Archer Aviation تتخلف بشكل كبير عن أهدافها الإنتاجية. إليك 3 رياح معاكسة تواجه زعيم قطاع eVTOL.

آرتشر للطيران (ACHR 4.24٪) تبني عملًا حول طائرة صغيرة ذات رفع عمودي يمكن استخدامها كتاكسي جوي. إنه تطور مثير في صناعة الفضاء الجوي لأنه سيفتح نوعًا جديدًا تمامًا من السفر. ومع ذلك، فإن أهداف الإنتاج الطموحة لشركة آرتشر للطيران تبدو أنها تراجعت، مما يسلط الضوء على التحديات الرئيسية التي تواجهها الشركة. إليك بعض الأمور التي يجب أن تأخذها في الاعتبار حول شركة الطيران الناشئة.

آرتشر للطيران وضعت توقعات جريئة للإنتاج

في الربع الأول من عام 2024، أعلنت آرتشر للطيران أنها تنوي بناء ست طائرات من طراز Midnight. لم يتم تحديد موعد لتحقيق الهدف. في نهاية عام 2024، زادت الشركة من هدفها، قائلة إنها ستنتج “حتى 10” طائرات Midnight في عام 2025. في منتصف عام 2025، ذكرت الشركة أنها تعمل بشكل متزامن على ست طائرات من طرازها. بحلول نهاية عام 2025، لم تذكر آرتشر للطيران عدد الطائرات التي أكملتها، على الرغم من أنها سلمت على الأقل واحدة من طراز Midnight إلى أبوظبي للاختبار وربما أضافت الثانية إلى “أسطولها”.

مصدر الصورة: Getty Images.

بشكل أساسي، وضعت آرتشر للطيران هدفًا ثم توقفت عن الحديث عنه. هذا يشير بقوة إلى أن الشركة لم تنتج عددًا من طائرات Midnight كما هو مخطط. هذا ليس جيدًا، لكنه ليس مفاجئًا أيضًا. صناعة الفضاء الجوي معقدة تقنيًا، وتتطلب رأس مال كبير، وتنظم بشكل صارم.

ثلاثة تحديات رئيسية تواجه آرتشر

هذه في الواقع أكبر ثلاثة تحديات تواجهها آرتشر عندما تحاول دخول صناعة الفضاء الجوي. التنظيم الصارم ربما كان أكبر عائق. الطائرات ذات الرفع العمودي التي تعمل كتاكسي جوي غير موجودة حاليًا، لذا يتعين على الجهات التنظيمية وضع قواعد جديدة من الصفر. لقد تقدم هذا العملية، ولكن حتى يتم وضع القواعد النهائية، لا تمتلك آرتشر وأقرانها، مثل جوبى للطيران (JOBY 4.75٪)، هدفًا واضحًا. هناك نوع من التبادل بين شركات التاكسي الجوي والمنظمين أثناء عملهم على إنشاء وتنظيم نوع جديد من الطائرات.

توسيع

NYSE: ACHR

آرتشر للطيران

التغير اليومي

(-4.24٪) $-0.26

السعر الحالي

$5.75

البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$4.3 مليار

نطاق اليوم

$5.67 - $6.02

نطاق الـ 52 أسبوعًا

$5.48 - $14.62

حجم التداول

500 ألف

متوسط الحجم

35 مليون

الهامش الإجمالي

-663333.33٪

يجب أن تلعب اللوائح دورًا ضد التكنولوجيا المتاحة لآرتشر في صناعة تقنية معقدة جدًا. وفي الوقت نفسه، يتعين على آرتشر إثبات قدرتها على بناء طائرات Midnight بطريقة فعالة من حيث الوقت والتكلفة. من الصعب تحقيق ذلك حتى يتم اعتماد التصميم النهائي للطائرة. بناء العديد من طائرات Midnight التي لن يُسمح لها بالطيران سيكون نتيجة مكلفة وغير مرغوب فيها.

وهذا يقودنا إلى التحدي الأخير: المال. في نهاية عام 2025، أعلنت آرتشر أن لديها سيولة بقيمة 2 مليار دولار، لذلك لا توجد مشكلة على المدى القريب. ومع ذلك، فإن الشركة تجمع الأموال عن طريق بيع الأسهم، مما يخفّض من حصة المساهمين الحاليين. هذا أمر معتاد في الشركات الناشئة، لكنه شيء يجب أن يضعه المستثمرون في الاعتبار، نظرًا للتكاليف الكبيرة التي لا تزال أمام آرتشر أثناء بناء عملها.

آرتشر استثمار عالي المخاطر / عالي العائد

في هذه المرحلة المبكرة من تطورها، تعتبر آرتشر للطيران مناسبة بشكل أفضل للمستثمرين الباحثين عن نمو طموح. يجب على المستثمرين الأكثر تحفظًا مراقبتها من بعيد، انتظارًا لرؤية كيف تتعامل مع العديد من التحديات التي لا تزال تواجهها.