الولايات المتحدة تفتقر إلى قاعدة تجارية لنقل البضائع البحرية في وقت الحرب: البنتاغون

(MENAFN- IANS) واشنطن، 19 مارس (IANS) أخبر مسؤولون في البنتاغون والملاحة lawmakers أن الولايات المتحدة تفتقر إلى القاعدة البحرية التجارية اللازمة لدعم النقل العسكري في حالة الأزمات، محذرين من أن عقودًا من التدهور في بناء السفن، والوصول إلى الشحن، وسعة الأسطول قد تركت فجوة لوجستية حاسمة.

شهدت أمام جلسة مشتركة للكونغرس حول جاهزية التنقل، قال مدير الملاحة ستيف كمال إن المشكلة هي هيكلية وطويلة الأمد. “الولايات المتحدة لا تمر بتراجع مؤقت في الملاحة. نحن نواجه آثار تراكمية لانفصال هيكلي طويل الأمد عن النظام البحري العالمي”، قال.

ذكر كمال أن الولايات المتحدة لم تبنِ سفينة تجارية للبيع في السوق العالمية منذ عام 1960، وتحتفظ حاليًا بأسطول دولي يحمل العلم الأمريكي يتكون من حوالي “80 سفينة” فقط. وأضاف أن البلاد لا تبني أو تصلح السفن على نطاق واسع لنقل تجارتها الخاصة.

و شدد على أن المشكلة الأساسية هي غياب الشحن لدعم نظام بحري قابل للحياة. “الشحن، نحن بحاجة ماسة إليه”، قال للمشرعين، محذرًا من أنه بدون الوصول إلى حصة معقولة من التجارة الوطنية، لا يمكن دعم بناء السفن، أو إصلاحها، أو توسيع الأسطول.

وحذر من أن البرامج الحالية، مثل برنامج الأمن البحري وبرنامج أمن الناقلات، تتعرض لضغوط لأنها تعتمد على مجموعة محدودة من الشحن المدعوم من الحكومة. وقال إن توسيع القدرة دون توسيع الوصول إلى الشحن، سيؤدي إلى “تخفيف الاستخدام وتقليل الفعالية”.

دعم الجنرال راندال ريد، قائد قيادة النقل الأمريكية، هذا التقييم. “الشحن هو الملك”، قال، مؤكدًا أن توفر التجارة التجارية هو محور دعم قدرة النقل البحري، وطاقم السفن، والبنية التحتية اللوجستية.

قال ريد إن قيادة النقل تعتمد على مزيج من الأصول الحكومية والتجارية لعرض القوة عالميًا، لكنه حذر من أن الحفاظ على العمليات في نزاع طويل سيكون تحديًا. بينما تمتلك الولايات المتحدة عددًا كافيًا من الأفراد والسفن للاندفاع الأولي، “سيكون التحدي خلال نزاع طويل والاستدامة”، قال.

وأشار إلى أن بقاء الطائرات في بيئات متنازع عليها يزداد قلقًا مع تحسن خصومها قدرات الكشف والاستهداف، ودعا إلى استمرار الاستثمار في الاتصال وتحديث الأسطول.

أعرب النواب من كلا الحزبين عن قلقهم بشأن المنصات القديمة. قال ريد إن العمر المتوسط لأسطول النقل C-17 هو حوالي 22 عامًا، وحذر من أن التأخير في تطوير البدائل قد يخلق فجوات مستقبلية. وعن طائرات الناقلات، قال إن الاستثمار المستمر في برنامج KC-46 ضروري حتى مع بقاء طائرات KC-135 القديمة في الخدمة.

“الأسطول التجاري هنا لسببين؛ الأول لنقل تجارة أمتنا، والثاني لنقل الأمة إلى الحرب عندما نحتاج إليها”، قال، مضيفًا أن على الولايات المتحدة أن تركز على الأول لضمان الثاني.

يعكس النقاش مخاوف طويلة الأمد داخل البنتاغون من أن قدرة أمريكا على نقل القوات والمعدات عبر مسافات طويلة تتعرض لقيود متزايدة بسبب أسطول قديم وقاعدة بحرية تجارية تتقلص.

في الصراعات الحديثة، تظل اللوجستيات — بما في ذلك النقل البحري والجوي وتوريد الوقود — مركزية للحفاظ على العمليات عبر المناطق. بالنسبة للولايات المتحدة، خاصة في سيناريوهات تشمل منطقة الهند-المحيط الهادئ، يُعتبر القدرة على نقل القوات واستدامتها عبر مسافات شاسعة أمرًا حاسمًا للردع والاستعداد للحرب.