تقتبس الصين عمليات طائرات C909 في لاوس - نموذج لجنوب شرق آسيا وما بعده؟ | ساوث تشاينا مورنينج بوست

شركة صناعة الطائرات الرائدة في الصين تسعى لتكرار نجاح طائرة الركاب الإقليمية C909 في لاوس، مستفيدة من خبرتها مع تصعيد جهودها في الترويج للمبيعات في جنوب شرق آسيا – خطوة حيوية في مساعيها لمنافسة بوينغ وإيرباص في النهاية.

تخطط شركة الصين لصناعة الطائرات التجارية (كوماك) بشكل طموح في المنطقة وخارجها، وتؤسس لقاعدة من خلال التعديلات التقنية والتكيفات التنظيمية، وفقًا لوثيقة للشركة اطلعت عليها صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست.

لجذب المزيد من العملاء في الأسواق الناشئة لطائرة C909 والطائرة الرائدة ذات الجسم الضيق C919، اقترحت الوثيقة سلسلة من التوصيات استنادًا إلى خبرتها في لاوس، مع التركيز على المرونة والحلول المخصصة في بيئات تشغيلية صعبة.

شملت الخطوات الموصى بها فترات صيانة ممتدة، وتعديلات للظروف الحارة والرطبة، وتسليم سريع لقطع الغيار والدعم الفني من الصين.

قال سو ماوغينغ، كبير المهندسين في مركز خدمة العملاء بكوماك، في الوثيقة المؤرخة يناير والمنشورة في مجلة صيانة وهندسة الطيران في نفس الشهر: “تجربة نجاح C909 في لاوس تقدم مرجعًا عمليًا وقيمًا لدخول طائرات كوماك أسواقًا أكثر في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.”

أصبحت طائرة C909 الإقليمية عمودًا فقريًا لشركات الطيران في إندونيسيا ولاوس وفيتنام. ومع استمرار الزخم، تركز كوماك الآن على زيادة المبيعات، خاصة لطائرتها C919، التي تنافس بوينغ وإيرباص في سوق الطائرات ذات الجسم الضيق المربح.