يخشى المتشككون أن المركبات ذاتية القيادة ستدمر أوبر. إليك السبب في أنهم قد يكونون مخطئين.

على مدى سنوات، تم تصوير ظهور سيارات الأجرة الآلية كتهديد وجودي لـ أوبر تكنولوجيز (UBER 1.72%). يبدو المنطق بسيطًا: إذا حلت المركبات الذاتية القيادة محل السائقين البشريين في النهاية، فإن الشركات التي تبني التكنولوجيا — مثل وايمو أو تسلا — قد تتجاوز منصات طلب الركوب تمامًا.

لكن أوبر تؤمن بأن العكس قد يحدث. بدلاً من تقليص سوق طلب الركوب، قد توسعه المركبات الذاتية القيادة فعليًا. إذا ثبت صحة هذا الرأي، فإن التكنولوجيا التي يخشاها العديد من المستثمرين قد تساهم في تعزيز فرصة أوبر على المدى الطويل.

مصدر الصورة: Getty Images.

سوق مدفوع بالإمداد

يبدأ حجة أوبر بملاحظة بسيطة حول كيفية نمو أسواق طلب الركوب. تاريخيًا، كانت الفئة تعتمد على العرض. عندما يدخل المزيد من السائقين إلى مدينة ما، تنخفض أوقات الانتظار، وتصبح الأسعار أكثر تنافسية، ويصبح الخدمة أكثر موثوقية. ونتيجة لذلك، يختار المزيد من العملاء أخذ الرحلات.

تمثل المركبات الذاتية القيادة شكلًا آخر من أشكال العرض. وفقًا لأوبر، فإن زيادة عدد المركبات المتاحة يجب أن تجعل الرحلات أكثر تكلفة معقولة وتحسن تقديرات وقت الوصول المتوقع (ETAs)، مما يشجع على المزيد من الرحلات. بمعنى آخر، يمكن للمركبات الذاتية أن توسع السوق الكلي القابل للخدمة بدلاً من إعادة توزيع الرحلات الموجودة.

توسيع

NYSE: UBER

أوبر تكنولوجيز

التغير اليومي

(-1.72%) $-1.32

السعر الحالي

$75.34

البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$155 مليار

نطاق اليوم

$75.32 - $77.84

نطاق الـ 52 أسبوعًا

$60.63 - $101.99

الحجم

55 ألف

متوسط الحجم

20 مليون

الهامش الإجمالي

32.89%

أدلة مبكرة من نشرات المركبات الذاتية القيادة

تشير أوبر إلى البيانات المبكرة من المدن التي تعمل فيها المركبات الذاتية بالفعل على شبكتها. على سبيل المثال، انضمت مئات المركبات الذاتية إلى منصة أوبر في أوستن وأتلانتا. والنتائج ملحوظة.

وفقًا لأوبر، شهدت هذه المناطق التشغيلية نموًا أسرع بكثير في الرحلات مقارنة بأسواق أخرى في الولايات المتحدة، مدفوعة بزيادة عدد الركاب لأول مرة وارتفاع تكرار الرحلات بين العملاء الحاليين.

الأكثر إثارة للاهتمام، أن النمو لم يأتي على حساب السائقين البشريين. في الواقع، تشير أوبر إلى أن عدد السائقين ومتوسط أرباح السائقين في الساعة زادوا عامًا بعد عام في تلك المدن. وهذا يوحي بأن إضافة المركبات الذاتية لم تحل محل السائقين البشريين ببساطة، بل وسعت السوق بشكل عام.

انخفاض الأسعار يمكن أن يفتح طلبًا جديدًا

الاقتصاديات وراء هذا الرأي بديهية إلى حد كبير. الطلب على النقل حساس جدًا للسعر والراحة. مع انخفاض تكلفة الرحلات وسهولة الوصول إليها، يميل الناس إلى السفر بشكل أكثر تكرارًا. يمكن أن تفتح الرحلات الذاتية ذات التكلفة المنخفضة استخدامات جديدة تمامًا لطلب الركوب، مثل:

• التنقل اليومي.
• استبدال ملكية السيارة الشخصية.
• المهمات القصيرة المتكررة.
• توسيع النقل في الضواحي.

ربما لهذا السبب تصف أوبر الفرصة طويلة الأمد بأنها بمقياس تريليونات الدولارات. بالطبع، يعتمد ذلك على أن تصبح التكنولوجيا الذاتية موثوقة وآمنة وفعالة من حيث التكلفة على نطاق واسع في النهاية. لكن الفكرة السريعة هي أن سوق التنقل الإجمالي قد يصبح أكبر بكثير مما هو عليه اليوم مع تقدمنا لتحقيق تلك الشروط.

لماذا أوبر في موقع جيد للاستفادة؟

إذا زاد المركبات الذاتية الطلب على الرحلات، يمكن أن تظل منصة أوبر مركزية في النظام البيئي.

تدير الشركة بالفعل واحدة من أكبر أسواق التنقل في العالم، مع خوارزميات توجيه متطورة، وأنظمة تسعير ديناميكية، وبنية تحتية للدفع، وقاعدة كبيرة من الركاب. تتيح تلك القدرات لأوبر مطابقة العرض مع الطلب بكفاءة عبر آلاف المدن. وللحصول على فكرة عن حجمها، مكنت أوبر من إجراء 3.75 مليار رحلة في الربع الرابع من عام 2025!

بهذا المعنى، لا تحتاج أوبر بالضرورة إلى بناء المركبات الذاتية بنفسها. بدلاً من ذلك، يمكنها التركيز على تجميع الطلب وربط الركاب بأي شكل من أشكال العرض الموجودة، سواء كان من السائقين البشريين أو الأساطيل الذاتية.

تعكس استراتيجية أوبر الأوسع هذا النهج. تتعاون الشركة مع عدة شركات تكنولوجيا ذاتية القيادة بدلاً من بناء منصتها الخاصة.

ومع ذلك، فإن الانتقال سيستغرق وقتًا

على الرغم من الفرصة الهائلة أمامها، من المهم أيضًا أن نضع في الاعتبار الحجم الحالي للمركبات الذاتية. حتى مع التقدم التكنولوجي السريع، لا تزال الرحلات الذاتية تمثل حوالي 0.1% من رحلات مشاركة الركوب العالمية اليوم. بمعنى آخر، لا تزال الصناعة في مراحلها المبكرة. العقبات التنظيمية، والتحقق من السلامة، وتحديات التكاليف تعني أن الاعتماد الواسع قد يستغرق سنوات.

ماذا يعني ذلك للمستثمرين؟

يتركز النقاش حول المركبات الذاتية غالبًا على الشركة التي ستبني أفضل سيارة أجرة آلية. لكن السؤال الأكبر قد يكون من يتحكم في شبكة الطلب. إذا جعلت المركبات الذاتية القيادة طلب الركوب أرخص وأسهل وصولًا، فقد يتوسع سوق التنقل بشكل كبير.

وإذا استمرت أوبر في العمل كمنصة تربط الركاب بالمركبات، فقد تستفيد من هذا النمو، حتى في مستقبل بدون سائق.