انسحب ما يقرب من 5000 وكيل سيارات العام الماضي، "استمرار انكماش السيارات التقليدية"! أكثر من 80% من الموزعين "يبيعون السيارات بخسارة"، وهم "الأكثر استياءً في التاريخ" من شركات السيارات

في 18 مارس، أصدر الاتحاد الصيني لتداول السيارات تقرير “تطوير صناعة تداول السيارات في الصين لعام 2025-2026” (ويشار إليه بـ “التقرير”)، والذي أظهر أنه بحلول نهاية عام 2025، بلغ حجم شبكة سيارات 4S في الصين 32432 متجرًا، بانخفاض قدره 1.4% عن العام السابق، مع تقليل حجم الانكماش مقارنة بالعام السابق.

مصدر الصورة: الاتحاد الصيني لتداول السيارات

قال نائب الأمين العام للاتحاد، لانغ شي هونغ: “على الرغم من أن الحجم الإجمالي لشبكة 4S يتقلص، إلا أن هناك تباينًا هيكليًا داخليًا، حيث تستمر شبكة السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود في الانكماش، بينما تظل شبكة السيارات الجديدة في توسع.”

وفقًا للتقرير، في عام 2025، أُضيف ما يقرب من 5000 متجر جديد لشبكة 4S في البلاد، حيث تمثل العلامات التجارية للسيارات الجديدة حوالي 56%. من بين الشبكات الجديدة، تمثل العلامات التجارية المستقلة حوالي 88%، بينما تمثل العلامات التجارية المشتركة والفاخرة 7% و5% على التوالي. أما بالنسبة للشبكات التي تم إغلاقها، والتي تقترب من 5000، فتمثل العلامات التجارية المستقلة أيضًا حصة كبيرة، حوالي 76%، بينما تمثل العلامات التجارية المشتركة والفاخرة حوالي 15% و9% على التوالي. ويعود إغلاق وتحويل العلامات التجارية الجديدة بشكل رئيسي إلى دمج الشبكات وإنهاء تشغيل العلامات التجارية.

مصدر الصورة: الاتحاد الصيني لتداول السيارات

قال لانغ شي هونغ: “مقارنة بالعام السابق، استمرت شبكة العلامات التجارية المستقلة في التوسع في عام 2025، حيث بلغ إجماليها 21371 متجرًا، بزيادة قدرها 1.1%، وبلغت نسبة متاجر 4S للعلامات التجارية المستقلة 66%. أما حجم شبكة العلامات التجارية المشتركة والفاخرة، فقد شهد تراجعًا، حيث بلغ إجمالي العلامات التجارية المشتركة 7304 متاجر، بانخفاض 5.7%، و3757 متجرًا للعلامات التجارية الفاخرة، بانخفاض 5.8%. وتشكل متاجر 4S للعلامات التجارية المشتركة والفاخرة معًا حوالي 34%.”

على الرغم من أن الصين أطلقت العديد من السياسات لدعم واستقرار استهلاك السيارات في عام 2025، إلا أن موزعي السيارات لم يتمكنوا عمومًا من تحقيق أهداف المبيعات السنوية. كما أن هناك مشاكل مستمرة أو متزايدة مثل التفاوت في الأسعار، وخسائر الأعمال الجديدة، وتضييق هامش الربح.

وفقًا لنتائج استطلاع الاتحاد الصيني لتداول السيارات حول وضعية بقاء موزعي السيارات على مستوى البلاد، في عام 2025، فشل أكثر من نصف الموزعين في تحقيق أهداف المبيعات السنوية، وهو وضع أسوأ من عام 2024. وتفاوت معدلات إنجاز الأهداف بين العلامات التجارية المستقلة والفاخرة والمستوردة والمشتركة، حيث تجاوزت نسبة الموزعين الذين حققوا أهدافهم السنوية 50% للعلامات التجارية الفاخرة والمستوردة والمشتركة، بينما كانت أقل بالنسبة للعلامات التجارية المستقلة بسبب أهدافها الطموحة بشكل عام.

ومن الجدير بالذكر أن، في عام 2025، كانت درجة رضا موزعي السيارات عن الشركات المصنعة الرئيسية 60.8 نقطة، وهو أدنى مستوى على الإطلاق. ويعود ذلك إلى ارتفاع أهداف المبيعات، والتفاوت في الأسعار، وارتفاع المخزون، وارتفاع أسعار القطع، والبيع الإجباري، ووجود العديد من الوحدات المعتمدة في نفس المدينة، مما أدى إلى زيادة المنافسة، وكلها عوامل تثير استياء الموزعين.

بالإضافة إلى ذلك، أظهر الاستطلاع أن 81.9% من موزعي السيارات يعانون من تفاوت في الأسعار بدرجات متفاوتة، وأن 51.5% منهم يعانون من تفاوت في الأسعار يتجاوز 15%. وأشار الاتحاد الصيني لتداول السيارات إلى أن التفاوت الشديد في الأسعار سيؤدي إلى زيادة خسائر مبيعات السيارات الجديدة للموزعين، مما يبتلع أرباحهم.

(إخلاء مسؤولية: محتوى البيانات في هذا المقال هو فقط للمرجعية، ولا يشكل نصيحة استثمارية، يرجى التحقق قبل الاستخدام. يتحمل المستخدم المخاطر الناتجة عن ذلك.)

الصحفي| دونغ تياني

المحرر| دوان لياين، يو تينغتينغ، دو هينغفنغ

المراجعة| تشنغ بينغ

صورة الغلاف: فيزيون تشاينا (غير ذات صلة بالنص والصورة)

｜نشرة الأخبار الاقتصادية اليومية nbdnews مقالة أصلية｜

ممنوع إعادة النشر أو الاقتباس أو النسخ أو النسخ المتماثل بدون إذن

نشرة الأخبار الاقتصادية اليومية

(المحرر: وانغ تشي تشيانغ HF013)