إدارة ترامب تتخذ خطوات لكبح ارتفاع تكاليف الطاقة

(منفذ- الأردن تايمز) واشنطن، الولايات المتحدة - حاولت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الأربعاء السيطرة على ارتفاع تكاليف الطاقة الناتجة عن الحرب في الشرق الأوسط، حيث ألغت مؤقتًا قانون الشحن الذي يعود إلى مئة عام ورفعت العقوبات المفروضة على فنزويلا.

جاءت هذه التحركات بعد أن قفزت أسعار النفط بشكل كبير عقب الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير. وردت طهران، مما أدى إلى توقف شبه كامل للشحن التجاري عبر مضيق هرمز، مما عطل سلاسل إمداد الطاقة.

يمر حوالي خمس النفط الخام العالمي والغاز الطبيعي المسال عبر الممر المائي الحيوي خلال فترات السلم، وارتفعت أسعار خام برنت بحر الشمال بأكثر من خمسة بالمئة في وقت سابق من الأربعاء.

وفقًا لبيانات نادي السيارات الأمريكي AAA، ارتفعت أسعار البنزين في الولايات المتحدة بأكثر من 27 بالمئة منذ بداية الحرب.

وهذا يضغط أكثر على ميزانيات الأسر الأمريكية، التي تواجه بالفعل تكاليف معيشة مرتفعة، مما يزيد من الضغط على إدارة ترامب مع اقتراب الانتخابات النصفية المهمة.

في الوقت الحالي، فإن إعلان ترامب عن إعفاء لمدة 60 يومًا من قانون جونز سيسمح برفع الحظر عن السفن ذات العلم الأجنبي التي تنقل البضائع بين الموانئ الأمريكية خلال هذه الفترة.

كان القانون الذي أُصدر في عام 1920 يهدف إلى تعزيز بناء السفن الأمريكية، لكن المنتقدين يقولون إنه يعيق التجارة الحرة ويزيد التكاليف على المستهلكين.

وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت في بيان، مشيرة إلى الحملة الأمريكية ضد إيران: “هذه الخطوة هي مجرد خطوة أخرى لتخفيف الاضطرابات قصيرة الأمد في سوق النفط مع استمرار الجيش الأمريكي في تحقيق أهداف عملية إبيك فيوري.”

وأضافت: “سيسمح هذا الإجراء بتدفق موارد حيوية مثل النفط والغاز الطبيعي والأسمدة والفحم بحرية إلى الموانئ الأمريكية لمدة 60 يومًا.”

وتعهدت بأن إدارة ترامب “لا تزال ملتزمة بمواصلة تعزيز سلاسل التوريد الحيوية لدينا.”

كما أصدر وزارة الخزانة الأمريكية ترخيصًا يوم الأربعاء للسماح ببعض المعاملات بين كيانات أمريكية قائمة وشركة النفط الحكومية الفنزويلية PDVSA.

وقالت متحدثة باسم الوزارة: “سيستفيد كل من الولايات المتحدة وفنزويلا من هذا الترخيص، مع دعم سوق الطاقة العالمي من خلال زيادة إمدادات النفط المتاحة.”

وتحدث نائب الرئيس JD Vance يوم الأربعاء خلال زيارة لمصنع تصنيع في ميشيغان عن الأمر قائلاً: “لقد أمامنا طريق صعب في الأسابيع القادمة، لكنه مؤقت.”

تخفيف الاختناقات

يتطلب قانون جونز أن يتم نقل البضائع عبر المياه بين الموانئ الأمريكية على متن سفن أمريكية الصنع، مملوكة ومُسجلة تحت العلم الأمريكي.

قال كولين جراوب، مدير مشارك في معهد كاتو الليبرالي، إن نسبة صغيرة فقط من ناقلات النفط العالمية تلتزم بالقانون.

وأضاف: “لذا، فإن هذا يمثل توسعًا كبيرًا في عدد السفن التي يمكن استخدامها” في نقل البضائع داخل أكبر اقتصاد في العالم، في إشارة إلى الإعفاء المؤقت من القانون الذي أعلنه ترامب.

وأشار إلى أن بناء ناقلة متوسطة المدى في الولايات المتحدة يكلف تقريبًا خمسة أضعاف ما يكلفه في آسيا، مما يفسر قلة وجود مثل هذه السفن عالميًا.

يعتقد جراوب أن هذا الإجراء سيدعم سلاسل التوريد الأمريكية، لكنه حذر من أن تأثيره على الأسعار قد يكون محدودًا إذا استمرت الحرب.

وقال: “يمكن أن يساعد في التخفيف من بعض الاضطرابات”، لكنه أضاف أن الوضع قد يكون أقل عن تقليل التكاليف وأكثر عن “تباطؤ معدل الزيادة.”

قال جاش ليبسك من المجلس الأطلسي لوكالة AFP إن إعفاء قانون الشحن “من غير المرجح أن يكون له تأثير كبير على أسواق الطاقة العالمية وأسعار الغاز.”

وحذر قائلاً: “إنها خطوة صغيرة جدًا لتؤثر على القوى الأكبر التي تلعب في الخليج.”

وأضاف ليبسك أن قرار الـ60 يومًا بدلاً من الـ30 يومًا الذي توقعناه قد يشير إلى أن الصراع قد يطول.

تقدر تحليلات S&P Global أن عمليات تسليم قانون جونز يمكن أن تكلف مليارات الدولارات أكثر من استخدام سفينة أجنبية.