كاشف Lucid عن خطط سيارة أجرة روبوتية، وتدفق نقدي حر إيجابي في أواخر هذا العقد

في هذا المقال

• LCID

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

يُرى عرض لوسيد في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 16 أبريل 2025.

دانييل دي فريس | CNBC

نيويورك — تتوقع مجموعة لوسيد أن تكون موجبة للتدفق النقدي في أواخر هذا العقد مع خططها لتوسيع تشكيلة مركباتها وزيادة عروض البرمجيات والتقنيات بشكل كبير، أعلنت شركة السيارات الكهربائية الخميس خلال أول يوم للمستثمرين لها منذ ما يقرب من خمس سنوات كشركة عامة.

تهدف شركة السيارات الكهربائية إلى تحقيق توليد تدفق نقدي إيجابي من خلال التوسع في السوق إلى مركبات متوسطة الحجم وخدمات الروبوتات التاكسي، بالإضافة إلى التوسع الدولي في أسواق مثل أوروبا والسعودية. كما تتوقع تحقيق مكاسب في الكفاءة ونمو إيرادات البرمجيات مع تقديم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المحسنة ومساعد الذكاء الاصطناعي الجديد من لوسيد، حسبما أخبر التنفيذيون العشرات من المستثمرين ومحللي وول ستريت يوم الخميس.

أغلقت أسهم لوسيد الخميس عند 9.84 دولارات، بانخفاض 7.9%. كانت الأسهم منخفضة بنحو 6% إلى 8% خلال معظم وقت الحدث على الرغم من أن الشركة قدمت خطط منتجات وتوسعات أكثر تفصيلًا حتى الآن، مما يبرز الظروف السوقية الصعبة لشركات السيارات الكهربائية.

“نعتبر الأهداف المتوسطة والمتأخرة من العقد معيارًا مهمًا يمكن للمستثمرين من خلاله قياس تقدم LCID والذي سيحسن الشفافية،” قال محلل بيرد بن كالو في مذكرة للمستثمرين يوم الخميس. “لا تزال الظروف الحالية للسيارات الكهربائية تتسم بالتحدي مع عوائق مثل الرسوم الجمركية والسياسات التي تخيم على معنويات المستثمرين.”

هدف التدفق النقدي لوسيد يمثل تحديًا بالنظر إلى أداء الشركة الحالي وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. على الرغم من أن لوسيد تمكنت من زيادة المبيعات وتقليل الخسائر، إلا أن الشركة خسرت 2.7 مليار دولار على إيرادات قدرها 1.35 مليار دولار في 2025. وكان لديها تدفق نقدي حر سلبي بقيمة 3.8 مليار دولار في 2025، وهو خسارة أكبر بنحو 31% مقارنة بالعام السابق.

شاهد الآن

فيديو 21:33

داخل خطة لوسيد الحاسمة لإعادة التوازن

تقنية

قال المدير التنفيذي المؤقت لشركة لوسيد مارك وينترهوف — الذي تولى المفاجئ قيادة الشركة خلفًا للمؤسس بيتر رولينسون العام الماضي — إن “الشمال النجمي” للشركة هو “التسريع نحو الربحية”، مؤكدًا على موضوع حدث المستثمرين. ورفض هو وغيرهم من التنفيذيين الكشف عن سنة محددة تهدف الشركة لتحقيق التدفق النقدي الإيجابي.

تحاول الشركة زيادة اهتمام المستثمرين بها مع استعدادها لإطلاق مركبة متوسطة الحجم جديدة في نهاية هذا العام. كما غير أكبر مساهميها، صندوق الاستثمارات العامة السعودي، استراتيجيته الاستثمارية من استثمار رأسمالي إلى ائتمان دوار.

خطط الروبوتات التاكسي والاعتماد على الذات

في 12 مارس 2026، عرضت لوسيد خططًا لروبوتاكسي جديد ذو مقعدين تطوره الشركة على منصة مركبتها الكهربائية المتوسطة الحجم القادمة.

مايكل وايلاند / CNBC

قالت لوسيد يوم الخميس إنها تتوقع تحقيق حوالي مليار دولار من الإيرادات الإضافية غير المتعلقة بالمركبات سنويًا من خلال خدمات مثل الاشتراكات البرمجية المتكررة بحلول أواخر هذا العقد. كما عرضت خططًا لروبوتاكسي ذو مقعدين، بما في ذلك سيارة تصميم مفهومي، لكنها لم تحدد إطارًا زمنيًا للمركبة.

قال وينترهوف لـ CNBC بعد الحدث إن الروبوتاكسي المخصص هو هدف “متوسط المدى” للشركة في السنوات القادمة.

قضى التنفيذيون وقتًا كبيرًا من الحدث في مناقشة تقنيات القيادة القادمة من لوسيد، بما في ذلك الروبوتات التاكسي، وخطط لإطلاق خدمة اشتراك بحلول أوائل 2027 تتراوح بين 69 و199 دولارًا شهريًا، اعتمادًا على القدرات.

قال كاي ستبّر، نائب رئيس لوسيد لأنظمة القيادة المتقدمة، “تلعب الاعتمادية دورًا كبيرًا في مستقبل لوسيد”، مضيفًا أن الشركة تخطط لتقديم مركبات يمكنها القيادة بنفسها تحت ظروف معينة بحلول 2029.

أعلن وينترهوف ورئيس شركة أوبر ومدير العمليات أندرو ماكدونالد يوم الخميس عن توسيع اتفاقية سابقة لروبوتات التاكسي لتشمل المركبات المتوسطة الحجم القادمة.

من المتوقع أن يزيد التوسع في المركبات المتوسطة والاعتمادية بشكل كبير من السوق الإجمالي الممكن لشركة لوسيد، أو TAM، من 40 مليار دولار لطرازها الحالي Air وGravity إلى 700 مليار دولار، حسبما قال التنفيذيون يوم الخميس.

قال وينترهوف إنه يرى أن تقنيات الاعتمادية لدى الشركة ستنمو بشكل أساسي لتطابق FSD الحالي لشركة تسلا بحلول العام المقبل.

المركبات المتوسطة الحجم

قالت لوسيد يوم الخميس إنها تخطط لإنتاج ثلاثة مركبات متوسطة الحجم، تبدأ بسيارة تسمى كوزموس هذا العام، تليها موديل يسمى إير بعد حوالي عام، وسيارة غير مسماة خلال إطار زمني غير محدد بعد ذلك.

“نعتقد أن هذه المنتجات الثلاثة الفريدة ستمنحنا أقصى فرصة للوصول إلى أكبر جمهور ممكن. وهذا الجمهور هو حيث نحن اليوم، لكنه جمهور مختلف عن سوقنا الحالي،” قال ديريك جنكينز، نائب رئيس لوسيد الأول للتصميم والعلامة التجارية.

عرضت لوسيد صورة تشويقية لسيارتها المتوسطة القادمة خلف مركبتها Gravity SUV الحالية.

عرضت لوسيد يوم الخميس لمحة عن كوزموس، التي ظهرت بمظهر أكثر عضلية مع مصابيح أمامية أرق وخطوط تشبه إلى حد كبير Gravity SUV الحالية ولكن بحجم أصغر. ويستمر تصميم السيارة الداخلي في التركيز على مقصورة فسيحة مع تخزين كبير وشاشة واحدة كبيرة تمتد عبر معظم لوحة القيادة الأمامية.

تستهدف المركبات الثلاثة المتوسطة الحجم فئات العملاء الرفيعة المستوى، والشباب “المحدد للاتجاهات” والمحبين للأنشطة الخارجية، حسبما قال جنكينز. الأخير سيكون منافسًا مباشرًا لشركة Rivian Automotive، التي من المتوقع أن تطلق مركبة R2 متوسطة الحجم جديدة هذا الربيع، بدءًا من نسخة تقريبًا بقيمة 58,000 دولار.

قالت لوسيد إن مركبتها المتوسطة الحجم من المتوقع أن تبدأ بسعر يقارب 50,000 دولار. مما يضعها في مستوى أسعار المعاملات المتوسطة للمركبات الجديدة في الولايات المتحدة بالإضافة إلى نماذج الدخول من Rivian R2.

يحاول كل من Rivian و لوسيد طمأنة المستثمرين بأنهما لا يستطيعان فقط المنافسة في سوق السيارات الكهربائية المضطرب، بل والازدهار من خلال توسيع المركبات والتقنيات الجديدة لتحسين المنافسة ضد شركة تسلا الرائدة في السوق. وقالت لوسيد إن منصة سياراتها الكهربائية المتوسطة الجديدة ستكون رائدة في الكفاءة، وهو شيء سعت الشركة لتحقيقه مع جميع مركباتها.

كلاهما يزعم أن لديه رأس مال كافٍ لتمويل المبادرات قصيرة الأمد، لكن استدامتهما على المدى الطويل لا تزال مسألة رئيسية للمستثمرين.

قالت لوسيد إن سيولتها الإجمالية البالغة 5.5 مليار دولار، بما في ذلك قرض تمويلي مؤجل بقيمة حوالي 2 مليار دولار من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، تكفي لتمويل النصف الأول من 2027.

أنهت Rivian الربع الرابع برصيد سيولة إجمالي قدره 6.59 مليار دولار، بما في ذلك حوالي 6.1 مليار دولار نقدًا، وما يعادلها من استثمارات قصيرة الأجل، في محاولة لزيادة الإنتاج هذا العام لمركبتها المتوسطة الحجم وتقنيات الاعتمادية الجديدة.

— ساهم مايكل بلوم من CNBC في إعداد هذا التقرير.