مضيق هرمز يصبح أغلى طريق شحن في العالم

(MENAFN) تحولت حرب الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران إلى مضيق هرمز إلى أغلى ممر بحري في العالم، حيث ارتفعت بشكل كبير أقساط تأمين مخاطر الحرب، وفقًا للتقارير.

قبل النزاع، كان مضيق هرمز يعبر حوالي 20% من النفط الخام العالمي المنقول بحراً. الهجمات الانتقامية الإيرانية على الناقلات، بالإضافة إلى تراجع شركات التأمين الغربية وشركات الشحن، أدت إلى توقف الحركة بشكل فعلي.

قبل التصعيد، كانت تكلفة تأمين مخاطر الحرب لناقلة الخليج تتراوح بين 0.02% و0.05% من قيمتها. منذ 28 فبراير، ارتفعت الأقساط إلى 0.5% إلى 1% أو أكثر. وتضاعفت تكلفة رحلة واحدة من حوالي 40,000 دولار إلى ما بين 600,000 و1.2 مليون دولار لناقلة نموذجية، مع تعرض ما لا يقل عن 16 سفينة منذ بدء القتال.

تحذر التقارير من أن المستهلكين قد يشعرون قريبًا بتأثيرات ذلك على أسعار الوقود في محطات البنزين أو في السوبرماركت بسبب ارتفاع تكاليف الشحن.

وقد وعدت الولايات المتحدة بتوفير مرافقة بحرية عبر المضيق، حيث حث الرئيس دونالد ترامب الدول المستوردة للنفط على المساعدة في تأمين الممر المائي. ومع ذلك، من المتوقع أن تظل الشركات تتعامل مع المضيق كموقع عمل عالي المخاطر، وفقًا لكريستوفر لونغ من شركة الأمن البحري Neptune P2P Group.

تؤكد إيران أن مضيق هرمز لا يزال مفتوحًا للسفن الصديقة أو المصرح لها. وقال وزير الخارجية الهندي س. جايشانكار يوم الأحد إن المفاوضات الدبلوماسية، مثل تلك التي سمحت لعبارتين من الناقلات الهندية بالعبور بأمان، تظل “الطريقة الأكثر فاعلية” لإعادة عبور الشحن.

روسيا، وهي مصدر رئيسي للنفط الخام، ليست طرفًا في النزاع ولا تعتمد على مضيق هرمز لتسليم نفطها. حيث تصل مزيج أورال إلى الهند عبر بحر البلطيق والبحر الأسود، مرورًا بقناة السويس والبحر الأحمر، متجاوزة الخليج العربي تمامًا.

بينما تعاونت روسيا والهند مع إيران لتطوير ممر النقل الشمالي الجنوبي الدولي (INSTC) كطريق بديل، إلا أن استخدامه الحالي لشحنات النفط الخام الكبيرة لا يزال محدودًا.