'ليس سهلاً': اليابان تدرس بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسيل الخاصة بها وسط أزمة الطاقة الإيرانية | ساوث تشاينا مورنينج بوست

بينما يضغط حرب الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران على إمدادات الطاقة العالمية، تناقش اليابان إحياء الإنتاج المحلي لناقلات الغاز الطبيعي المسال لأول مرة منذ أكثر من خمس سنوات لتعزيز أمنها الوطني.

سيؤدي هذا التحرك إلى عودة صانعي السفن اليابانيين إلى سوق يهيمن عليها حالياً الصين وكوريا الجنوبية، حيث تسعى طوكيو إلى تنشيط قطاعها البحري وتعزيز أمنها الطاقي.

ناقشت مجموعة عمل بناء السفن اليابانية – التي تتألف من خبراء الصناعة ومسؤولين حكوميين – مقترحات لإعادة تشغيل بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال المحلية في اجتماع يوم الخميس الذي استضافته وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة، وفقاً لوسائل الإعلام التجارية المحلية كايجي برس.

وتناقش أكبر شركتين لبناء السفن في البلاد – إيماباري شيببيلدينج وأوشيما شيببيلدينج – التعاون في المشروع، الذي من شأنه أن يجعل اليابان تبني أول ناقلات غاز طبيعي مسال منذ عام 2019، حسبما أفادت وكالة كيودو نيوز يوم السبت.

وفقاً لرالف ليسزينسكي، رئيس قسم الأبحاث في مجموعة بانتشيرو كوستا لخدمات الوساطة البحرية والشحن، لدى اليابان فرصة لدخول سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال نظراً لقوة قطاع بناء السفن لديها وكميات وارداتها الكبيرة من الغاز الطبيعي المسال.

لكن، حذر ليسزينسكي، أن إعادة تشغيل إنتاج ناقلات الغاز الطبيعي المسال لن يكون سهلاً، لأنه قطاع متخصص ومتقدم تكنولوجياً للغاية.

السوق الحالية لناقلات الغاز الطبيعي المسال يهيمن عليها تماماً كل من كوريا الجنوبية والصين، حيث تمثل السفن الكورية 86 في المئة من السفن التي تم تسليمها بين عامي 2020 و2025، بينما تسلمت السفن الصينية النسبة المتبقية وهي 14 في المئة، وفقاً لما ذكره ليسزينسكي.