إرشادات النشاط البدني الجديدة في أستراليا لن تحدث فرقاً - إليك 4 أفكار أفضل

(MENAFN- The Conversation) أصدرت الحكومة الفيدرالية للتو إرشادات محدثة للنشاط البدني للبالغين وكبار السن (65+ سنة) لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمن.

أصدرت الحكومة الأسترالية أول إرشادات للبالغين في عام 1999، استنادًا إلى عقود من الأدلة القوية التي تؤكد أن النشاط البدني يوفر فوائد صحية هائلة.

فما الذي تغير في الإرشادات الجديدة، وهل ستؤدي إلى نتائج صحية قوية؟

ما الذي تغير؟

توضح الإرشادات “كيف يبدو اليوم الصحي من حيث الحركة” و"تهدف إلى مساعدة الناس على تحسين صحتهم ورفاهيتهم من خلال الحركة".

لأول مرة، اعتمدت أستراليا “إرشادات حركة 24 ساعة” للبالغين، بما في ذلك النوم.

وتنص بشكل خاص على النوم من 7 إلى 9 ساعات ليلاً بجودة جيدة، مع مواعيد نوم واستيقاظ ثابتة.

يتم تقديم “إرشادات عملية” حول كيفية تحقيق التوصيات، على سبيل المثال: “للذين يستطيعون وتتبع خطواتهم اليومية، استهدف 7000 خطوة أو أكثر يوميًا”.

نثني على الإرشادات الجديدة – فهي توفر معلومات مبنية على الأدلة حول طرق تحسين الصحة.

لكنها مجرد معلومات.

بدون تغييرات في القوانين والسياسات والتمويل، فإن الإرشادات تخبر الناس بأن يفعلوا المزيد – بدون أن يكون هناك المزيد.

ما الذي ينقص؟

تُصور الإرشادات النشاط البدني كمسؤوليتك: فهي تخبرك بأن تتحرك بجسدك وأن تنام جيدًا بانتظام.

لكن جعلها مسؤوليتنا ليست فعالة على مستوى السكان. منذ أول إرشادات في 1999، ظلت مستويات النشاط البدني الوطنية منخفضة بشكل عنيد.

لم تغير الإرشادات ولن تغير مستوى النشاط البدني للسكان. فهي تقدم معلومات، وليس بيئات داعمة يمكنها القضاء على الحواجز أمام النشاط، مثل نقص الوقت وضغوط تكاليف المعيشة.

تُظهر عقود من الأبحاث أن مستويات النشاط والنوم الجيد تتشكل بشكل رئيسي من خلال بيئتنا المادية والاجتماعية، مثل مكان سكن الناس، وما هو قريب، وتكاليف المعيشة، وكمية الوقت الفراغ المتاحة.

إنشاء أحياء نشطة من خلال قوانين داعمة، وتمويل وسياسات سيغير الوضع.

إليك أربع أفكار سياسية ستزيد فعلاً من النشاط البدني للأستراليين.

1. إعادة توجيه أموال الطرق إلى المشي وركوب الدراجات

معظم الأستراليين يدعمون إعادة توجيه أموال الطرق إلى المشي وركوب الدراجات.

يقدم المشي وركوب الدراجات فوائد صحية قوية للسكان، والتي تترجم إلى فوائد اقتصادية. على سبيل المثال، يُقدر أن كل كيلومتر مشي يعود على الاقتصاد الوطني بمبلغ 6.30 دولار أسترالي، بينما كل كيلومتر ركوب دراجة يعود بمبلغ 4.10 دولارات.

الاستثمار الحالي في ممرات المشي وركوب الدراجات ضعيف جدًا. الإنفاق للفرد على المستوى الفيدرالي أقل بكثير من تكلفة فنجان قهوة.

بالمقارنة، ندعم القيادة بمبلغ 8 مليارات دولار سنويًا. أي أن الحكومات الفيدرالية والولائية والمحلية أنفقت 44 مليار دولار على الطرق العام الماضي، وجمعت فقط 36 مليار دولار من إيرادات الطرق.

وهذا يجعل دعم القيادة أكبر بمقدار 300 مرة من الاستثمار في المشي وركوب الدراجات.

إعادة توجيه هذا الدعم للقيادة إلى استثمار في المشي وركوب الدراجات سيكون منطقيًا اقتصاديًا وصحيًا.

2. الابتعاد عن رسائل “فقط افعلها”

حملات الإعلام الجماهيري فشلت إلى حد كبير في تغيير مستويات النشاط البدني للسكان.

الأدلة العالمية واضحة: مجرد إخبار الناس بالتحرك أكثر لا ينجح.

بدلاً من ذلك، يجب أن تبرز رسائل الإعلام الجماهيري فوائد النشاط البدني العديدة، والتي قد تساهم في بناء قبول عام لسياسات أفضل للنشاط البدني.

3. تغيير حركة المرور على السيارات وحدود السرعة

كلما زاد اضطرار الناس للقيادة، كانت نتائج صحتنا أسوأ.

لزيادة المشي وركوب الدراجات، يجب أن تكون الشوارع آمنة، ويجب أن تكون الأماكن التي يحتاجها الناس – مثل المدارس، الوظائف والمتاجر – قريبة.

سياسات مثل رسوم الازدحام وإزالة مواقف السيارات المدعومة تجعل من الممكن التحول من مدن مركزة على السيارات إلى مدن تدعم المشي وركوب الدراجات.

جعل الشوارع أكثر أمانًا يدعم تحرك المزيد من الناس سيرًا على الأقدام أو بالدراجة. أحد الطرق لتحقيق ذلك هو من خلال حدود سرعة افتراضية في المناطق المبنية.

حاليًا، الحد الأقصى للسرعة في المناطق المبنية، في جميع الولايات، هو 50 كيلومترًا في الساعة. في التسعينيات، كان 60 كم/س – وتغييرها إلى 50 كم/س أنقذ مئات الأرواح.

ومع ذلك، فإن الممارسة المثلى عالميًا هي 30 كم/س، مما يخلق بيئة أكثر أمانًا.

4. إزالة البيروقراطية عن إنشاء قرى نشطة

لماذا تكون “المحلات المحلية” بعيدة جدًا عنا، أو غير متاحة سيرًا على الأقدام؟ بسبب عدة قوانين تخطيطية تكرس الإسكان منخفض الكثافة بدون وصول إلى المحلات المحلية.

إعادة التفكير في حدود كثافة الإسكان، ومتطلبات التراجع، ومتطلبات مواقف السيارات الأدنى، وقوانين تقسيم المناطق الأحادية الاستخدام، ستسمح بعودة المقاهي والمتاجر إلى المناطق السكنية الجديدة.

وهذا يعني أن المزيد من الناس سيكونون قادرين على المشي أو ركوب الدراجة أو السكوتر إلى أماكنهم.

دروس من الخارج

حوالي 61 دولة غيرت مسارها وتسير على الطريق لتحقيق أهداف النشاط البدني الوطنية. أستراليا ليست واحدة منها.

العديد من هذه الدول تقع في أوروبا الغربية واسكندنافيا، المعروفة بقوانينها التي تخلق بيئات يمكن المشي فيها بسهولة.

نصف الدول على مستوى العالم لديها سياسة وطنية مستقلة للنشاط البدني، لكن أستراليا لا، على الرغم من الدعوات للعمل من قبل منظمات غير حكومية.

يجب أن تتجاوز التغييرات السياسية الدافعة نحو التحفيز الفردي للتحرك أكثر – بل يجب أن نعيد تشكيل بيئتنا من خلال القوانين والتمويل. نحتاج إلى نهج سكاني أكثر إذا أردنا تغيير مسار النشاط البدني.