كيف ستواصل "FAW" السير قدمًا بعد توقف "الحصان الصغير"؟

اقرأ تقارير المحللين من جين كي لين، موثوقة، محترفة، فورية، شاملة، لمساعدتك على استكشاف فرص الموضوعات المحتملة!

(المصدر: تقرير الاقتصاد في القرن الواحد والعشرين)

مراسل تقرير الاقتصاد في القرن الواحد والعشرين، هو شي يانغ

طراز يويي 03 لعام 2026

مع دخول مارس، بدأت بيانات مبيعات السيارات الجديدة لشهر فبراير في الظهور تدريجيًا. هناك نموذج واحد لافت للنظر في أدائه السوقي: سيارة فانتونج الصغيرة من FAW بيعت فقط بـ1493 وحدة، بانخفاض كبير بنسبة 80% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. هذا هو الشهر الرابع على التوالي الذي تتراجع فيه مبيعات فانتونج الصغيرة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، وهو أيضًا الشهر الثالث على التوالي الذي تتراجع فيه المبيعات بشكل كبير. في ديسمبر من العام الماضي، انخفضت مبيعات فانتونج الصغيرة بنسبة 51.8%، وفي يناير من هذا العام زادت نسبة الانخفاض إلى 76.7%، وفي فبراير تجاوز الانخفاض 80%.

نعود إلى عام 2025، حيث قدمت فانتونج، بعد 20 عامًا من تأسيس علامتها التجارية، أفضل أداء مبيعات على الإطلاق: حيث تجاوز إجمالي المبيعات السنوية 200,017 وحدة، محطمة الرقم القياسي للعلامة التجارية خلال 20 عامًا، وتتصدر جميع العلامات التجارية المستقلة من حيث النمو السنوي. من بين ذلك، تجاوزت مبيعات فانتونج الصغيرة على مدار العام 110,000 وحدة، وبلغت ذروتها شهريًا بمبيعات تصل إلى 14,688 وحدة، وظلت لعدة أشهر في المركز الأول أو الثاني في السوق الفرعي، مما دعم أكثر من 60% من مبيعات العلامة التجارية فانتونج، وأتاح لها الحصول على بطاقة دخول ثمينة في سوق السيارات الجديدة.

لكن هذه الأرقام اللامعة لم تستطع إخفاء مشكلة الاعتماد المفرط على نموذج واحد: حيث شكلت فانتونج الصغيرة حوالي 65% من إجمالي مبيعات فانتونج لعام 2025، بأسعار تتراوح بين 24,900 و53,900 يوان. هوامش الربح المنخفضة جدًا للسيارات الصغيرة جعلت من الصعب عليها إلا أن تركز على الحجم، دون أن تساهم في تحقيق أرباح مستدامة للعلامة التجارية.

الاعتماد المفرط على فانتونج الصغيرة أدى إلى تدهور صورة العلامة التجارية فانتونج بشكل مستمر. كانت فانتونج سابقًا علامة تجارية مستقلة من شركة FAW الصينية، تستهدف السوق المتوسطة والعالية، وبدأت بنموذجها الأول فانتونج B70 المدعوم بتقنيات مازدا 6، مما أتاح لها تثبيت مكانتها في سوق السيارات المتوسطة المستقلة، ووقفت جنبًا إلى جنب مع جيلي، تشانغآن، تشيري في بداية الطريق. لكن مع نجاح فانتونج الصغيرة، ارتبطت صورة العلامة التجارية في أذهان المستهلكين بـ “سيارة منخفضة السعر بمستوى 3 ملايين يوان”، مما عرقل جهودها في التقدم والتطور، وأصبح ذلك عائقًا رئيسيًا أمام دخول سلسلة جديدة، وهي يويي، إلى السوق المنزلية الرئيسية.

أدركت فانتونج مخاطر الاعتماد على نموذج واحد. في مارس 2025، أطلقت رسمياً سلسلة جديدة من السيارات الكهربائية تحت اسم “يويي”. في خطة استراتيجية للعلامة التجارية، تعتبر سلسلة يويي الوسيلة الأساسية للتخلص من الاعتماد على السيارات منخفضة السعر، والدخول إلى سوق السيارات الكهربائية الرئيسية، وتحقيق التقدم للعلامة التجارية. لكن بعد عام، كانت نتائج السوق أقل من التوقعات بكثير. ففي عام 2025، بلغ إجمالي مبيعات يويي 03 فقط 28,600 وحدة، بمعدل شهري أقل من 3000 وحدة؛ ومع بداية عام 2026، تراجعت المبيعات بشكل حاد، حيث انخفضت إلى 1544 وحدة في يناير، وتقلصت إلى 741 وحدة في فبراير. النموذج يويي 07 الموجه للسوق الهجينة المدمجة، لم يحقق متوسط مبيعات شهري يزيد عن 500 وحدة خلال 8 أشهر من عام 2025، وفي أول شهرين من عام 2026، كانت المبيعات 227 و170 وحدة على التوالي.

فشل سلسلة يويي في الاختراق ليس صدفة، بل نتيجة مباشرة لعدة عيوب في المنتج، والعلامة التجارية، وتحديد السوق. سوق SUV الكهربائية المنزلية بقيمة 100 ألف يوان، هو أحد أكثر القطاعات تنافسية في سوق السيارات الكهربائية المحلية، حيث تتصدره منتجات مثل BYD Yuan PLUS وHaiShi 05، ويشارك فيها منافسون جدد مثل XPeng Mona وLeapmotor B级. بالنسبة للفئة المستهدفة الأساسية من السيارات المنزلية بقيمة 100 ألف يوان، وهي الأسر الشابة، يويي 03 تفتقر إلى سمعة تقنية مثل BYD، ولا تملك حصة سوقية مثل جيلي وتشانغآن، مما يمنع المستهلكين من التخلي عن المنتجات المألوفة واختيار فانتونج.

عندما تتلاشى أسطورة “فانتونج الصغيرة”، يجب على فانتونج أن تواجه مشكلة جوهرية: بعد أن كانت ازدهارها يعتمد على السيارات الصغيرة منخفضة السعر، كيف يمكن للعلامة التجارية أن تحقق استمرارية حقيقية في سوق السيارات الكهربائية المحتدم؟

يجب على فانتونج أن تعالج نقاط ضعفها التقنية الأساسية، إما بالاعتماد على البحث والتطوير الذاتي، أو بالتعاون العميق مع شركائها الرائدين، لبناء علامة تقنية خاصة بها. في عصر السيارات الجديدة، تعتبر التقنية الأساسية جوهر وجود العلامة التجارية. نجحت BYD في تحقيق قفزة تقنية عبر بطاريات Blade ومنصة e، ونجحت جيلي وتشانغآن في تطوير أنظمة الدفع الكهربائي والتقنيات الذكية من خلال البحث والتطوير الذاتي. مثال آخر هو التعاون العميق بين GAC وHuawei، حيث دمجا أحدث التقنيات الذكية مع قدراتهما في تصنيع السيارات، مما أدى إلى تكوين ميزة تنافسية رئيسية للمنتج. في 11 مارس، تم إطلاق طراز يويي 03 لعام 2026، مع شعار “مساحة واسعة، مدى طويل، تصنيع من قبل شركة كبيرة”، لكن بالمقارنة مع المنافسين، يفتقر إلى نقاط تذكّر وخصوصية، مما يصعب عليه، حتى مع وجود ميزة السعر مقابل الأداء، أن يتجاوز حواجز اختيار المستخدمين.

كما يجب إعادة بناء صورة العلامة التجارية. حالياً، أصبحت صورة فانتونج مرتبطة بشكل عميق بسيارة فانتونج الصغيرة، وهذا هو أكبر عائق أمام التقدم والتطور. لتحقيق نجاح في السوق الرئيسية، يجب على فانتونج إعادة تحديد موقع علامتها التجارية، والتخلي عن التفكير القصير المدى الذي يعتمد على خفض الأسعار لزيادة المبيعات، والتركيز على تحسين التقنية، والمنتج، والخدمة بشكل شامل، لإعادة بناء تصور “موثوق، عالي الجودة، ويفهم احتياجات الأسرة”. يجب أن تتحول خبرة 70 عاماً من صناعة السيارات، وسمعة الجودة التي تضمنها شركة مملوكة للدولة، إلى قيمة ملموسة للمنتج وتجربة خدمة يشعر بها المستخدمون.

عندما تتلاشى فقاعة مبيعات “فانتونج الصغيرة”، تكون فانتونج قد وصلت أخيراً إلى لحظة مواجهة الواقع. بالنسبة لهذه العلامة التجارية المستقلة التي تمتلك تاريخاً يمتد لعشرين عاماً، فإن الازدهار الذي جلبته السيارات الصغيرة منخفضة السعر لم يعد كافياً، ويجب أن تثبت وجودها في السوق الرئيسية للسيارات الكهربائية لتحقيق تقدم حقيقي ومستدام في “الانتقال” و"السباق". بحلول عام 2026، دخل سوق السيارات في الصين مرحلة المنافسة الشرسة، ولم يتبق الكثير من الوقت أمام فانتونج لتحقيق هذا التقدم.