هل يجب عليك بيع أسهم تسلا قبل 30 يونيو؟ تلميح: لا تجرؤ

تسلا (TSLA 1.63%) كان أمام المستثمرين العديد من الأخبار السيئة والعناوين التي يمكنهم التركيز عليها، فهناك الكثير من الخيارات. لقد أزعج الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بعض المستهلكين بسياساته، ومحفظة منتجات الشركة المحدودة تتقدم في العمر وتتنازل عن حصة السوق، وتفوقت شركة BYD الصينية على تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية العالمية وأعلنت مؤخرًا عن 11 طرازًا جديدًا في الطريق، من بين العديد من الأمور الأخرى.

للوهلة الأولى، قد يبدو إعلان تسلا عن نيتها إيقاف إنتاج موديل S وX خلال الربع الثاني، الذي ينتهي في 30 يونيو، مدمرًا نظرًا لأنها تبيع فقط خمسة نماذج من السيارات. لكن لنأخذ نفسًا عميقًا، وننظر إلى بعض البيانات، ثم نحدد ما الذي ينبغي فعلاً أن يقلق المستثمرين.

مصدر الصورة: تسلا.

القدم الطبيعي

تعريف العبارة أعلاه هو العملية التي يصبح فيها المنتج أقل فائدة أو عتيقًا أو غير متوفر مع مرور الوقت بسبب التقدم التكنولوجي أو الظروف البيئية. موديل S وX من تسلا مثال على القدم الطبيعي حيث حققت صناعة السيارات الكهربائية (EV) تقدمًا سريعًا في السنوات الأخيرة لتحسين الأداء والمدى، مع خفض التكاليف وزيادة الحجم.

الحقيقة البسيطة هي أن موديل S وX أديا غرضهما، وأصبحا الآن قديمين على عدة مستويات. بالنسبة لتسلا، فإن هذين النموذجين كانا غير ذي صلة إلى حد كبير بالتسليمات العالمية لسنوات — أساسًا منذ أن ظهرت موديل Y على الطرق.

مصدر البيانات: بيانات صحفية من تسلا. مصدر الصورة: الكاتب.

تصف تسلا الأمر بأنه إنهاء مشرف، وهذا عادل، لكن الحقيقة أن موديل S وX كانا بحاجة إلى استبدال. هنا يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام لمستثمري تسلا، لأنه بدلاً من استبدال السيارات الخارجة بنماذج أكثر تنافسية، فإن الشركة لا تغير فقط التروس، بل تغير رؤيتها التجارية بالكامل.

قالت شركة بايبر ساندر بعد مكالمة الأرباح في 28 يناير، وفقًا لـ Automotive News: “لقد وضعت تسلا استراتيجيتها الجديدة الطموحة: الشركة تحرق القوارب، وتضع مستقبلها على السيارات الذاتية القيادة والروبوتات.”

تخطط تسلا لتحويل قدرة إنتاج موديل S وX في مصنع فريمونت إلى مصنع أوبتيموس بهدف طويل الأمد لبناء مليون وحدة من روبوتات أوبتيموس سنويًا. من المتوقع أن يكون الإنتاج الكبير لأوبتيموس غير متوقع حتى نهاية العام، على الرغم من أن البعض قد يعتبر ذلك طموحًا أو مبكرًا نظرًا للتحديات التقنية، وتناوب الموظفين، وتاريخ عدم تحقيق أهداف الإنتاج والجداول الزمنية.

توسيع

ناسداك: TSLA

تسلا

التغير اليومي

(-1.63%) $-6.49

السعر الحالي

$392.78

نقاط البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

$1.5 تريليون

نطاق اليوم

$392.31 - $403.06

نطاق الـ 52 أسبوعًا

$214.25 - $498.83

حجم التداول

51 مليون

متوسط الحجم

62 مليون

الهامش الإجمالي

18.03%

القلق الحقيقي للمستثمرين

هناك مجموعة من العوامل التي ينبغي أن تجعل مستثمري تسلا يشعرون بالتوتر على المدى القريب. هناك حقيقة أن المبيعات العالمية انخفضت للسنتين على التوالي، مع تزايد عدد المحللين الذين يلاحظون أن عام 2026 قد يضيف إلى هذا الاتجاه بدلاً من عكسه.

كما أن تسلا لا توقف فقط موديل S وX، بل أن موديلاتها عالية الحجم المتبقية، 3 وY، تتقدم في العمر. على الرغم من أن موديل 3 وY قد أديا أداءً أفضل حتى الآن من النماذج القديمة التقليدية، إلا أن المبيعات عادةً ستنخفض بشكل حاد إذا لم يتم تحديث النموذج أو استبداله.

الآن، اجمع بين هذين العاملين السابقين مع خطط تسلا لمضاعفة نفقاتها الرأسمالية إلى أكثر من 20 مليار دولار، ويتوقع المحللون الآن أن تسلا ستبدأ قريبًا في إنفاق أكثر مما تتلقاه من إيرادات — وهو تحول كبير عن سبع سنوات من التدفق النقدي الإيجابي.

هل حان الوقت لبيع تسلا قبل أن توقف إنتاج موديل S وX بحلول 30 يونيو؟ بالتأكيد لا. هل ينبغي للمستثمرين إعادة النظر في فرضية استثمارهم في تسلا لأن الشركة تتجه بسرعة لتصبح شيئًا آخر تمامًا؟ بالتأكيد.