Citic Securities: Shipping Leaders' Profits Expected to Reach New Highs in 2026

نشرة الشعب المالية في 19 مارس، أشارت شركة CITIC Securities إلى أن التوسع السريع في قدرات Sinokor أدى إلى زيادة التركيز، مما شكل تغيرًا ثوريًا غير مسبوق في جانب العرض لأسطول VLCC في هذه الدورة، ومن المتوقع أن يخلق سابقة من خلال تشكيل تحالفات شبيهة مع MSC وTrafigura، لتمكين توقف السفن ورفع الأسعار في بعض فترات سوق الناقلات النفطية. مقارنة بسوق الحاويات والبضائع الجافة، فإن حجم سوق VLCC أصغر نسبيًا، وتعد اتجاهات “التحالفات المشابهة” و"توقف السفن ورفع الأسعار" أكثر وضوحًا واستدامة في إعادة تشكيل آلية تحديد الأسعار. من خلال استعراض التاريخ، بين عامي 2002 و2008، زاد حجم قدرات الشحن للبضائع الجافة بمقدار 7 أضعاف، واستفادت من الدورة الكبرى للبنية التحتية في الصين، حيث ارتفع مؤشر BDI من 882 نقطة في عام 2002 إلى أعلى مستوى عند 11793 نقطة، مما أدى إلى توسع كبير في القدرات خلال فترات الازدهار، وزيادة تأثير بيتا، وانتقاله في النهاية إلى جانب الأرباح. كما نتابع التغيرات الحدية في قدرة عبور مضيق هرمز، حيث أن التعديلات قصيرة الأمد في سلسلة التوريد تؤدي إلى زيادة المسافة الملاحية، وعندما تهدأ الأوضاع، قد يصبح الطلب على إعادة تعبئة المخزون محفزًا لدورة النمو. ومن المتوقع أن تصل أرباح الشركات الرائدة في قطاع النقل النفطي إلى مستويات قياسية في عام 2026.