تعمقت الشراكة بين ويوان زهي شينغ وجيلي يوان، مع تسليم 2000 سيارة روبوتاكسي GXR جاهزة للإنتاج المسبق بحلول عام 2026

في 9 مارس، توصلت شركة وونيوان زهيهينغ مع مجموعة جيلي للسيارات الجديدة للطاقة التجارية (المشار إليها بـ “جيلي远程”) إلى اتفاقية تعاون استراتيجي موسعة، حيث أطلق الطرفان نسخة محدثة من روبوتاكسي GXR للإنتاج على الخطوط الأمامية، مع تحديد هدف تسليم 2000 وحدة من هذا النموذج بحلول عام 2026، وسيتم طرح السيارات في الأسواق المحلية والعالمية، مما يمثل خطوة مهمة في عملية الإنتاج المسبق للقيادة الذاتية والتشغيل التجاري العالمي.

في ظل التحديث السريع لتقنيات القيادة الذاتية وتسريع تطبيقها التجاري، أصبح التعاون العميق بين الشركات التقنية الرائدة ومصنعي السيارات هو المسار الرئيسي لتحول روبوتاكسي من التحقق التقني إلى التنفيذ على نطاق واسع. كما أن العديد من شركات القيادة الذاتية المحلية تتعاون مع شركات تصنيع السيارات لتسريع الإنتاج المسبق ودمجها مع التشغيل التجاري.

تحقيق تحسين مزدوج في كفاءة الإنتاج والتكلفة

الإصدار المحدث من روبوتاكسي GXR، الذي أطلقته وونيوان زهيهينغ وجيلي远程، موجه للسوق العالمية ويصنف كسيارة ذات مستوى القيادة الذاتية L4، ومن المتوقع أن يتم إنتاجه رسميًا في الربع الثالث من عام 2026. لقد شهدت السيارة ترقية شاملة في المواصفات التقنية، وكفاءة التصنيع، وتكاليف السيارة، مع تحسينات ملحوظة في المؤشرات التقنية الأساسية وقدرة الإنتاج.

على مستوى التقنية الأساسية للقيادة الذاتية، تم تزويد روبوتاكسي GXR المحدث بأحدث مجموعة أدوات القيادة الذاتية GEN8 من وونيوان زهيهينغ، والتي تعتمد على مجموعة الحساسات Sensor Suite 8.0 (SS8.0) التي طورتها الشركة ذاتيًا، وتعد الركيزة الأساسية لتحقيق القيادة الذاتية عالية المستوى.

تمتلك قدرات استشعار فائقة المدى، مما يمكن روبوتاكسي GXR من التعرف المبكر على ظروف الطريق الأمامية، مما يمنح قرارات السلامة في السرعات العالية أكثر من 70% من الوقت، ويمكنها التنبؤ بدقة بالعوائق الصغيرة والمخاطر عالية السرعة، حتى في ظروف الطقس المعقدة مثل الأمطار الغزيرة والضباب الكثيف، مع الحفاظ على قدرة استشعار بيئية مستقرة، مما يضمن دعم تقنيات القيادة الذاتية على مدار الساعة. كما أن تطبيق هذه التقنية أدى إلى تحقيق اختراقات مهمة في سلامة السيارة، واتساق التشغيل، والموثوقية على المدى الطويل، مما يلبّي متطلبات التشغيل التجاري على نطاق واسع لروبوتاكسي.

أما من ناحية التصنيع، فاعتمد روبوتاكسي GXR على منصة AI ذات التحكم عن بعد من جيلي远程، ونظام سلسلة التوريد المتكامل، ونظام إدارة الإنتاج الناضج، لتحقيق زيادة كبيرة في كفاءة الإنتاج.

وفي الوقت نفسه، تواصل وونيوان زهيهينغ دفع ثورة في تكاليف صناعة الروبوتاكسي، حيث من المتوقع أن تقلل التحديثات التقنية وزيادة حجم الإنتاج من تكلفة السيارة الإجمالية بنسبة تصل إلى 15%. ستدعم هذه التوفير في التكاليف نشر خدمات الروبوتاكسي بشكل أوسع، وتعد خطوة حاسمة في انتقال الصناعة من التشغيل التجريبي إلى خدمات التنقل الشاملة.

من حيث تطور الصناعة، تحولت أبحاث وتطوير تقنيات الروبوتاكسي المحلية من تحسين الخوارزميات فقط إلى دمج “الخوارزميات + الأجهزة + منصة السيارة”، وأصبح الإنتاج المسبق على الخطوط الأمامية هو القاعدة السائدة. بالمقارنة مع السيارات المعدلة لاحقًا، فإن السيارات ذات الإنتاج المسبق أكثر توافقًا مع متطلبات تشغيل تقنيات القيادة الذاتية من حيث الهيكل، ونظام التحكم، وتكامل الحساسات، مما يعزز موثوقية وسلامة السيارة، ويتيح التحكم في التكاليف من خلال الإنتاج على نطاق واسع.

حاليًا، تتعاون العديد من شركات القيادة الذاتية المحلية مع شركات تصنيع السيارات التقليدية أو شركات السيارات الجديدة لإطلاق نماذج روبوتاكسي مخصصة، حيث تعتبر تكوينات الحساسات، ومسافة الاستشعار، وتوافق نظام التحكم عن بعد من المعايير الأساسية للمنافسة التقنية، بينما تعتبر كفاءة الإنتاج وتكاليف السيارة من العوامل الرئيسية لتقييم جدوى التسويق. وتتماشى ترقية تقنية وتصنيع روبوتاكسي GXR مع الاتجاهات الرئيسية للصناعة.

حتى يناير 2026، بلغ حجم أسطول روبوتاكسي العالمي 1023 وحدة. ومع تسليم 2000 وحدة من روبوتاكسي GXR خلال عام 2026، ستتجاوز أسطول وونيوان زهيهينغ من روبوتاكسي في العالم 2600 وحدة.

قال مسؤول في وونيوان زهيهينغ لـ"هاشيا تايمز": “وضعت وونيوان زهيهينغ هدفًا طويل الأمد لبناء أسطول روبوتاكسي عالمي يتجاوز عشرات الآلاف بحلول 2030. ويعد تسليم 2000 وحدة من هذا النموذج خطوة مهمة في تحقيق هذا الهدف، ويعكس دخول عملية التسويق التجاري لروبوتاكسي مرحلة تسريع.”

الاندماج المتبادل في التشغيل التجاري

توسيع التعاون الاستراتيجي بين وونيوان زهيهينغ وجيلي远远 ليس أول تعاون بينهما، بل هو تطوير مبني على التعاون السابق ونموذج الأعمال التجاري المثبت لروبوتاكسي، حيث تطور من التعاون في تطوير المنتجات إلى تكامل كامل في التقنية، والتصنيع، وسلسلة التوريد، والتسويق، مما أدى إلى تنفيذ خطة التشغيل التجاري العالمي لروبوتاكسي GXR بشكل كامل.

استعرضت مسيرة التعاون بين الطرفين، ففي أكتوبر 2024، أطلقت وونيوان زهيهينغ رسميًا روبوتاكسي GXR من الجيل الجديد المبني على فانت سوبر VAN من جيلي远远، وخلال أربعة أشهر فقط، تم تشغيله تجاريًا بدون سائق في بكين، مما أدى إلى تحويل سريع من تطوير المنتج إلى تطبيق عملي في سيناريوهات تجارية. وفي أغسطس 2025، بدأ تشغيل روبوتاكسي GXR بدون سائق بالكامل في قوانغتشو، موسعًا نطاق التشغيل في المدن الصينية.

يعد هذا التوسع في التعاون استمرارية للتعاون السابق، حيث قال مؤسس ومديرها التنفيذي هان شو لـ"هاشيا تايمز": “يمثل هذا التعاون خطوة مهمة نحو التوسع العالمي لروبوتاكسي، ويؤكد أن التعاون في المنتجات قد تطور إلى تكامل بيئي. بفضل التعاون التكنولوجي ونظام الإنتاج الفعال، ستسرع وونيوان زهيهينغ من نشر روبوتاكسي GXR في الصين، الشرق الأوسط، جنوب شرق آسيا، وأوروبا.”

تقدم وونيوان زهيهينغ تقنيات أساسية لروبوتاكسي GXR في مجالات خوارزميات القيادة الذاتية، ومجموعات الحساسات، والتكامل النظامي، بينما تستفيد جيلي远远 من خبرتها في تصنيع السيارات، مع قدرات البحث والتطوير الرائدة، والمصانع الذكية، والتجميع الذكي، لضمان إنتاج موثوق وملائم لسيارات روبوتاكسي GXR، مع دعم سلسلة التوريد العالمية.

حقق التعاون بين الطرفين تكاملًا دقيقًا بين شركات التكنولوجيا وموارد تصنيع السيارات، مع استغلال كل طرف لمزاياه الأساسية، وتشكيل نموذج تعاون متكامل “البحث والتطوير + التصنيع”.

قال رئيس مجموعة جيلي远远 للسيارات التجارية الجديدة، فان شيانجون: “شراكتنا مع وونيوان زهيهينغ هي تطبيق حي لاستراتيجية التحول من التصنيع إلى ‘الذكاء + الخدمة’.”

وفي إطار هذا التعاون، لم توفر جيلي远远 فقط دعم التصنيع والتقنيات الأساسية لنظام الهيكل، بل استثمرت أيضًا في نظام التصنيع الذكي للمركبات التجارية، لدعم تطبيق تقنية القيادة الذاتية من المستوى L4 على نطاق واسع.

حاليًا، لا تزال عدد قليل من شركات القيادة الذاتية المحلية تحقق عمليات تجارية بدون سائق في مدن رئيسية مثل بكين، قوانغتشو، وشنتشن، بينما تنفذ وونيوان زهيهينغ عمليات بدون سائق في المدن الرئيسية داخليًا، وتصدر هذا النموذج أيضًا إلى الخارج، مما يوفر مرجعية لصناعة السيارات بأكملها.

تعد هذه الشراكة الموسعة وتخطيط تسليم 2000 وحدة من روبوتاكسي GXR تمثلان ترقية للتعاون بين الطرفين، وتعدان أيضًا انعكاسًا هامًا لتطور صناعة روبوتاكسي بشكل عام.

قال محلل صناعة السيارات، زاي تشيانغ، لـ"هاشيا تايمز": “حاليًا، دخلت تقنيات القيادة الذاتية مرحلة جديدة، من البحث والتطوير إلى الإنتاج المسبق على الخطوط الأمامية والتشغيل التجاري العالمي على نطاق واسع. أصبح التعاون العميق بين شركات التكنولوجيا وتصنيع السيارات هو القوة الدافعة الرئيسية لتطور الصناعة، وتعد السيطرة على التكاليف، وكفاءة الإنتاج، والتوسع في الأسواق العالمية عوامل رئيسية للمنافسة.”