مبيعات السيارات الكهربائية العالمية تشهد انخفاضاً متكرراً في فبراير

وفقًا لبيانات شركة المعلومات الأساسية للمعادن يوم الجمعة، انخفضت عمليات تسجيل السيارات الكهربائية على مستوى العالم بنسبة 11% في فبراير. ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى أكبر انخفاض منذ بداية جائحة كوفيد-19 في أوائل عام 2020 في مبيعات الصين.

مع تباطؤ الحكومات في جميع أنحاء العالم في تنفيذ السياسات التي تشجع على شراء السيارات الكهربائية، توقفت الصين عن تقديم دعم لاستبدال السيارات القديمة بسيارات جديدة. وانتهت إعفاءات الضرائب على شراء السيارات الكهربائية في الصين في نهاية العام الماضي.

وتشير شركة المعلومات الأساسية للمعادن إلى أن أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، الصين، شهدت انخفاضًا بنسبة 32% في تسجيل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن في فبراير، كمؤشر بديل للمبيعات.

وهذا يتوافق مع انخفاض بنسبة 34% في إجمالي مبيعات السيارات خلال نفس الشهر، وفقًا لتقرير جمعية صناعة السيارات الصينية.

قال تشارلز ليستر، مدير البيانات في شركة المعلومات الأساسية للمعادن، إن المستهلكين حساسون جدًا للأسعار.

وفي فبراير، استمر الانخفاض في عمليات التسجيل على مستوى العالم للشهر الثاني على التوالي، حيث بلغ أقل من مليون سيارة، وهو أدنى مستوى منذ عام 2024.

وتراجع سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية للشهر الخامس على التوالي، بنسبة 35% ليصل إلى أقل من 90 ألف سيارة، بسبب إلغاء خطة الاعفاء الضريبي في سبتمبر من العام الماضي، بالإضافة إلى اقتراحات إدارة ترامب لتقليل معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر.

لقد أجبرت سياسات ترامب، بالإضافة إلى تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، الشركات المصنعة للسيارات التي تعتمد بشكل كبير على السوق الأمريكية على تخفيض قيمة أصولها بأكثر من 70 مليار دولار.

كما تراجعت أوروبا عن أهدافها في خفض الانبعاثات. في فبراير، زادت مبيعات السيارات الكهربائية في القارة الأوروبية بنسبة 21%، ولم يتباطأ معدل النمو مقارنة بالعام الماضي.

ومع توسع الشركات المصنعة للسيارات الصينية في الأسواق الآسيوية وأستراليا وأوروبا، ونجاحها في مقاومة المنافسة المحلية الشديدة، زاد عدد السيارات الكهربائية المسجلة في باقي أنحاء العالم بنسبة 78%، متجاوزًا 180 ألف سيارة.