لماذا تفضل الشركات الأجنبية "شنغهاي"؟ تحدثوا عن الذكاء الاصطناعي والسلاسل الإمدادية والأسواق...

في صباح يوم 18 مارس، أقيمت مراسم إصدار الشهادات للمرة الثانية والأربعين لمقرات الشركات متعددة الجنسيات والمراكز البحثية في منطقة شنغهاي. وتم اعتماد 30 شركة متعددة الجنسيات كمقرات إقليمية و15 مركزًا للأبحاث والتطوير الأجنبية في شنغهاي.

أفاد ممثلو بعض الشركات الأجنبية الحاصلة على الشهادات خلال مقابلة ميدانية مع صحيفة “شاندونغ بوست” أن البحث والتطوير المحلي، و"سلسلة شنغهاي العالمية" وغيرها أصبحت أسبابًا عميقة تدفع الشركات الأجنبية للاستمرار في النظر بإيجابية إلى الصين على المدى الطويل.

كشف قسم التجارة في شنغهاي أن معظم المؤسسات التي حصلت على الشهادات تنتمي إلى قطاعات رئيسية مثل الصناعات الدوائية الحيوية، الدوائر المتكاملة، المعدات عالية الجودة، السيارات، والسلع الاستهلاكية العصرية. وتضم الشركات الرائدة العديد من الشركات المدرجة ضمن قائمة فورتشن 500، حيث أنشأت 8 منها مراكز إقليمية أو مراكز أبحاث وتطوير؛ وتتمتع بمستوى عالٍ من الكفاءة، بما في ذلك 4 مراكز إقليمية في آسيا والمحيط الهادئ، و4 مراكز في منطقة الصين الكبرى، و3 مراكز للأعمال، ومركز أبحاث وتطوير عالمي واحد.

بحلول عام 2025، ستتجاوز الشركات الأجنبية الجديدة في شنغهاي 6300 شركة، بزيادة سنوية قدرها 6.8%، مع استثمار فعلي في الخارج يتجاوز 16 مليار دولار، و60 شركة متعددة الجنسيات تم اعتمادها كمقرات إقليمية و45 مركزًا للأبحاث والتطوير الأجنبية. وحتى فبراير 2026، بلغ إجمالي المقرات الإقليمية للشركات متعددة الجنسيات في شنغهاي 1084، ومراكز الأبحاث والتطوير الأجنبية 647. تظل شنغهاي واحدة من الوجهات المفضلة للاستثمار الأجنبي.

استكشاف النقل من شنغهاي

قال دنگ يويي، رئيس شركة هان هونغ لوجيستكس (الصين) المحدودة، إن هان هونغ شركة عائلية ألمانية ذات تاريخ يمتد إلى 150 عامًا، دخلت السوق الصينية في عام 2000، ويقع مقرها في هونغكيو، شنغهاي، ولها 15 فرعًا على مستوى البلاد. وأوضح أن صناعة السيارات تمثل حوالي 35% إلى 40% من أعمال الشركة، مع التركيز على قطع غيار السيارات.

وفي ظل التوترات الأخيرة في الشرق الأوسط، تأثرت عمليات النقل بشكل كبير. قال دنگ يويي: “خطوط البحر الأحمر تواجه عوائق، ونحن نبحث عن طرق جديدة.” وأضاف أن الشركة تستكشف نماذج النقل من شنغهاي، مثل شحن البضائع من كوريا الجنوبية إلى شنغهاي خلال يومين أو ثلاثة، ثم عبر السكك الحديدية إلى أوروبا، أو عبر النقل البحري والجوي إلى أستراليا، لتجنب المناطق المتوترة.

وتابع: “كان النقل عبر البحر والجوية من الشرق الأوسط يستغرق حوالي ثلاثة أسابيع، أما الآن من شنغهاي فيستغرق حوالي 30 إلى 35 يومًا، رغم أنه أبطأ قليلاً، لكنه أسرع بكثير من الشحن البحري المباشر الذي يستغرق 50 يومًا.” وأوضح أن هذا التعديل في المسارات يمنح العملاء خيارًا إضافيًا.

وفيما يتعلق بالمستقبل، قال دنگ يويي إن صناعة اللوجستيات يجب أن تركز على الاستثمار في الذكاء الاصطناعي، حيث قال: “يجب أن تكون البيانات المقدمة للعملاء دقيقة جدًا، والذكاء الاصطناعي يمكن أن يساعد بشكل كبير.” وهذه الأسباب هي من بين العوامل التي تجعلهم يثقون في الصين ويختارون شنغهاي.

تطور التكنولوجيا الذكية بسرعة خاصة

قال يانغ فنغ، المدير العام لشركة هيونداي موتور تكنولوجي ديولوبمنت (شنغهاي)، إن الشركة حصلت على شهادة مركز أبحاث وتطوير ذكي، وهي المركز الوحيد من نوعه خارج كوريا الجنوبية.

وأضاف أن الصين تتطور بسرعة في مجال التكنولوجيا الذكية، وأن المقر الرئيسي للشركة أنشأ هذا المركز في شنغهاي في عام 2021، وقال: “رؤيتنا ليست فقط لخدمة الشركات الصينية، بل أيضًا لتطوير منتجات مشتركة مع شركائنا الصينيين وتوريدها إلى السوق العالمية.”

وفي السنوات الأخيرة، شهدت الصين تطورًا سريعًا في سلسلة التوريد للتكنولوجيا الذكية، مع سوق ضخمة تتطلب تلبية طلبات المستخدمين بشكل كبير. قال يانغ: “نستفيد من هذا السوق وسلسلة التوريد، ونتعاون مع الموردين الصينيين الممتازين لتطوير نماذج مناسبة للمستخدمين الصينيين، ونستخدم هذه الخبرات وسلسلة التوريد في منصات عالمية.” وأوضح أن فريق شنغهاي يزداد بسرعة، حيث قال: “استأجرنا مبنى في هينجيكسووي تياندي، ووقعنا عقدًا مؤخرًا لإضافة مبنى آخر. لدينا الآن حوالي 300 شخص، ومن المتوقع أن يتضاعف العدد بحلول عام 2027.” وأضاف أن مركز تجربة المستخدم في شنغهاي في حي جينآن سيفتتح في مايو القادم، ويهدف إلى التواصل مع الشباب الصيني.

التركيز على الابتكار وتصديره دوليًا

قال وانغ يي، المدير العام لشركة شنغهاي دايكسي كيسيبي لضخ المياه النووية، إن الشركة تأسست في عام 2008 وبدأت التشغيل الرسمي في 2010. وتملك شركة شنغهاي دايكسي 55% من الأسهم، بينما تمتلك مجموعة كيسيبي الألمانية 45%. وتركز على تصميم وتصنيع واختبار وخدمات ما بعد البيع للمعدات النووية المدنية. وحصلت الشركة على شهادة مركز أبحاث وتطوير للشركات متعددة الجنسيات.

منتجها الرئيسي هو مضخة المبرد الرئيسية للمفاعل، والتي يمكن فهمها على أنها “قلب” محطة الطاقة النووية الكبيرة. وقال وانغ يي: “نخطط للاستثمار بشكل أكبر في البحث والتطوير والاختبارات في المستقبل.” وتملك الشركة منصة اختبار كاملة في مصنعها في لينغانغ، والتي استثمرت فيها بين 400 مليون و700 مليون يوان، وتعد من بين الأحدث عالميًا.

بعد أكثر من عشر سنوات من التطور، أكملت الشركة عملية التصنيع المحلي، ودخلت مرحلة الاستقلالية. وقال: “نركز على السوق المحلية، ونخدم استراتيجية الطاقة الوطنية، ونصدر منتجات عالية الجودة ونتائج ابتكار إلى السوق الدولية.” وكشف أن الشركة زودت سابقًا معدات للمحطات النووية في بريطانيا، ومؤخرًا تلقت مشروعًا نوويًا جديدًا في بريطانيا، موضحًا: “هذه هي النماذج التي تجمع بين البحث والتصميم والتصنيع الصيني الحقيقي، والتي نمت وتطورت في بيئة شركة مشتركة في شنغهاي، ثم تم تصديرها إلى السوق العالمية.”