何小鹏: العام الحالي يجب أن تتجاوز إيرادات الأسواق الخارجية أكثر من 20% وتستهدف الروبوتات البشرية الشكل تحقيق طاقة إنتاجية شهرية تزيد عن ألف وحدة بنهاية السنة

“هذه النتائج المرحلية ناتجة عن نموذج أعمال يقوده التقدم التكنولوجي، ويخطو على مسار مختلف عن شركات السيارات التقليدية في تحقيق الأرباح.”

في 20 مارس، علق هه شياو بانغ على تحقيق الشركة أرباحًا ربع سنوية خلال مؤتمر الاتصال المالي لشركة سايباي موتور. أظهر التقرير المالي أن سايباي موتور حققت صافي ربح قدره 380 مليون يوان في الربع الرابع من عام 2025، محققة ربحًا فصليًا.

بالنسبة لعام 2026، قال هه شياو بانغ إنه لا يهدف فقط إلى توسيع الحصة السوقية العالمية لسيارات الذكاء الاصطناعي، وتحقيق القفزة من القيادة المساعدة L2 إلى القيادة الذاتية الكاملة L4، بل يهدف أيضًا إلى تحقيق الإنتاج الضخم للروبوتات البشرية عالية المستوى.

وفي المستقبل من 5 إلى 10 سنوات، يرى هه شياو بانغ أن سوق تطبيقات الذكاء الاصطناعي الفيزيائي أوسع من صناعة السيارات، وأن سوق Robotaxi والروبوتات البشرية على مستوى العالم سيكونان سوقًا بقيمة تريليونات، وقال: “في ذلك الوقت، ستكون مبيعات الوكيل الذكي الفيزيائي (الذكاء الاصطناعي) أكثر أهمية من مبيعات السيارات التي كانت في السابق، سواء البنزين أو السيارات الجديدة اليوم، ونحن واثقون من أن نكون روادًا عالميين في مجال الوكيل الذكي الفيزيائي.”

وأكد أن الشركة ستواصل زيادة استثماراتها في البحث والتطوير المرتبط بالذكاء الاصطناعي، ومن المتوقع أن ترتفع استثمارات البحث والتطوير في الذكاء الاصطناعي الفيزيائي إلى 7 مليارات يوان في 2026. وكان استثمار الشركة في البحث والتطوير لعام 2025 حوالي 9.5 مليار يوان، منها 4.5 مليار يوان مخصصة للذكاء الاصطناعي.

هدف إنتاج شهري لروبوت الإنسان IRON يتجاوز الألف وحدة

سيبدأ الإنتاج الضخم للجيل الجديد من روبوت IRON في سايباي موتور بحلول نهاية عام 2026.

قدم هه شياو بانغ أن روبوت IRON مزود بثلاثة شرائح تيرنغ للذكاء الاصطناعي، وتتمتع القدرة الحسابية على الطرف “تفوق بكثير” الروبوتات في الصناعة. تركز التقنية على “دماغ” الروبوت (التفكير واتخاذ القرار المستقل) و”دماغ صغير” (التحكم في الحركة)، بالإضافة إلى تراكم البيانات لنموذج الذكاء المادي.

قال: “لقد نجحنا في تشغيل تقنية VLA2.0 على الروبوتات، ومع نظام التحكم في الحركة من الجيل الرابع الجديد لسايباي، سنشهد في النصف الثاني من هذا العام أداءً حركيًا وتحكمًا استثنائيًا. أنا واثق من أن مستوى ذكاء IRON سيتفوق بشكل كبير على المنافسين.”

وفيما يتعلق بمناطق التطبيق، أوضح أن روبوتات سايباي تركز على المجالات التجارية والصناعية والمنزلية. ستدعم IRON بشكل أولي خدمات التواجد في المتاجر والمناطق الصناعية، والإرشاد، والتسوق، وغيرها من الاستخدامات التجارية في الصين وخارجها.

وفيما يخص الإنتاج، كشف هه شياو بانغ أن الشركة بدأت في بناء قاعدة إنتاج لروبوتات الإنسان في قوانغتشو خلال الربع الأول من العام، وأول مرة يعلن أن هدف الإنتاج الشهري لروبوت IRON هو أكثر من ألف وحدة بحلول نهاية العام.

قال: “بفضل الذكاء العالي لـ IRON وتفوقنا في الإنتاج الضخم وسلسلة التوريد، أعتقد أن سايباي ستكون واحدة من أكبر وأقيم شركات الروبوتات البشرية في العالم.”

وفيما يخص تكلفة وسعر روبوت الإنسان، رد هه شياو بانغ أن منطق تكلفة الروبوت يختلف عن السيارات، ويشمل تكاليف الأجهزة، والبحث والتطوير، والتشغيل. وأضاف أن تكاليف البحث والتطوير للروبوتات أعلى بكثير من السيارات، خاصة أن السيارات كانت تتعاون غالبًا مع الموردين، ولم تكن تكاليف البحث مرتفعة جدًا. أما من ناحية التشغيل، فبسبب الحاجة إلى تدريب مستمر، ستكون التكاليف أعلى. وتوقع أن تنخفض تكاليف الأجهزة للروبوتات بشكل واضح في المستقبل، بينما ستستمر تكاليف البرمجيات والتشغيل في الارتفاع.

القيادة الذاتية الكاملة ستصل خلال 1 إلى 3 سنوات

يعتقد هه شياو بانغ أن سايباي موتور تمر بنقطة تحول تاريخية في تطبيقات الذكاء الاصطناعي الفيزيائي.

قال: “من خلال سنوات من الاستثمار في البحث والتطوير على نطاق واسع، أنشأنا نظامًا متكاملاً داخليًا يشمل الشرائح، والنماذج الكبيرة، والبيانات، والهندسة الكهربائية والإلكترونية، والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي، ونعمل على دمج القيادة الذاتية مع المقصورة الذكية، ودمج القوة والمحور السفلي، وسنواصل تجاوز حدود التقنية لتحقيق تسارع في الذكاء الاصطناعي، وتسريع الإنتاج التجاري والتطبيقات العملية.”

وأضاف: “السيارات تتطور تدريجيًا لتصبح وكلاء ذكاء اصطناعي فيزيائي، ومن المتوقع أن تتجاوز النسخة الثانية من نموذج VLA نقطة التحول في التقنية والتطبيقات واسعة النطاق، وأن تصل القيادة الذاتية الكاملة خلال 1 إلى 3 سنوات، وسيحدث الذكاء الاصطناعي في السيارات والروبوتات البشرية تغييرات هائلة في التنقل والعمل والحياة.”

كما كشف أن سيارة GX Robotaxi المزودة بالنسخة الثانية من VLA حصلت على إذن اختبار على الطرق في قوانغتشو، وتقوم حاليًا بإجراء اختبارات منتظمة على الطرق العامة من المستوى 4، وتخطط لبدء التشغيل التجريبي مع الركاب في النصف الثاني من العام، للتحقق من التقنية والعملاء والأعمال، وتحقيق التشغيل بدون مشرف أمني في بداية العام المقبل.

بالإضافة إلى ذلك، ستعمل الشركة على اختبار النسخة الثانية من VLA في الأسواق الخارجية. قال هه شياو بانغ: “مع تقدم التقنية والتنظيمات، ستصبح سايباي واحدة من الشركات القليلة عالميًا القادرة على نشر تقنية القيادة الذاتية عالية المستوى بكفاءة وعلى نطاق واسع في عدة أسواق خارجية.”

إطلاق 4 سيارات جديدة خلال العام ودعم ترقية القدرات من L2 إلى L4

قال هه شياو بانغ: “عام 2026 سيكون عامًا حاسمًا لتوسعة خط منتجات سايباي وترقية قدراتها.”

تخطط الشركة لإطلاق 4 طرازات جديدة، تكمل فئات السيارات الكبيرة والمدمجة. تم تصميم الطرازات الجديدة بواسطة فريق تصميم جديد، وتستهدف السوق العالمية، وتدعم نظام قيادة ذاتية من L2 إلى L4.

ذكر أن الشركة واثقة من زيادة المبيعات بشكل كبير على أساس ربع سنوي مع تسليم الطرازات الجديدة تدريجيًا.

في الربع الثاني من هذا العام، ستطلق سايباي أول سيارة SUV فاخرة ذات ستة مقاعد، باسم سايباي GX، موجهة للعائلات. تتميز بمساحة داخلية فاخرة، وتحتوي على توجيه إلكتروني وتحكم في العجلات الخلفية، وستكون أيضًا أول طراز يدعم قدرات القيادة الذاتية من المستوى 4 من حيث البرمجيات والأجهزة.

قال هه شياو بانغ إن تحسين قدرات القيادة الذكية يرجع إلى التعاون بين شرائح تيرنغ، والنماذج الكبيرة، والمترجمين.

وأشار إلى أن شحنات شرائح تيرنغ منذ بدء الإنتاج في الربع الثالث من 2025 تجاوزت 200 ألف وحدة. ومن المتوقع أن تنتقل جميع الطرازات (بما في ذلك إصدار Max) إلى شرائح تيرنغ الذاتية بحلول الربع الثاني من هذا العام، مع هدف شحن يقارب المليون وحدة خلال العام، “وهو ما قد يجعلها الرائدة في سوق شرائح الذكاء الاصطناعي عالية الأداء في الصين.”

كما أن شركة فولكس فاجن هي أول عميل يطلق شرائح تيرنغ والنسخة الثانية من VLA على نطاق واسع، وقال هه شياو بانغ: “سنفتح شرائح تيرنغ والحلول الشاملة للذكاء الاصطناعي أمام المزيد من شركات السيارات، وشركات الذكاء الاصطناعي المادي، والموردين من المستوى 1.”

الدخل الخارجي سيكون أحد المحركات الأساسية لتحقيق الأرباح

قال هه شياو بانغ إن الشركة ستعزز قدراتها على الإنتاج والتوريد والتسويق والخدمات على مستوى العالم في 2026، وتعمل على تحقيق “تعاون عالمي” في سلسلة التوريد والتصنيع واللوجستيات وقطع الغيار والمبيعات والخدمات، مع تحسين الجودة والسمعة الدولية.

ذكر أن هدف الشركة هو مضاعفة المبيعات الخارجية مقارنة بالعام الماضي، وزيادة نسبة الدخل من الأسواق الخارجية إلى أكثر من 20%. وأشار أيضًا إلى أن سايباي تخطط لإطلاق 4 سيارات جديدة في الأسواق الدولية خلال العام، مع التركيز على فئات SUV وغيرها من الفئات الرئيسية، لبناء سيارات عالمية مشهورة.

وفيما يخص القنوات، يهدف شبكة مبيعات وخدمات سايباي الخارجية إلى الوصول إلى 680 متجرًا، أي ضعف عددها بنهاية 2025. كما ذكر أن شبكة الشحن السريع الخاصة بالشركة ستتوسع خارج الصين لتشمل 10 أسواق رئيسية، وتوفر خدمات الشحن السريع 5C للمستخدمين في الخارج.

قال هه شياو بانغ: “مع تحسين القدرات الكاملة على المستوى العالمي، نتوقع أن تتسارع عملية التوسع الدولي بشكل كبير بين 2027 و2028، وأن يصبح الدخل الخارجي أحد المحركات الرئيسية للأرباح.”

تشير بيانات التسليم إلى أن مبيعات 2025 بلغت 429,400 وحدة، مع تجاوز التسليم الخارجي 45,000 وحدة، بزيادة كبيرة بنسبة 96% على أساس سنوي.