الأجزاء - إعادة تصنيع وبيع غير قانوني - شركات تفكيك رسمية تلغي تسجيل السيارات”.

في الموقع السري، شهد الصحفيون بشكل مباشر عمليات ربح غير قانونية: حيث أن سعر بيع حافلة التحفيز الثلاثي المتهالكة على الفور بلغ 800 يوان، وهو نقطة الربح الأساسية للورش السوداء. وخلف هذا الربح الفاحش، يكمن ضرر بيئي لا يمكن عكسه.

سؤال

لماذا لا يجوز التخلص من حافلات التحفيز الثلاثي بشكل عشوائي؟

كجزء أساسي من نظام تنقية عادم السيارات، تم تصنيف حافلات التحفيز الثلاثي كمواد خطرة من قبل الدولة، وليست نفايات عادية، والتخلص غير القانوني منها يسبب أضرارًا بيئية مروعة. تحتوي الحافلات على معادن ثمينة نادرة مثل البلاتين، والبالاديوم، والروثينيوم، وعند إهمالها أو تفكيكها بشكل غير قانوني بعد التقاعد، تتسبب في تلوث خطير للتربة والمياه، وتدمر البيئة، وتضر بصحة الإنسان. لذلك، يجب أن يتم تفكيكها ومعالجتها بشكل منظم من قبل شركات مرخصة للتخلص من النفايات الخطرة.

الأخطر من ذلك، أن المجرمين يعيدون تصنيع حافلات التحفيز المسترجعة إلى قطع مزيفة ذات مظهر أصلي، وتعود إلى السوق. هذه الأجزاء المزوّرة قصيرة العمر، وتقل كفاءتها في تنقية العادم، وقد تتسبب في أعطال للمركبة، مما يهدد حياة الركاب بشكل مباشر. وفي الوقت نفسه، فإن تفكيك وبيع حافلات التحفيز بشكل غير قانوني يعرض المخالفين لعقوبات إدارية عالية، وإذا ثبت تورطهم في جرائم تلوث البيئة، فإنهم يُلاحقون جنائيًا وفقًا للقانون.

سؤال

ما هي الإجراءات المتبعة عند إلغاء تسجيل السيارات القديمة؟

وفقًا للموقع الرسمي لوزارة التجارة، يجب على مالكي السيارات القديمة تسليم سياراتهم المتهالكة إلى شركات إعادة التدوير والتفكيك المعتمدة، ويجب على هذه الشركات إصدار شهادة استلام للسيارة المتهالكة، واستلام شهادة تسجيل السيارة، ولوحات الأرقام، ورخصة السير، وتقديم طلب لإلغاء تسجيل السيارة لدى إدارة المرور، وتسليم شهادة إلغاء التسجيل للمالك.

نصائح للمؤسسات والأفراد المعنيين بإعادة التدوير:

تخضع عمليات إعادة تدوير وتفكيك السيارات المتهالكة لقوانين صارمة، وأي تفكيك غير قانوني أو بيع غير مشروع لحافلات التحفيز الثلاثي يعرض المخالفين لعقوبات إدارية عالية، ويُلاحقون جنائيًا إذا ثبت تورطهم في جرائم تلوث البيئة.

• المادة 5 من “لوائح إدارة إعادة تدوير السيارات المتهالكة”: الدولة تعتمد نظام اعتماد مؤهلات لشركات إعادة التدوير. ولا يجوز لأي جهة أو فرد ممارسة أنشطة إعادة تدوير السيارات المتهالكة بدون اعتماد.

• المادة 7 من “اللائحة التنفيذية لنظام إدارة إعادة تدوير السيارات المتهالكة”: الدولة تعتمد نظام اعتماد للمؤسسات التي تقوم بالتفكيك وإعادة التدوير. ولا يجوز لأي جهة أو فرد ممارسة هذه الأنشطة بدون اعتماد.

• المادة 524 من “قانون البيئة الصيني”: يُمنع تسليم السيارات المتهالكة أو غيرها من المركبات إلى شركات أو أفراد غير مؤهلين لإعادة التدوير أو التفكيك.

المصدر: تقارير CCTV، و新华 نت، وتطبيق البيئة الصينية

تصميم: تشين ميواي

تحرير: تشين ميواي