حظر هرمز لمدة نصف شهر: انخفاض صادرات النفط اليومية في الشرق الأوسط بنسبة 60%، وطريق البحر الأحمر يواجه ضغوطاً هائلة

هل يعني الارتفاع المفاجئ في التخزين العائم أن عدم توازن العرض والطلب على النفط يزداد سوءًا؟

وكالة فاينانشال تايمز 18 مارس (تحرير لي جين يي) أظهرت أحدث التقديرات أنه في الأسبوع حتى 15 مارس، بسبب توقف الشحنات الناتج عن الصراعات الإقليمية والتشويش على الإمدادات، انخفض متوسط ​​صادرات النفط في الشرق الأوسط بمقدار حوالي 61% مقارنة بشهر فبراير.

كان مضيق هرمز يحمل حوالي خمس حجم النقل العالمي للنفط، وقد أجبر الحصار الفعلي عليه العديد من المصدرين على إلغاء الشحنات وإغلاق حقول النفط، مما أدى إلى أسوأ انقطاع في الإمدادات على الإطلاق. ارتفعت أسعار النفط إلى أعلى مستوى لها خلال أربع سنوات، وبلغت أسعار بعض الوقود مستويات قياسية.

وفقًا لشركة مراقبة سوق السلع العالمية Kpler، حتى الأسبوع الذي انتهى في 15 مارس (الأسبوع الماضي)، بلغ متوسط ​​صادرات النفط، والغاز السائل، والوقود المكرر من ثمانية دول في الشرق الأوسط، وهي السعودية والكويت وإيران والعراق وعمان وقطر والبحرين والإمارات، 9.71 مليون برميل يوميًا، بانخفاض 61% عن 25.13 مليون برميل يوميًا في فبراير.

وذكرت Kpler أن هذه الدول الثمانية كانت تمثل قبل الصراع حوالي 36% من إجمالي صادرات النفط البحري البالغ 70.43 مليون برميل يوميًا على مستوى العالم. وقالت الشركة إن الصادرات الفعلية قد تكون أقل، لأن بعض النفط تم تخزينه فقط في مرافق التخزين العائمة ولم يغادر المنطقة الخليجية فعليًا إلى السوق الدولية.

قال يوهانس روبال، محلل البيانات في Kpler، إن مخزون النفط العائم في الشرق الأوسط تجاوز 50 مليون برميل هذا الأسبوع، مرتفعًا بشكل كبير عن مستوى حوالي 10 ملايين برميل قبل الصراع.

أما شركة Vortexa، المتخصصة في تتبع وتحليل بيانات الطاقة، فذكرت أن الانخفاض كان أكثر حدة، حيث انخفضت صادرات الشرق الأوسط إلى 7.5 مليون برميل يوميًا الأسبوع الماضي، بانخفاض 71% عن 26.1 مليون برميل يوميًا في فبراير.

لا تزال بعض موانئ النفط العاملة تشمل تصدير السعودية من ميناء ينبع على البحر الأحمر، والصادرات البحرية من عمان، وميناء الفجيرة في الإمارات. ومع ذلك، فإن عمليات الشحن في ميناء الفجيرة قد توقفت عدة مرات خلال الأيام الماضية بسبب هجمات الطائرات بدون طيار.

كشفت بيانات الشحن أن صادرات النفط عبر البحر الأحمر من السعودية في مارس سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق، لكنها لا تزال بعيدة عن تعويض النفط الذي يُنقل عبر مضيق هرمز.

وفقًا لبيانات LSEG، خلال الأيام التسعة الأولى من مارس، بلغ متوسط ​​حجم الشحن في ميناء ينبع على الساحل الغربي للمملكة 2.2 مليون برميل يوميًا، وهو أعلى بكثير من 1.1 مليون برميل يوميًا في فبراير. وتتوقع LSEG أن يكون هناك 37 ناقلة نفط في ميناء ينبع خلال مارس، منها 11 قد غادرت بالفعل.

وتقدر شركة Kpler أن هناك على الأقل 40 ناقلة نفط ستقوم بالشحن في مارس، مما قد يدفع حجم الصادرات النفطية إلى أكثر من 4 ملايين برميل يوميًا.

ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام، انخفض إنتاج الإمارات، الذي كان حوالي 3.4 ملايين برميل يوميًا قبل الصراع، بأكثر من النصف الآن. كما خفضت السعودية الإنتاج بنسبة 20%، وخفض العراق الإنتاج بنسبة حوالي 70%. ويقدر المحللون أن إجمالي خفض إنتاج النفط في الشرق الأوسط يتراوح بين 7 و10 ملايين برميل يوميًا.

مع نفاد احتياطيات النفط في جميع أنحاء العالم، وتواصل دول الشرق الأوسط الكبرى خفض الإنتاج بسبب هجمات إيرانية متكررة، فإن حجم الشحن عبر مضيق هرمز يتراجع إلى مستويات غير مسبوقة، ويواجه العالم أزمة إمدادات نفط غير مسبوقة.

(وكالة فاينانشال تايمز لي جين يي)