كيف ستواصل "FAW" السير قدمًا بعد توقف "الحصان الصغير"؟

صحفي من تقرير اقتصاد القرن الواحد والعشرين، هوه سو يانغ

طراز 2026 يويي 03

مع دخول مارس، تم الإعلان تدريجيًا عن بيانات مبيعات السيارات الجديدة لشهر فبراير. أحد الطرازات لفت الانتباه بشكل خاص: سيارة FAW Bestune Xiaoma بيعت فقط 1493 وحدة، بانخفاض كبير بنسبة 80% مقارنة بالعام السابق. هذا هو الشهر الرابع على التوالي الذي تتراجع فيه مبيعات Xiaoma بنسبة سنوية، وهو أيضًا الشهر الثالث على التوالي الذي تشهد فيه انخفاضًا كبيرًا في المبيعات. في ديسمبر من العام الماضي، انخفضت مبيعات Xiaoma بنسبة 51.8%، وفي يناير من هذا العام زادت نسبة الانخفاض إلى 76.7%، وفي فبراير تجاوزت نسبة الانخفاض 80%.

نعود إلى عام 2025، حيث قدمت FAW Bestune أرقام مبيعات مذهلة على مدى 20 عامًا من تأسيس العلامة التجارية، حيث تجاوزت المبيعات الإجمالية لعام كامل 200,017 وحدة، محققة أعلى رقم مبيعات في تاريخ العلامة التجارية خلال 20 عامًا، مع تفوق في النمو السنوي على العديد من العلامات التجارية المحلية. من بين ذلك، تجاوزت مبيعات Xiaoma خلال العام 110,000 وحدة، وبلغت ذروتها الشهرية 14,688 وحدة، وظلت لعدة أشهر تتصدر سوق السيارات الصغيرة، مما ساعد على دعم أكثر من 60% من مبيعات العلامة التجارية، ومنحها فرصة دخول سوق السيارات الكهربائية الجديدة.

لكن، كانت هذه الأرقام اللامعة تخفي مشكلة رئيسية: حيث أن Xiaoma كانت تمثل حوالي 65% من إجمالي مبيعات FAW Bestune لعام 2025، بأسعار تتراوح بين 24,900 و53,900 يوان. هوامش الربح المنخفضة جدًا للسيارات الصغيرة جعلت من Xiaoma مجرد وسيلة لزيادة الحجم، دون أن تساهم في تحقيق أرباح مستدامة للعلامة التجارية.

الاعتماد المفرط على Xiaoma أدى إلى تدهور صورة العلامة التجارية. كانت FAW Bestune سابقًا علامة تجارية مستقلة ذات مستوى متوسط إلى عالي، وتأسست على تقنية Mazda 6، ونجحت في تثبيت مكانتها في سوق السيارات المتوسطة الحجم، وتنافس مع علامات مثل Geely وChangan وChery. لكن مع نجاح Xiaoma، أصبح التصور الذهني للعلامة التجارية مرتبطًا بـ “سيارة منخفضة السعر بمستوى 3 ملايين يوان”، مما عرقل جهودها في التقدم، وأصبح أحد أكبر العقبات أمام دخول سلسلة سيارات Yueyi السوق المنزلية الرئيسية.

أدركت FAW Bestune مخاطر الاعتماد على نموذج سيارة واحدة. في مارس 2025، أطلقت سلسلة السيارات الجديدة “Yueyi” للسيارات الكهربائية الجديدة. في خطة استراتيجية، كانت سلسلة Yueyi محورًا رئيسيًا لتحرر العلامة التجارية من الاعتماد على السيارات منخفضة السعر، ودخول سوق السيارات الكهربائية الرئيسية، وتحقيق التقدم. لكن بعد عام، لم تحقق سلسلة Yueyi الأداء المتوقع. حيث بلغ إجمالي مبيعات Yueyi 03 لعام 2025 فقط 28,600 وحدة، بمعدل أقل من 3000 وحدة شهريًا؛ ومع بداية 2026، تراجعت المبيعات بشكل حاد، حيث انخفضت إلى 1544 وحدة في يناير، و741 وحدة في فبراير. أما Yueyi 07، الموجهة للسوق الهجينة، فكان متوسط مبيعاتها الشهري خلال 8 أشهر أقل من 500 وحدة، وفي أول شهرين من 2026، كانت المبيعات 227 و170 وحدة على التوالي.

فشل سلسلة Yueyi في الاختراق ليس صدفة، بل نتيجة لمجموعة من العيوب في المنتج، العلامة التجارية، وتحديد السوق. سوق SUV العائلية الكهربائية النقية بقيمة 100,000 يوان، هو أحد أكثر القطاعات تنافسية في سوق السيارات الكهربائية المحلية، مع وجود منتجات رائدة مثل BYD Yuan PLUS وSea Lion 05، بالإضافة إلى منافسين جدد مثل XPeng Mona وLeapmotor B-Class. بالنسبة للفئة المستهدفة من السيارات المنزلية بقيمة 100,000 يوان، وهم الأسر الشابة، فإن Yueyi 03 تفتقر إلى سمعة تقنية BYD، ولا تملك حصة سوقية مثل Geely وChangan، مما يصعب على المستهلكين التخلي عن المنتجات المألوفة واختيار Bestune.

عندما تتلاشى أسطورة Xiaoma، يجب على FAW Bestune مواجهة مشكلة أساسية: كيف يمكن للعلامة التجارية، التي تعتمد على السيارات الصغيرة منخفضة السعر، أن تحقق استدامة حقيقية في سوق السيارات الكهربائية المشتعلة؟

يجب على FAW Bestune سد الثغرات التقنية الأساسية، إما بالاعتماد على البحث والتطوير الذاتي، أو بالتعاون العميق مع شركائها الرائدين، لبناء علامتها التقنية الخاصة. في عصر السيارات الكهربائية، تعتبر التقنية الأساسية جوهر وجود العلامة التجارية. تمكنت BYD من تحقيق قفزة تقنية عبر بطاريات Blade ومنصة e، وحققت Geely وChangan تقدمًا من خلال البحث والتطوير الذاتي في أنظمة القيادة الكهربائية والتقنيات الذكية. مثال آخر هو التعاون العميق بين GAC وHuawei، حيث دمجا أحدث التقنيات الذكية مع قدرات تصنيع السيارات، مما عزز من تنافسية منتجاتهم. في 11 مارس، تم إطلاق طراز Yueyi 03 لعام 2026، مع شعار “مساحة واسعة، مدى طويل، تصنيع من قبل كبار المصنعين”، لكن بالمقارنة مع المنافسين، يفتقر إلى نقاط تميز وذاكرة خاصة، مما يصعب عليه كسر حواجز الاختيار لدى المستخدمين، حتى لو كان يتمتع بمزايا سعرية.

كما يجب إعادة بناء صورة العلامة التجارية. حالياً، أصبحت صورة Bestune مرتبطة بشكل وثيق بسيارة Xiaoma، وهو أكبر عائق أمام التقدم. لتحقيق نجاح في السوق الرئيسية، يجب على Bestune إعادة تحديد موقعها، والتخلي عن التفكير القصير المدى في زيادة المبيعات عبر الأسعار المنخفضة، والتركيز على تحسين التقنية، المنتج، والخدمات، لإعادة بناء صورة “موثوقة، عالية الجودة، ومفهومة لاحتياجات الأسرة”. ويجب أن تتحول خبرة 70 عامًا من صناعة السيارات، وسمعة الجودة التي تضمنها الشركات المملوكة للدولة، إلى قيمة ملموسة للمستهلكين من خلال المنتجات والخدمات.

عندما تتلاشى فقاعة مبيعات Xiaoma، تكون FAW Bestune قد وصلت إلى لحظة مواجهة الواقع. بالنسبة لعلامة تجارية ذات تاريخ يمتد 20 عامًا، فإن الازدهار الناتج عن السيارات الصغيرة منخفضة السعر لم يعد كافيًا، ويجب أن تثبت وجودها في سوق السيارات الكهربائية الرئيسية لتحقيق تقدم مستدام وفعلي. بحلول 2026، دخل سوق السيارات في الصين مرحلة المنافسة الشرسة، ولم يتبق الكثير من الوقت أمام معركة Bestune للارتقاء.