نيسان تنضم إلى تويوتا وهوندا في خطط لتصدير السيارات الأمريكية إلى اليابان

في هذا المقال

• 7201.T-JP
• TM
• HMC

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

شوهد نيسان مورانو في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 16 أبريل 2025.

دانييل دي فريز | CNBC

ديترويت — تخطط شركة نيسان موتور للانضمام إلى نظرائها من شركات السيارات اليابانية تويوتا موتور وهوندا موتور في تصدير السيارات المصنعة في الولايات المتحدة إلى اليابان بعد التغييرات التي طرأت على قواعد استيراد السيارات في البلاد والتي تم التوصل إليها من خلال صفقة تجارية العام الماضي مع إدارة ترامب.

قالت الشركة يوم الثلاثاء إنها ستستورد نيسان مورانو متوسطة الحجم، المصنوعة في سميرنا، تينيسي، إلى اليابان بداية من أوائل العام المقبل. ويعد ذلك أول سيارة نيسان مصنوعة في أمريكا تُباع في اليابان منذ التسعينات، وفقًا لمتحدثة باسم نيسان.

قال إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لنيسان، في بيان: “مع تقديم هذا النموذج، تهدف نيسان إلى تعزيز تشكيلتها من المنتجات في اليابان وتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء اليابانيين.”

نيسان هي أحدث شركة سيارات يابانية تعلن عن خطط مماثلة بعد التغييرات في اللوائح التي سمحت للشركات المصنعة للسيارات باستيراد السيارات من الولايات المتحدة إلى اليابان بسهولة أكبر. وُضعت تلك القواعد كجزء من صفقة تجارية شملت أيضًا تخفيف الرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب.

بموجب اللوائح اليابانية الجديدة التي تم تأكيدها الشهر الماضي، لا يتعين على السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة تلبية شهادة اعتماد السيارات في البلاد طالما أنها تتوافق مع المعايير الأمريكية.

أكدت نيسان خططها لاستيراد مورانو من الولايات المتحدة مع وجود عجلة القيادة على الجانب الأيسر من السيارة، وهو أمر معتاد في أمريكا ولكنه غير شائع في السوق الياباني.

عادةً ما يتعين على شركات السيارات تعديل السيارات لتلبية معايير السلامة وغيرها من اللوائح في مختلف البلدان حول العالم. ويمكن أن تتراوح التعديلات من أشياء مثل الإضاءة والمرايا الجانبية إلى أجزاء أكثر تعقيدًا مثل موقع عجلة القيادة.

رمز مخطط الأسهم رمز مخطط الأسهم

أسهم تويوتا وهوندا ونيسان

تأتي قرار نيسان بعد إعلان تويوتا في ديسمبر عن خطط لبدء تصدير سيارة كامري، وسيارة هايلاندر الرياضية متعددة الاستخدامات، وشاحنة تندرا من الولايات المتحدة إلى اليابان بداية من هذا العام.

كما أعلنت هوندا — ثاني أكبر شركة سيارات في اليابان بعد تويوتا — في وقت سابق من هذا الشهر عن خطط لتصدير سيارة أكورا إنتيغرا تايب إس وسيارة هوندا باسبور تريل سبورت إيلت SUV المصنوعة في الولايات المتحدة إلى اليابان بداية من النصف الثاني من هذا العام.

على الرغم من أن خطط التصدير من الولايات المتحدة إلى اليابان قد تساعد في تحسين العلاقات التجارية بين البلدين، إلا أن عدد السيارات التي سيتم استيرادها قد لا يكون ذا معنى كبير، وفقًا للخبراء.

حيث يشكل السوق الياباني حوالي 95% من السيارات المنتجة محليًا، ويُبقي أقل من ربع مليون وحدة للاستيراد من جميع أنحاء العالم، ومعظمها من ألمانيا، وفقًا لسام فيوراني، نائب رئيس التوقعات العالمية للسيارات في شركة AutoForecast Solutions.

السيارات المباعة تحت العلامات التجارية الأمريكية، بما في ذلك الطرازات المصنوعة في دول أخرى، تمثل جزءًا صغيرًا من تلك المجموعة. وتشمل مبيعات حوالي 8700 جيب و500 كاديلاك فقط، وفقًا لفوراني.

كما أن العديد من السيارات المخطط استيرادها إلى اليابان تعتبر كبيرة أو غير معتادة بالنسبة للمستهلكين اليابانيين، وفقًا لستيفاني برينلي، محللة السيارات الرئيسية في شركة S&P Global Mobility.

قالت: “هذه السيارات — باستثناء إنتيغرا — لا تزال كبيرة نسبيًا بالنسبة لليابان. أعتقد أنها ستظل منتجات نادرة ومنخفضة الحجم ضمن السوق”، وأضافت: “لكن لأنها مختلفة قليلاً وأكبر قليلاً، يمكنهم وضعها كمنتج خاص من نوع هالة في اليابان.”

اختر CNBC كمصدر مفضل لديك على جوجل ولا تفوت أبدًا لحظة من أكثر الأسماء موثوقية في أخبار الأعمال.