واردات آسيا من زيت الوقود الروسي من المتوقع أن تحقق رقماً قياسياً جديداً

وفقًا لبيانات الشحن من Kpler وLSEG، من المتوقع أن تصل واردات آسيا من وقود النفط من روسيا هذا الشهر إلى مستوى قياسي جديد. وتشير التقارير إلى أن إجمالي الواردات من المتوقع أن يتجاوز 3 ملايين طن، أي حوالي 614,500 برميل يوميًا.

في ظل تصاعد الحرب في الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، فإن حجم الواردات القياسي من روسيا يمثل بديلًا عن فقدان إمدادات وقود النفط من الشرق الأوسط. كما تظهر البيانات أن أكثر من نصف هذه الكمية (حوالي 1.7 إلى 1.9 مليون طن) يتم تصديرها إلى جنوب شرق آسيا، في حين يتم استيراد الباقي (متوقع أن يكون بين 1.2 إلى 1.5 مليون طن) من قبل الصين.

علق خبير السوق في Vortexa، زافيير تانغ، قائلاً: “نظرًا لأن الحصار يقيّد أيضًا تدفق النفط الخام المتوسط والثقيل المحتوي على الكبريت عبر مضيق هرمز، مما يضيق نظام إمدادات النفط بالكامل، فإن انقطاع تدفقات وقود النفط ذو الكبريت العالي يؤثر بشكل أكبر على إمدادات وقود النفط ذو الكبريت المنخفض.”

توقف صادرات الشرق الأوسط من الطاقة دفع الحكومة الأمريكية إلى إصدار استثناءات من العقوبات على النفط الخام ومنتجات النفط المخزنة في المخازن العائمة من روسيا، بهدف تخفيف الأسعار بشكل طفيف. من الواضح أن مستوردي الطاقة في آسيا يسعون للاستفادة من ذلك. ومع ذلك، قال أحد محللي LSEG إنه إذا استمر توقف صادرات الشرق الأوسط، فإن وقود النفط الروسي لن يكون كافيًا لتلبية الطلب الآسيوي.

نظرًا لنفاد مساحة التخزين لدى الدول المنتجة وتوقف المصافي في المنطقة، مما أدى إلى انخفاض معدل التشغيل، قد يحدث نقص في جميع أنواع الوقود. من الناحية النظرية، يمكنهم معالجة هذه النفط الخام غير المخزنة، لكن نظرًا لإغلاق مضيق هرمز فعليًا، فإن هذه الوقود أيضًا بحاجة إلى التخزين، مما يتطلب تقليل معدل التشغيل.

قال محلل Energy Aspects، رويستون هوان: “لا يزال مضيق هرمز مغلقًا، وإمدادات النفط الخام لا تزال مشكلة، مما يعني أن السوق بشكل عام يجب أن تظل متفائلة خلال الأسابيع أو الأشهر القادمة.”