شركات التأمين تساند، والطيران التجاري يتجه نحو النجوم والبحار

صحفيان: لين تشوي هوا، يانغ شاوهان

في بداية هذا العام، شهد مجال الفضاء التجاري موجة حارة من التمويل. في فبراير، أكملت العديد من الشركات مثل Xingtu Glory، Jian Yuan Technology، Spark Space جولات تمويلية واحدة تلو الأخرى. أدى تركيز رأس المال إلى تسريع بناء صواريخ الحمل السائل، وتقنيات إعادة الاستخدام، وسلسلة الصناعة الكاملة.

تحت دفع السياسات والسوق، يسرع الفضاء التجاري من تجاوز نموذج “القيادة من قبل الفريق الوطني” الأحادي المسار، ويدخل في نمط تنمية متعدد يشارك فيه الكيانات السوقية بحماس. ومع ذلك، مع توسع خريطة الصناعة بسرعة، تتضخم مخاطر الإطلاق والتشغيل. في مواجهة تكاليف التجربة والخطأ المرتفعة، تتزايد الحاجة الصلبة إلى تحوط المخاطر في الفضاء التجاري بسرعة.

في ظل هذا السياق، تم تكليف تأمين الفضاء التجاري بمهمة أعلى. قال العديد من الأشخاص الذين تمت مقابلتهم إن تأمين الفضاء التجاري في بلادنا لا يزال في مراحله الأولية، ويواجه مشكلة “حصة منخفضة، ورسوم مرتفعة” التي تتطلب حلاً عاجلاً. الحل يكمن في كسر التفكير التقليدي في “التعويض بعد الحادث”، والتحول نحو إدارة دورة حياة كاملة تعتمد على “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات المشتركة + تمكين الصناعة”. هذا ليس مجرد تجديد ذاتي لصناعة التأمين، بل هو الطريق الضروري لدعم تطوير الفضاء التجاري عالي الجودة.

الاحتياج الملح لمواجهة المخاطر في سوق تريليون يوان

في السنوات الأخيرة، حافظت صناعة الفضاء التجاري في بلادنا على نمو سريع. تواصل أنظمة السياسات العليا تحسينها، مما يمنح الصناعة دفعة قوية، ويفتح سوقًا واسعًا لتأمين الفضاء التجاري.

على المستوى الكلي، أدرجت “مقترحات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن وضع خطة الخمسة أعوام الخامسة عشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية” الفضاء والطيران كمجموعة صناعات ناشئة استراتيجية. في نوفمبر 2025، أنشأت إدارة الفضاء الوطنية قسمًا خاصًا للفضاء التجاري، وذكرت في “خطة العمل لتعزيز التنمية عالية الجودة والآمنة للفضاء التجاري (2025-2027)”، أنه سيتم إنشاء نظام تأمين إلزامي لنشاطات الفضاء التجاري.

بالنسبة للتخطيط الصناعي، يواصل مجال الفضاء التجاري في بلادنا توسيع نطاقه. من 25 إلى 31 ديسمبر 2025، قدمت بلادنا طلبات لITU (الاتحاد الدولي للاتصالات) للحصول على ترددات وموارد مدارات لـ 203,000 قمرة صناعية جديدة.

تراكم المزايا السياسية وتوسع السوق يدفعان الفضاء التجاري نحو نمو انفجاري. وفقًا لبيانات معهد أبحاث الصناعة الصيني، من 2020 إلى 2024، ارتفعت قيمة الإنتاج في صناعة الفضاء التجاري في بلادنا من تريليون يوان إلى حوالي 2.3 تريليون يوان. في عام 2025، نفذت بلادنا 92 عملية إطلاق فضائي، منها 50 عملية تجارية، وهو أول مرة تتجاوز فيها نسبة الإطلاقات التجارية 50%.

توسع حجم الصناعة بسرعة، يعني أيضًا ارتفاع مخاطر الإطلاق وتعقيداتها. تزداد الحاجة إلى التحوط من المخاطر، ويبرز دور “موازن” تأمين الفضاء التجاري بشكل متزايد.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات الصينية (المعروفة بـ “نابو”) لصحيفة “سيكيورتي ديلي” إن التأمين هو عنصر مهم في سلسلة صناعة الفضاء التجاري، حيث يوفر تعويضات متخصصة عن الخسائر، ويدعم استمرارية الإنتاج للشركات بشكل مستقر. يمكن أن يوفر التأمين حلولًا شاملة لثروة، وأفراد، ومسؤولية، وشحن.

علاوة على ذلك، يلعب التأمين دورًا مضاعفًا في تنسيق سلسلة التوريد وتمويل الشركات. قال جيان هان، الباحث الرئيسي في معهد بانغو (بكين) للاستشارات، إن التأمين ليس أداة لتغطية المخاطر فحسب، بل يمكن أن يعزز ترقية سلسلة التوريد. على سبيل المثال، طلب شركات تصنيع الأقمار الصناعية تأمين مسؤولية الجودة، مما يدفعها لتحسين موثوقية المنتجات. كما أن بيانات المخاطر التي تجمعها شركات التأمين يمكن أن تدعم تحسين التكنولوجيا، مما يخلق حلقة مغلقة من “التأمين - البيانات - التحسين”.

وأضاف يانغ فان، المدير العام لوكالة تأمين بايباي في بكين، أن التأمين يمكن أن يعزز بشكل فعال ائتمان الشركات في التمويل. في مجال التمويل، غالبًا ما تكون أصول الأقمار الصناعية ذات قيمة عالية، ومخاطر عالية، وصعبة الرقابة، مما يصعب على المؤسسات المالية التقليدية استخدامها كضمان مباشر. يمكن أن تغطي خطط التأمين الشاملة مخاطر الإطلاق والحياة على المدار، وتحويل أصول الأقمار الصناعية إلى ضمانات مقبولة للبنوك. هذا النموذج “التأمين + التمويل” مستخدم على نطاق واسع في الصناعة، وساعد العديد من الشركات على إكمال شبكات الأقمار الصناعية الكبيرة عبر قروض بنكية.

التعاون بين الكيانات المشتركة والتأمين الجزئي لتقليل المخاطر

نظرًا لخصائص الأصول عالية القيمة والمخاطر العالية في تأمين الفضاء التجاري، تعتمد صناعة التأمين بشكل رئيسي على نماذج “التأمين المشترك” و"التأمين الجزئي" للتعاون الجماعي، لتقاسم المخاطر بشكل فعال.

التأمين المشترك هو النقل الأول للمخاطر، حيث تتعاون عدة شركات تأمين لتوفير ضمانات تأمينية لنفس الهدف، وتقاسم المخاطر؛ أما التأمين الجزئي فهو النقل الثاني، حيث تنقل شركة التأمين جزءًا من الأعمال التأمينية التي تتحملها إلى شركات تأمين أخرى، لتقليل مخاطرها بشكل أكبر.

من الناحية العملية، في مارس 2025، تحت إشراف الجهات التنظيمية في بكين، أنشأت 17 شركة تأمين على الممتلكات، وشركتان لإعادة التأمين، ووكالة وساطة تأمين، أول كيان تأمين فضائي تجاري مشترك على مستوى البلاد، باسم “كيان تأمين الفضاء التجاري في بكين”، مما يمثل دخول نظام توزيع مخاطر تأمين الفضاء التجاري في بلادنا مرحلة جديدة من التخصص.

قال مسؤول من إدارة الرقابة المالية ببكين إن هذا الكيان يتبنى هيكلًا مؤسسيًا من “التأمين المباشر + إعادة التأمين”، لضمان قدرة تأمينية مستقرة وموثوقة. على أساس معايير الدخول، يتم تعديل هيكل الأعضاء بشكل ديناميكي، لملاءمة مخاطر المشاريع المختلفة وموارد التأمين؛ وعلى مستوى الخدمة، يوفر نموذج “التأمين على الممتلكات + الوساطة” حلاً شاملاً للشركات الفضائية.

وفقًا للبيانات، منذ تأسيسه في مارس 2025 وحتى نهاية العام، قدم كيان تأمين الفضاء التجاري في بكين تغطية لمخاطر 17 عملية إطلاق فضائي بقيمة تقارب 7.7 مليار يوان.

“حالة الحصة المنخفضة والرسوم المرتفعة” تنتظر الحل

على الرغم من آفاق السوق الواسعة، لا تزال تأمينات الفضاء التجاري تواجه العديد من التحديات في التطبيق العملي.

قال يان يانغ، مدير قسم العملاء المهمين في شركة الصين المتحدة للتأمين على الممتلكات، إن التأمينات التي تقدمها الشركة تشمل نوعين رئيسيين: الأول هو تأمين الأقمار الصناعية، ويشمل تأمين الإطلاق والعمليات الأولية، وتأمين عمر المدار؛ الثاني هو تأمين الصواريخ، ويشمل تأمين ما قبل الإطلاق، وتأمين الإطلاق، وتأمين المسؤولية تجاه الغير عن إطلاق الصواريخ، لضمان تغطية كاملة من الاختبار قبل الإطلاق وحتى التشغيل في المدار.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات الصينية إن تطور الفضاء التجاري في بلادنا يواجه مخاطر تظهر تدريجيًا، مع تداخل التحديات والفرص. من ناحية، يتسارع بناء شبكات الأقمار الصناعية منخفضة المدار، وتكرار إطلاق الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام بكثافة، مما يجعل الإطلاقات عالية الكثافة، وتقلل دورة التحقق من التقنية، وتزيد من المخاطر غير المعروفة الناتجة عن التقنيات المبتكرة؛ ومن ناحية أخرى، يؤدي تنوع سلاسل التوريد إلى صعوبة في مراقبة الجودة، وتظهر مخاطر جديدة مثل تصادم الحطام الفضائي وسقوط المناطق، وتزداد تعقيدات المخاطر التقنية، مما يفرض تحديات كبيرة على قدرات التأمين وإدارة المخاطر.

قال مسؤول من شركة Sunlight للتأمين على الممتلكات إن تحديد أسعار التأمين للفضاء التجاري صعب جدًا، فبالإضافة إلى المخاطر الظاهرة مثل فشل الإطلاق، يتعين على شركات التأمين أيضًا تقييم مخاطر غير مرئية مثل أعطال التشغيل في المدار، وتصادم الحطام الفضائي، والهجمات الإلكترونية، وأمن المعلومات، مما يزيد من عدم اليقين ويصعب تحديد الأسعار، ويطلب من شركات التأمين تقييم المخاطر بشكل أكثر دقة.

تتراكم العوامل، ويواجه سوق تأمين الفضاء التجاري في بلادنا إلى حد ما مشكلة “حصة منخفضة، ورسوم مرتفعة”: حيث تكون قيمة التأمين أقل بكثير من تكلفة الصواريخ والأقمار الصناعية الفعلية، بينما تظل تكاليف التأمين مرتفعة على الشركات.

قال مسؤول من شركة Sunlight إن وراء ظاهرة “الحصة المنخفضة والرسوم المرتفعة” أسبابًا متعددة، منها: تركيز المخاطر بشكل كبير، وكون قدرة شركات التأمين المحلية على التحمل محدودة، مما يدفعها إلى تقليل قيمة التأمين ورفع الرسوم كاستراتيجية دفاعية؛ وأيضًا، نقص معايير تقييم المخاطر الموحدة وآليات الإفصاح، مما يصعب على شركات التأمين رسم صورة دقيقة للمخاطر، فتضطر إلى التسعير بحذر، وهو ما يعكس أن السوق لا يزال في مرحلة التأسيس.

الانتقال من “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر المشتركة”

في مواجهة قيود السوق الأولية، يحتاج تأمين الفضاء التجاري إلى دمج عميق مع سلسلة الصناعة، والانتقال من نموذج “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر على مدار دورة الحياة”.

أكد يانغ فان أن قيمة التأمين لا ينبغي أن تقتصر على كونها “دافعًا عن الحوادث”، بل يجب أن تظهر أيضًا في التحذير المبكر للمخاطر. من خلال وضع معايير تقييم مخاطر مستقلة عن الاختبار والتطوير، يمكن لشركات التأمين فحص المخاطر في مراحل التصنيع، مما يقلل من احتمالية المخاطر من المصدر.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات الصينية إن هناك تصورًا خاطئًا شائعًا في مجال تأمين الفضاء التجاري، وهو أن التأمين يُنظر إليه بشكل مفرط كأداة لنقل المخاطر، مع التركيز فقط على الأقساط والتغطية، وتجاهل العلاقة القوية بين معدلات التأمين وموثوقية الصواريخ، وعدد مرات الإطلاق، وغيرها من المؤشرات، بالإضافة إلى أن التأمين هو أداة إدارة مخاطر طويلة الأمد وشاملة. لكسر الجمود، يجب تحديد مكانة التأمين كأداة إدارة مخاطر طويلة الأمد، وبناء نموذج تنسيق “إدارة المخاطر + بناء البيانات + تمكين الصناعة”. من خلال الربط العميق، يمكن مساعدة الشركات على تحسين إدارة المخاطر، وتراكم البيانات، وتطوير التكنولوجيا، لتحقيق مكاسب مشتركة.

وفي المستقبل، قال مسؤول من شركة Sunlight إن مع نضوج الصناعة، وتراكم بيانات المخاطر، وتحسين المعايير، ستتجه أسعار التأمين نحو التخصيص والتنوع. ومع استلام الشركات المحلية لمزيد من الطلبات الدولية، ستتسارع خدمات تأمين الفضاء التجاري في بلادنا “للخروج إلى الخارج”، والمشاركة بعمق في نظام إعادة التأمين العالمي، مع مواصلة تحسين المكانة الدولية والتوافق مع المعايير الدولية.