"موظف الفولاذ" يسبب المتاعب، من سيدفع الثمن؟

من الرقص المشترك بين الإنسان والآلة على مسرح عيد الربيع، إلى الخدمات الذكية في المطاعم والمصانع، يسرع الروبوت في الاقتراب من حياة الناس اليومية. تظهر بيانات الهيئة العامة للإحصاء أن إنتاج الروبوتات الصناعية زاد بنسبة 31.1% على أساس سنوي في يناير وفبراير من هذا العام. ومع ازدهار الصناعة، تأتي مخاطر فقدان السيطرة على الروبوتات وإلحاق الأذى بالناس وتلف المعدات، وتلك المخاطر تثير القلق. فهل يمكن للتأمين أن يغطي هذه الأخطار عندما تتسبب “العمالة الحديدية” في المشاكل؟

مع دخول الروبوتات تدريجيًا إلى جميع جوانب حياة الناس، بدأ جانبها غير المطيع بنسبة مئة بالمئة في الكشف عن نفسه: ففي أغسطس من العام الماضي، خلال أول دورة للألعاب العالمية للروبوتات البشرية الشكل، حدثت حالات غير متوقعة حيث فقدت الروبوتات السيطرة واصطدمت بالفنيين. قبل ذلك، تعرضت روبوتات الخدمة في المطاعم لعطل أدى إلى اصطدامها بالزبائن، وأخطأت روبوتات اللوجستيات في عملياتها مما أدى إلى تلف البضائع، وهذه المشاهد ليست نادرة في الواقع.

بالنسبة للمستهلكين العاديين والشركات، تنقسم مخاطر الروبوتات إلى فئتين رئيسيتين: الأولى، خطر التلف الذاتي، حيث تكون تكاليف إصلاح الأجزاء الدقيقة مرتفعة جدًا، تتراوح بين عدة عشرات الآلاف إلى مئات الآلاف من اليوان؛ والثانية، مسؤولية الطرف الثالث، حيث يتسبب عطل الروبوت في إصابة أشخاص أو تلف ممتلكات، وغالبًا ما تكون مبالغ التعويضات غير محتملة. هاتان المشكلتان هما السبب الرئيسي وراء ظهور تأمين الروبوتات.

لا يمكن تطوير تأمين الروبوتات بدون دعم السياسات الحكومية. في مايو من العام الماضي، ذكرت الهيئة الوطنية للرقابة المالية أنها ستعزز البحث والتطوير في مجالات التأمين على الروبوتات والطائرات بدون طيار وغيرها من المجالات الناشئة، بهدف دعم الابتكار والتنمية للشركات. كما تواصل الحكومات المحلية الدفع بهذا الاتجاه، حيث تستخدم العديد من المناطق دعمًا في أقساط التأمين لتنشيط الطلب في السوق. على سبيل المثال، تدعم بكين الشركات التي تؤمن على منتجات الروبوتات البشرية الشكل، وتقدم لها خصمًا بنسبة 50% من قيمة القسط الفعلي، بحد أقصى 1 مليون يوان سنويًا؛ وتستكشف نينغبو إنشاء تأمين خاص بتطبيقات الروبوتات البشرية الشكل، وتقدم دعمًا لا يتجاوز 80% من قيمة القسط، وبحد أقصى 2 مليون يوان؛ وتشجع شنغهاي شركات التأمين على إجراء أبحاث خاصة حول تكنولوجيا الروبوتات البشرية الشكل وغيرها من التقنيات المتقدمة.

حتى الآن، بادرت شركات التأمين الرائدة إلى وضع استراتيجيات في سوق تأمين الروبوتات: في بداية هذا العام، أطلقت شركة التأمين على الممتلكات في قوانغدونغ أول وثيقة تأمين مخصصة لروبوتات الذكاء الاصطناعي؛ وطرحت شركة “تأمين السلامة” أول وثيقة تأمين تجمع بين “التأمين + الإيجار” لروبوتات الإنسان الآلي؛ وفي أغسطس من العام الماضي، أعلنت شركة “ديا جيا” للتأمين عن تقديم خدمات التأمين لأول روبوت خارجي استهلاكي من نوع “VIATRIX” من شركة “آو شيا” الذكية، وهو أول روبوت من نوعه يُنتج بكميات كبيرة. هكذا، بدأ تأمين الروبوتات ينتقل من المجال المتخصص إلى دائرة الوعي العام.

من المتوقع أن يصبح الروبوت عضوًا جديدًا في حياتنا، وموظفًا جديدًا في الصناعة. كأداة مهمة لإدارة المخاطر، لا يقتصر دور التأمين على حماية الابتكار التكنولوجي فحسب، بل يضمن أيضًا حماية الأمان للأفراد العاديين. ومع ذلك، يجب أن نعي أن تأمين الروبوتات، كنوع جديد من التأمين، لا يزال يواجه تحديات مثل نقص البيانات التاريخية وتعقيد تحديد المسؤولية. تعمل شركات التأمين حاليًا على استكشاف حلول من خلال بناء منصات بيانات مشتركة، وتطوير منتجات نمطية، وتعديل أسعار الفائدة بشكل ديناميكي، بهدف إنشاء نظام حماية أكثر تكاملًا لضمان كل خطوة يخطوها “العمال الحديدي”. وفي المستقبل، مع بدء الذكاء الاصطناعي في “القيادة الذاتية”، سيكون تحديد حدود “الوعي الذاتي للآلة” و"العيوب التصميمية" في شروط التأمين مسألة عميقة تتركها الصناعة كاختبار حاسم.