شركة نينج ديه شيداي: سياسة دعم السيارات الكهربائية تميل نحو النماذج ذات الفئة المتوسطة والعالية، وستكون في المستقبل أكثر فائدة لسيطرة الشركة على السوق من خلال أداء النماذج ذات الفئة المتوسطة والعالية

صحيفة الشعب المالية في 18 مارس، سأل أحد المستثمرين على منصة التفاعل: في الآونة الأخيرة، شهدت أسعار المواد الخام مثل الكربونات الليثيوم ارتفاعًا كبيرًا، كما ألغت الدولة أو خفضت دعم السيارات الكهربائية وضرائب التصدير على البطاريات. هل لدى الشركة تحليل لتأثير هذه العوامل السلبية على أدائها؟ ردت شركة CATL بأن لديها تخطيطًا متكاملًا لمواردها في المرحلة العليا، وتستخدم وسائل متعددة لضمان استقرار سلسلة التوريد، وتحقيق ميزة تكاليف مقارنة بالمنافسين. بالإضافة إلى ذلك، مع الترويج التدريجي لمنتجات الصوديوم وغيرها، ستقل الاعتمادية على موارد الليثيوم إلى حد معين. كما أن سياسة دعم السيارات الكهربائية تتجه نحو النماذج ذات المستوى المتوسط والعالي، مما سيكون أكثر فائدة للشركة في السيطرة على السوق من خلال الأداء في هذه الفئة. كما أن التغييرات في ضرائب التصدير والسياسات الضريبية تصب في مصلحة التنمية المستدامة عالية الجودة للصناعة على المدى الطويل، وتساعد الشركات الرائدة التي تمتلك تقنيات منتجات وتخطيطًا عالميًا على التصدير بجودة عالية.