موظفو فحص المطارات يستقيلون بدلاً من العمل بدون راتب يشكل مشكلة طويلة الأجل لجهاز الأمن

إشعارات الإخلاء. استرداد السيارات. ثلاجات فارغة وحسابات بنكية ممتلئة على السحب.

وفقًا لقادة النقابات والمسؤولين الفيدراليين، تعتبر هذه من بين الضغوط المالية المتزايدة التي يقول قادة النقابات إن مسؤولي إدارة أمن النقل يواجهونها خلال فترة توقف التمويل الحكومي — وهي الثالثة خلال أقل من ستة أشهر التي اضطرت فيها فرق فحص أمن المطارات للعمل بدون أجر.

يعاني الجمهور من العواقب في انتظار طويل في بعض المطارات مع تزايد عدد مسؤولي TSA الذين يأخذون إجازة لكسب المال، أو لتقليل النفقات، أو للاحتجاج. وفقًا لوزارة الأمن الداخلي، استقال على الأقل 376 منهم تمامًا منذ بدء الإغلاق الأخير في عيد الحب، مما زاد من معدل دوران الموظفين في وكالة كانت تاريخيًا من أعلى الوكالات الحكومية من حيث معدل التسرب وانخفاض معنويات الموظفين.

قال كاميرون كوشيمز، قائد نقابة TSA المحلي في بويز، إيداهو، لوكالة أسوشيتد برس: “إنه مرهق جدًا. كل يوم أشعر وكأن هذا العبء يزداد ويثقل علينا أكثر فأكثر.”

عمل كوشيمز كوكيل TSA لأكثر من أربع سنوات وهو نائب رئيس فرع اتحاد الموظفين الحكوميين الأمريكي في منطقته، وقال إن عدد الاستقالات لا يعكس بشكل كامل حجم التحديات التي تواجهها الوكالة من حيث الأفراد. ويعتقد أن العديد من الضباط الآخرين كانوا سيتركون العمل لو كانت سوق العمل أقوى.

قال كوشيمز: “أعتقد أن المزيد من الناس يبقون مع TSA لأنهم لا يرغبون في البقاء هنا.”

وجدت دراسة من مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية لعام 2024 أن قوة عمل TSA كانت تعاني منذ فترة طويلة من أدنى مستويات المعنويات في الحكومة الفيدرالية، ويعود ذلك جزئيًا إلى سنوات من الأجور المنخفضة نسبيًا والإحباطات المستمرة في مكان العمل. على الرغم من أن الزيادات الأخيرة ساعدت، إلا أن التقرير قال إن عدم الرضا لا يزال واسع الانتشار، حيث أشار الضباط إلى إدارة غير متسقة، وقلة التقدير، وتوازن ضعيف بين العمل والحياة.

يبلغ الراتب الابتدائي لوكلاء TSA حوالي 34,500 دولار، ومتوسط الراتب يتراوح بين 46,000 و55,000 دولار، وفقًا لموقع الوظائف الخاص بالوكالة.

وحذر مكتب المحاسبة من أن عدم معالجة تلك القضايا الأساسية قد يؤدي إلى استمرار مغادرة الضباط للوظيفة.

بالنسبة لكوشيمز، ألغت الإغلاقات الأخيرة شعور الاستقرار الذي دفعه إلى الخدمة الفيدرالية في المقام الأول. وقال إنه يعمل بالفعل في وظيفة موسمية إضافية لفحص فرق رياضية جامعية في المطارات لتعزيز دخله. الآن، مع توقف رواتب TSA، حتى ذلك لم يعد كافيًا لمواكبة النفقات الأساسية.

تزايد الضغط المالي على عائلته بعد أن تم فصل زوجته بشكل غير متوقع من عملها بينما كان دخله متوقفًا.

قال: “كل يوم أذهب إلى المطار وأنظر إلى حملة التبرعات، وأرى ما يمكنني الحصول عليه لعائلتي”، في إشارة إلى التبرعات التي يطلبها مطار أتلانتا وبعض المطارات الأخرى لمساعدة عمال TSA.

يؤثر الإغلاق الذي بدأ قبل 35 يومًا فقط على وزارة الأمن الداخلي. وقال الديمقراطيون في الكونغرس إن الوزارة لن تحصل على تمويل حتى يتم فرض قيود جديدة على عمليات الهجرة الفيدرالية بعد إطلاق النار المميت على أليكس بريتي وريني جود في مينيابوليس في وقت سابق من هذا العام.

بالنسبة للمسافرين، زاد الضغط على staffing TSA من عدم اليقين في ظروف المطارات. امتدت أوقات الانتظار إلى ساعات في بعض المطارات، مع تقارير عن تأخيرات طويلة في مدن مثل هيوستن وأتلانتا ونيو أورلينز، مما أدى إلى تفويت رحلات الطيران.

تخلف مسؤولو TSA عن دفع رواتبهم الكاملة لأول مرة الأسبوع الماضي، وتزداد حالات الغياب على مستوى البلاد، وفقًا لوزارة الأمن الداخلي. غاب أكثر من نصف الموظفين المقرر حضورهم يوم الأحد في مطار هيوستن. وفي مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا، غاب 38% من الموظفين يوم الأربعاء.

قال آرون باركر، قائد نقابة TSA المحلي في أتلانتا، في مؤتمر صحفي خارج المطار هذا الأسبوع: “سمعت من ضباط لا يستطيعون تحمل تكاليف دفع جزء من العلاج من السرطان أو زيارات الطبيب لأطفالهم المرضى.”

كما أدت نقص الموظفين إلى إغلاق بعض نقاط التفتيش، مع تقلبات كبيرة في أوقات الانتظار خلال اليوم في بعض الحالات. في صباح الجمعة، كانت أوقات الانتظار في نقطة التفتيش الرئيسية بمطار هارتسفيلد-جاكسون تتجاوز ساعة قبل أن تتراجع إلى أقل من خمس دقائق بحلول الظهر، ثم تعود للارتفاع إلى 75 دقيقة.

في مقابلة مع فوكس نيوز هذا الأسبوع، حذر نائب مدير TSA المؤقت آدم ستال من أن الإغلاق قد يكون له عواقب دائمة على التوظيف، قائلاً إن التسرب والتوظيف سيعانيان على الأرجح. وأشار إلى أنه بعد الإغلاق السابق، زاد عدد المغادرين بنسبة 25%، ويتوقع أن تتدهور الحالة إلا إذا استؤنفت العمليات الطبيعية وتلقى مسؤولو TSA رواتبهم.

قال: “شهدنا زيادة بنسبة 25% في التسرب بعد الإغلاق الأخير، وهذا سيستمر ويتفاقم — لن يتحسن، بل سيتدهور — إذا لم نستأنف العمليات الطبيعية، وتم تمويل DHS، وعودت الأموال إلى جيوب موظفي TSA”، مضيفًا أن الوكالة استنفدت خياراتها، بما في ذلك نشر قوات طوارئ، للحفاظ على تواجد كافٍ في نقاط تفتيش أمن المطارات.

قال جون بيستول، المدير السابق لـ TSA، إن حوالي 1100 ضابط استقالوا خلال إغلاق العام الماضي الذي استمر 43 يومًا وانتهى في نوفمبر.