بعيداً عن الحرب، الإحباطات العالمية من الوقود تتزايد

(MENAFN- جورنال تايمز الأردنية) لاغوس - بعيدًا عن حرب الشرق الأوسط، تتردد تداعيات اضطرابات النفط عبر العالم، مهددة حياة الناس من لاغوس إلى مانيلا مع تزايد أسعار الوقود ونقص الغاز.

تتراوح أسعار النفط المرجعية حول 100 دولار، بزيادة حوالي 40 إلى 50 في المئة منذ أن بدأت الحرب ضد إيران في تعطيل إمدادات النفط.

قبل أسابيع من اندلاع الحرب، كانت أدولا ساني، رائدة أعمال نيجيرية تبلغ من العمر 36 عامًا تصنع الزي الرسمي للشركات في لاغوس، قد خططت لتوظيف عامل إضافي.

الآن، تلك الخطط معلقة حيث استهلك ميزانيتها شراء البنزين لتشغيل المولدات التي تدير آلات الخياطة بعد أن قفزت أسعار الوقود بنحو 20 في المئة في أكبر بلد مكتظ بالسكان في أفريقيا.

إمدادات الكهرباء في نيجيريا غير مستقرة في أفضل الأحوال، لكنها تدهورت في الأسابيع الأخيرة بسبب نقص إمدادات الغاز، مما أجبر الشركات والأسر على إنفاق المزيد على المولدات الخاصة.

قالت ساني لوكالة فرانس برس: “أنا الآن أنفق أكثر من 33 في المئة على الوقود مما كنت عليه سابقًا”.

في نيجيريا، ارتفعت أسعار البنزين مؤخرًا من 830 نيرا للتر في لاغوس إلى 1250 نيرا، وهو أعلى مستوى قياسي في بلد كانت سعر المضخة فيه فقط 195 نيرا في بداية 2023، قبل أن يتراجع إلى 1130.

ارتفعت أجرة وسائل النقل العامة بنسبة تصل إلى الثلث، مما زاد من معاناة الركاب الذين لا زالوا يتعافون من أزمة تكاليف المعيشة الناتجة عن الإصلاحات التي قلصت دعم الوقود.

خطط في فوضى

وجدت نساء مثل Kriti Prasad، ربة منزل هندية، أنفسهن يبحثن يائسات عن غاز الطهي مع تراجع الإمدادات. وقف الناس في طوابير أمام وكالات أسطوانات الغاز في جميع أنحاء البلاد.

كما بدأت المواقد الكهربائية بالبيع بسرعة في الهند مع تسرع الأسر للبحث عن بدائل. ويمكن أن تكون تلك الاحتياجات خاصة خلال الأعياد الدينية مثل عيد الفطر للمسلمين ومهرجان الشثّث الهندوسي القادم.

قالت بريدي ساه، 43 عامًا، لوكالة فرانس برس: “لقد حاولت حجز أسطوانة غاز منذ أيام، لكن لم أنجح حتى الآن. لقد أفسدت كل خططنا”.

وأضافت: “تقول الحكومة إنه لا داعي للذعر، لكن الواقع على الأرض مختلف”.

كما اضطرت المطاعم الهندية الصغيرة والمتوسطة إلى تعديل قوائمها حيث تعطي السلطات أولوية لتزويد المنازل بالغاز. ومع ارتفاع أسعار الغاز في السوق السوداء تقريبًا إلى الضعف، يبحث بعض الطهاة عن الطهي على مواقد الحطب أو استخدام طرق أقل استهلاكًا للطاقة.

“لا أحد يربح في الحرب”

في الفلبين، شهد بعض سائقي الترايكسي انخفاضًا في أرباحهم اليومية إلى النصف بسبب ارتفاع أسعار الوقود.

قال روميو سيبريانو، الذي يقود ترايكسي في مانيلا منذ أربعة عقود، إن أسعار الوقود الآن هي الأعلى التي رأها على الإطلاق.

انضم مؤخرًا إلى مئات السائقين الذين اصطفوا للحصول على دفعات نقدية بقيمة 5000 بيزو تأمل الحكومة أن توفر لهم راحة مؤقتة.

انتظر بصبر دعمه في مركز المجتمع في مانيلا، وقال إنه يتمنى أن تنتهي الحرب بسرعة.

قال: “نحن ليس الوحيدين المتأثرين”. “لا أحد يربح في الحرب.”

كما زادت السلطات من أسعار بعض وسائل النقل المحلية لتعويض تكاليف الوقود.

“تكاليف الديزل الحرجة”

قال الصياد الفرنسي ديفيد لو كوينتريك إن أسعار الديزل للسفن شهدت زيادة “هائلة”، مما اضطرهم للإبحار لمسافات أقصر لتوفير الوقود.

قال لو كوينتريك، الذي يقوم بتفريغ سمك القد وسمك القاروص الذي اصطاده مؤخرًا ليلاً في ميناء لوريان: “وصل سعر الديزل إلى مستوى حرج بالنسبة لنا”.

رأى أن أسعار الوقود ارتفعت بشكل جنوني خلال عشرة أيام فقط، من 60 سنتًا للتر إلى ما يقرب من 90 سنتًا.

على بعد قليل، يرى مدير عمليات الصيد جيروم نيكول أن هناك أملًا ضئيلًا. إذا وصل سعر الديزل إلى يورو واحد للتر، ستظل أسطول الصيد الخاص به المكون من خمس قوارب في الميناء لأنه لن يكون مجديًا اقتصاديًا إرسالها للصيد.

قال: “بالنسبة للسفن التي تستهلك أكثر من طن من الوقود يوميًا، سيكون ذلك مئات اليوروهات الإضافية”.

الخضروات والسجائر الإيرانية

على بعد حدود إيران، في عاصمة تركمانستان أشقبات، اعتادت السيدة شيمشات كوربانوفا، المتقاعدة، على شراء العصائر والفواكه الإيرانية. لكن الآن ارتفعت أسعار معظم المنتجات.

حظرت إيران جميع الصادرات من السلع والزراعة، مما أدى إلى ضغط اقتصادي على تركمانستان والمنطقة الأوسع في آسيا الوسطى، حيث تزداد النفوذ الاقتصادي لطهران.

قالت كوربانوفا: “كنت أقدر أسعارهم المنخفضة، لكن الآن تضاعفت كل شيء”.

قال الموظف الحكومي كريم بالييف إنه قلل من استهلاكه الثقيل للسجائر الإيرانية.

قال: “إنه مكلف جدًا بالنسبة لي”. “لن أشتري علبة كاملة، سأشتريها بشكل فردي.”

لا وقود، لا وظيفة

في تايلاند، من العاصمة بانكوك إلى شيانج راي الشمالية، يصطف السائقون والراكبون للحصول على الوقود مع تدهور الإمدادات وارتفاع الأسعار.

قالت أوتراشا، 48 عامًا، راكبة توصيل الطعام عبر تطبيق Grab، إنها كانت تخسر أموالًا لأنها تضطر إلى إيقاف تشغيل تطبيقها للبحث عن وقود لمدة ساعة.

قالت: “أخسر دخلي خلال تلك الساعة”، مضيفة أنها عادة تكسب بين 30 إلى 50 بات في الساعة وتضطر للعمل لساعات أطول لتعويض الوقت الضائع.

وأضافت: “إذا لم يكن هناك وقود، فكما لو أنني لا أملك وظيفة على الإطلاق”.