نشرة CNBC للبورصة البريطانية: الألم في المحطات يثير المشاكل في القمة

محطة وقود على ساحة شل في لندن، إنجلترا، في 9 مارس 2026.

داني كيتوود | صور جيتي نيوز | صور جيتي

هذا التقرير من النشرة الإخبارية “تبادل المملكة المتحدة” لهذا الأسبوع من CNBC، التي تقدم لك رؤى خبراء حول أهم القصص التجارية في بريطانيا. يمكنك الاشتراك هنا.

مرحبًا بك في نشرة CNBC UK Exchange لهذا الأسبوع. لا توجد قضية أكثر إزعاجًا للحكومة البريطانية من تكلفة تعبئة السيارة. لم تجرؤ أي حكومة على إلغاء تجميد ضريبة الوقود، الذي تم تقديمه بشكل “مؤقت” منذ 15 عامًا، والذي كلف الخزانة عشرات المليارات من الجنيهات من الضرائب المفقودة ووضع ضغطًا هائلًا على المالية العامة.

السبب في هذا التردد يعود لأكثر من ربع قرن — إلى وقت لا يزال بعض أعضاء الحكومة الحالية في المدرسة فيه.

الرسالة

معروف أن المستهلكين الأمريكيين حساسون تجاه ارتفاع أسعار البنزين.

ومع ذلك، فإن تكلفة البنزين مهمة جدًا في بريطانيا أيضًا — وتشكل مشكلة لحكومة رئيس الوزراء كير ستارمر إذا استمر الصراع مع إيران.

لقد جعل ستارمر ووزير المالية ريتشل ريفز خفض تكاليف المعيشة أولويتهما القصوى، وقبل ضربات إيران، كانا واثقين من إحراز تقدم.

حتى 5 فبراير، عندما نُشرت أحدث تقارير التضخم الفصلية، كانت بنك إنجلترا تتوقع أن ينخفض معدل التضخم في أسعار المستهلكين (CPI) إلى 2.1% — وهو فوق هدفها بقليل — في الربع الثاني من هذا العام.

الارتفاع في أسعار النفط الخام الذي أطلقه الصراع في الشرق الأوسط يقلب ذلك ويزيد الضغط على المالية العامة.

لقد أعلن ستارمر بالفعل عن حزمة بقيمة 52.4 مليون جنيه إسترليني (70 مليون دولار) لدعم الأسر “الضعيفة” — ثلثها في أيرلندا الشمالية — التي تأثرت بارتفاع أسعار زيت التدفئة، والذي، على عكس الغاز والكهرباء، لا يتم تحديد سقفه من قبل هيئة تنظيم الطاقة أوفجم.

لكن ارتفاع أسعار البنزين والديزل يمثل مشكلة أكبر. لا تزال الحكومة تتذكر أحداث سبتمبر 2000، عندما كانت حكومة رئيس الوزراء السابق توني بلير، التي كانت تتمتع بأغلبية كبيرة مثل ستارمر الآن، اهتزت عندما قام المزارعون وناقلو البضائع بحصار المصافي ومستودعات الوقود، احتجاجًا على الضرائب المفروضة على البنزين والديزل.

تبع ذلك نقص سريع، أدى إلى إغلاق المدارس، وتقنين في السوبرماركت، وتأجيل العمليات والتسليمات البريدية.

ردّ وزير المالية غوردون براون بخفض الضريبة على البنزين منخفض الكبريت جدًا، وتجميد الضريبة على أنواع الوقود الأخرى، وإدخال المزيد من السيارات في أدنى فئة لضريبة المركبات — وهو تخفيض ضريبي لمعظم الشاحنات — وفرض ضرائب على السائقين الأجانب الذين يستخدمون الطرق البريطانية.

أشعلت الاحتجاجات زيادة الضرائب الناتجة عن escalator سعر الوقود، وهو إجراء يهدف إلى مكافحة تغير المناخ، حيث كانت ضريبة الوقود سترتفع بأكثر من معدل التضخم سنويًا.

تم تقديمه في عام 1993 بنسبة +3% فوق التضخم، وكان عند +5% عندما تم انتخاب بلير في 1997، قبل أن يرفعه براون إلى +6% في مارس 1999.

هذا يعني أنه عندما اندلعت احتجاجات الوقود، كانت الضرائب الحكومية (يُضاف إليها ضريبة القيمة المضافة على سعر الوقود) تمثل أكثر من 80% من سعر لتر البنزين.

قام جورج أوزبورن، خليفة براون، بإلغاء escalator في 2011 وخفض ضريبة الوقود بنقطة واحدة في اللتر قبل تجميدها. ومنذ ذلك الحين، حافظ وزراء المالية اللاحقون، خوفًا من غضب “رجل الشاحنة البيضاء” (مصطلح شامل للحرفيين العاملين لحسابهم الخاص)، على التجميد الذي يكلف الخزانة الآن 6 مليارات جنيه إسترليني سنويًا، وفقًا للمكتب المستقل للمسؤولية المالية.

حتى ريشى سوناك، كوزير مالية، خفض مؤقتًا ضريبة الوقود بمقدار 5 بنسات للتر في 2022 بعد غزو روسيا لأوكرانيا، لكن ريفز، قبل الهجوم على إيران، كانت تخطط لإلغاء ذلك بعد سبتمبر. ويبدو أن ذلك الآن غير مرجح.

الحكومة مقابل تجار التجزئة

في الوقت نفسه، أثارت ريفز ووزير الطاقة إيد ميليباند غضب تجار الوقود باتهاماتهم بالاستفادة من الأرباح، وهو أمر اعتبره البعض ساخرًا نظرًا لأن الضرائب الحكومية لا تزال تشكل حوالي 57% من تكلفة البنزين بينما هوامش التجار نادراً ما تتجاوز 6%.

وفي الأسبوع الماضي، تخلت رابطة تجار الوقود عن المحادثات معهما مؤقتًا بعد أن اشتكت من أن لغتهما “المثيرة للجدل” — حيث اتهم ميليباند التجار بـ"احتكار الأسعار" — أدت إلى تعرض بعض الموظفين للإساءة من قبل العملاء.

تحذر شركة RAC، المزودة لخدمات الأعطال والتأمين على السيارات، من أن سعر البنزين، مع سعر النفط عند 100 دولار للبرميل، يتجه نحو 150 بنسًا للتر — وهو مستوى لم يُرَ منذ يونيو 2004 — بينما يقترب الديزل من أعلى مستوى له خلال ثلاث سنوات عند 180 بنسًا.

هذا الارتفاع في الأسعار يطرح معضلة على بنك إنجلترا، الذي كان من المتوقع أن يخفض أسعار الفائدة هذا الأسبوع قبل أن يتغير ذلك، ويبدو الآن غير مرجح.

بالنسبة للوزراء، فإن الأحداث التي وقعت عندما كانوا لا يزالون في المدرسة أكثر سمية.

— إيان كينج —

معلومات مهمة

الاقتصاد البريطاني يفشل في النمو في يناير قبل صدمة ارتفاع أسعار الطاقة بسبب الحرب مع إيران. تظهر أرقام جديدة أدلة على اقتصاد بريطاني ضعيف، والذي يواجه ضغطًا إضافيًا بعد اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران.

الخطأ الأمريكي في إيران لا يوجد له استراتيجية خروج واضحة، يقول سفير روسيا في المملكة المتحدة. أندريه كيلين، سفير روسيا في المملكة المتحدة، أخبر CNBC أن روسيا تشارك “الكثير من التعاطف” مع إيران.

مطالبات للعملاقين في وسائل التواصل الاجتماعي بتشديد حماية الأطفال بعد رفض البرلمان حظر شامل للمراهقين. يدعو المنظمون عمالقة وسائل التواصل الاجتماعي إلى فرض حماية أكثر صرامة للأطفال على منصاتهم بعد رفض المشرعين حظرًا شاملاً.

— هولي إيليت