مبيعات جيلي للسيارات الإجمالية تتجاوز 3 ملايين وحدة في عام 2025

صحفينا ليو زياو

في مساء يوم 18 مارس، أصدرت شركة جيلي للسيارات القابضة (المشار إليها بـ “جيلي للسيارات”) نتائجها السنوية لعام 2025. وأظهرت الإعلان أن الشركة حققت إجمالي مبيعات قدره 3.025 مليون سيارة خلال عام 2025، بزيادة قدرها 39%، لأول مرة تتجاوز 3 ملايين سيارة؛ وإجمالي الإيرادات بلغ 345.2 مليار يوان، بزيادة 25%؛ وصافي الربح الأساسي للمساهمين بلغ 14.41 مليار يوان، بزيادة 36%; وبلغت مبيعات السيارات الجديدة 1.688 مليون سيارة، بزيادة 90%، وبلغت نسبة اختراق السوق للسيارات الجديدة لأول مرة أكثر من النصف. وفي الوقت نفسه، بلغت مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود 1.337 مليون سيارة، بزيادة 4%.

قال جيانغ شين يوي، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي لشركة جيلي للسيارات: “في عام 2025، أطلقنا سنة البداية للتنمية عالية الجودة، ونؤمن أن كل إعلان عن نتائج الأداء القادمة سيحقق أرقامًا قياسية جديدة في الإيرادات والأرباح.”

وفي عام 2025، أظهرت جيلي للسيارات، إلى جانب نمو المبيعات، أيضًا تحسين كفاءة التشغيل. بالنسبة للشركات الرائدة في صناعة السيارات، يعني هذا التغيير أن التركيز التنافسي لم يعد فقط على إطلاق سيارات ناجحة، بل على قدرة دمج العلامات التجارية والمنصات والتقنيات المختلفة في نظام أكثر كفاءة. خاصة في ظل ارتفاع معدل اختراق السوق للسيارات الجديدة وتزايد حدة المنافسة في القطاع، أصبحت قدرات النظام العامل الرئيسي في تحديد قدرة الشركة على الاستمرار في النمو.

ذكر جيانغ شين يوي أن هناك ميزتين رئيسيتين لجيلي للسيارات الجديدة خلال العامين الماضيين: الأولى هي سرعة النمو؛ والثانية هي التوازن في التطور، حيث تغطي السوق الشعبية، وتتمدد إلى السوق الفاخرة والمتوسطة والعالية، وتدفع بشكل متزامن في مجالات متعددة مثل MPV وSUV.

من خلال هيكل أعمال جيلي للسيارات لعام 2025، يتضح أن هذا التقييم صحيح. حيث بلغ إجمالي مبيعات علامة “جوليا” 1.236 مليون سيارة، بزيادة 150%؛ وبلغت مبيعات علامة “لينكولن” 350 ألف سيارة، بزيادة 23%، منها 228 ألف سيارة من السيارات الجديدة؛ وبلغت مبيعات علامة “جيك” 224 ألف سيارة، مع استمرار التقدم في سوق السيارات الفاخرة عالية الجودة. وفي الوقت نفسه، حافظت مبيعات سيارات “الصين ستار” التي تعمل بالوقود على مستوى 121.4 ألف سيارة، مع استمرار احتلالها المركز الأول في مبيعات السيارات الصينية المستقلة. وجود زيادة سريعة في مبيعات السيارات الجديدة مع استدامة قاعدة السيارات التقليدية، أدى إلى عدم اعتماد جيلي لنموذج واحد فقط في التحول.

وفيما يخص مسار الطاقة، تواصل جيلي للسيارات الاعتماد على تقنيات الوقود، والهجين، والزيادة في مدى البطارية، والسيارات الكهربائية بالكامل، والميثانول، في استراتيجيتها التقنية. قد لا يكون هذا النهج متعدد المسارات هو الأكثر تطرفًا في السوق، لكنه يوفر قدرة مقاومة أكبر للتقلبات في بيئة المنافسة الحالية، ويمنح الشركة مساحة لعبور الدورات الاقتصادية.

وفي حديثه عن المرحلة القادمة، ركز جيانغ جيا يوي، الرئيس التنفيذي لمجموعة جيلي للسيارات والمدير التنفيذي لشركة جيلي، على ثلاثة محاور رئيسية: الذكاء الاصطناعي، وتطوير المنتجات عالية الجودة، والتوسع العالمي. وفقًا لجيانغ، فإن الذكاء الاصطناعي في المستقبل لن يقتصر على المقصورات والمساعدة في القيادة، بل سيتضمن نظام قدرات ذكاء اصطناعي أكثر تكاملًا، يدير مجالات القيادة الذكية، والمقصورة، والمنصة، والطاقة، لتعزيز تنسيق السيارة بشكل كامل. على مستوى الصناعة، يعني ذلك أن المنافسة على السيارات الذكية تتجه من المنافسة على وظائف فردية إلى المنافسة على قدرات أنظمة السيارات الذكية بشكل كامل.

أما على مستوى المنتج، فيرى جيانغ أن التوجه نحو الرفاهية هو المفتاح التالي لجيلي. وأشار إلى أن الطلب على طراز “جيك 8X” بعد بدء الحجز المسبق كان قويًا، وأن تقسيم العلامات التجارية بين “جيك”، و"لينكولن"، و"جوليا"، و"الصين ستار" يتضح بشكل أكبر. بالنسبة لجيلي، فإن التوجه نحو الرفاهية لا يقتصر على زيادة سعر السيارة فحسب، بل يتعلق أيضًا بزيادة قيمة العلامة التجارية، وهيكل الأرباح، والاعتراف بالتقنيات بشكل متزامن.

أما التوسع العالمي، فهو محور آخر واضح لنمو جيلي. قال جيانغ إن الشركة تتوقع أن تصدر 420 ألف سيارة في عام 2025، منها 124 ألف سيارة من السيارات الجديدة، بزيادة 240% على أساس سنوي؛ وأن هدف التصدير لعام 2026 هو 640 ألف سيارة، مع تحدي داخلي يبلغ 750 ألف سيارة. وفقًا لحديثه، فإن استراتيجية “الخروج إلى الأسواق العالمية” ستتطور من التصدير التجاري إلى التوطين الكامل لسلسلة الإنتاج والتوريد والتسويق، مع الاستمرار في التعاون مع شركاء مثل رينو وبوترون لتعزيز التوسع العالمي.

قال خهوانغ هوه، أستاذ زائر في كلية تكنولوجيا نهر الأصفر، لـ"صحيفة الأوراق المالية": “نمو جيلي لعام 2025 لا يرجع فقط إلى زيادة المبيعات بشكل طبيعي، بل هو نتيجة للتكامل والتعاون، وتحسين توزيع المنتجات، ودفع الذكاء الاصطناعي، وتسريع التوسع العالمي.” في المنافسة على السيارات الجديدة، يركز النصف الأول على السبق والسرعة، أما النصف الثاني، فالمنافسة تكون على قدرات النظام، والتراكم التكنولوجي، والحدود الآمنة، والإدارة العالمية، وتحقيق القيمة. من يستطيع تحويل الحجم إلى قيمة حقيقية، سيكون في وضع أفضل في الجولة القادمة من المنافسة.