قطر تفعّل مرافق رسوم موانئ استثنائية لدعم سلاسل التوريد

(منفعتن - صحيفة الجزيرة) ديباك جون | الجزيرة

الدوحة، قطر: قامت شركة موانئ قطر بتفعيل حزمة استثنائية من تسهيلات رسوم الموانئ بهدف دعم قطاع اللوجستيات وتسهيل الأنشطة التشغيلية في قطر مع التركيز على تعزيز ودعم سلاسل الإمداد.

وفي منشور على منصتها الرسمية على منصة إكس، أمس، قالت موانئ قطر: “نظراً للظروف الاستثنائية التي تؤثر حالياً على سلاسل الإمداد والتحديات التشغيلية واللوجستية الناتجة عنها، تعلن موانئ قطر عن تعديلات على بعض أحكام رسوم الموانئ.”

وتأتي هذه التسهيلات كجزء من استراتيجية وزارة النقل لدعم القطاع الخاص وتعزيز الشراكات. وفي إطار التزام موانئ قطر بتخفيف الأعباء المالية على العملاء، وتوفير خيارات تخزين مناسبة ومرنة تلبي احتياجات مختلف القطاعات، وضمان استمرارية عمليات الاستيراد والتصدير وسلسلة الإمداد خلال الفترة الحرجة، أضافت.

وأشارت إلى أن القرار سيظل ساري المفعول طوال الفترة الاستثنائية حتى إشعار آخر.

وفي رسم معلوماتي شاركته، أوضح المنشور مزيداً من التفاصيل حول حزم التسهيلات الاستثنائية التي تقدمها موانئ قطر، والمقترح الذي يوضح حزم التسهيلات المعززة التي تهدف إلى تحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز دور البلاد كمركز لوجستي إقليمي.

وبموجب المقترح، سيتم تمديد فترات التخزين عبر فئات متعددة من البضائع بشكل كبير. حيث ستكون فترة التخزين المقترحة للحاويات الفارغة للاستيراد والتصدير تصل إلى 30 يوماً، مقارنة بالفترة الحالية التي تتراوح بين 5 إلى 7 أيام. أما الحاويات الفارغة للعبور، فستزيد الفترة المقترحة من 15 يوماً إلى 60 يوماً.

أما الحاويات المعبأة للتصدير، فستكون فترة التخزين المقترحة حتى 30 يوماً، بدلاً من الحد الحالي البالغ 10 أيام، بينما ستشهد عمليات عبور الحاويات المعبأة زيادة من 15 يوماً إلى 30 يوماً مقترحة.

أما الحاويات المتعلقة بقطاع الطاقة، بما في ذلك تلك الخاصة بشركة قطر للطاقة/قطالوم، فستكون فترة التخزين المقترحة حتى 60 يوماً، مضاعفةً الفترة الحالية البالغة 30 يوماً.

كما يتناول المقترح عمليات الشحن على متن السفن التي تعتمد على نظام “رول-أون/رول-أوف” (RoRo). فحمولات الاستيراد من نوع RoRo، بما في ذلك المركبات، ستتمتع بفترة تخزين مقترحة تصل إلى 15 يوماً، بزيادة عن الأيام السبعة الحالية.

أما عمليات عبور حاويات RoRo، فستزيد من 15 يوماً إلى 30 يوماً مقترحة.

وفي الوقت نفسه، ستتمتع عمليات العبور التي تشمل الحاويات، وRoRo، والبضائع، بفترة تخزين مقترحة تصل إلى 30 يوماً، مقارنةً بالفترة الحالية التي تتراوح بين 7 إلى 10 أيام. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن المقترح حوافز مالية، حيث ستُخفض رسوم المناولة والتخزين لحاويات RoRo العابرة إلى 50%، مقارنةً بالتخفيض الحالي البالغ 30%.

بالنسبة لمتطلبات التخزين طويلة الأمد، بما في ذلك الساحات المفتوحة، والمخازن الجافة، والمخازن المبردة، يُنصح العملاء بالتنسيق مباشرة مع عمليات الميناء، وفقاً للشروط والأحكام السارية، حسبما ذكر المنشور.

وتهدف التعديلات المقترحة إلى توفير مرونة أكبر لمستخدمي الميناء، وتخفيف الضغوط التشغيلية، ودعم نمو التجارة البحرية عبر موانئ قطر.

ويعد ميناء حمد، البوابة الرئيسية لقطر إلى التجارة العالمية، المحرك الرئيسي للنشاط الاقتصادي المرتبط بالتجارة البحرية، ويتجاوز احتياجات السوق المحلية. يلعب دوراً محورياً في تحفيز مختلف الأنشطة الاقتصادية، خاصة الصناعة، والتخزين، والخدمات اللوجستية، مع الالتزام بأعلى معايير البيئة والتنمية.

كما أن قربه من المناطق الصناعية والاقتصادية يساهم في تقليل تكاليف النقل.