إطلاق الجيل الجديد وشيك: تم الكشف عن توقف سيارات سلسلة لي 9 عن استقبال الطلبيات، واللي 7 واللي 8 متبقي لهما عدد قليل من الإعدادات للبيع

موقع IT之家 18 مارس، مع اقتراب إطلاق المنتجات الجديدة، دخلت العديد من طرازات سلسلة L من شركة ليجال للسيارات مرحلة تصفية المخزون. ووفقًا لتقرير اليوم من Blue Whale News، تم بيع بعض إصدارات ليجال L7 وL8 وL9 بالكامل، حيث توقف الطلب على L9، ولم يتبق سوى عدد قليل من الإصدارات المتاحة من L7 وL8.

وفقًا للخطة، من المقرر أن يتم الكشف رسميًا عن ليجال L9 الجديد في الربع الثاني من هذا العام، وسيتم تحديث باقي طرازات السلسلة لاحقًا، لكن الخطط المحددة لم تتضح بعد.

كجزء من التركيز الرئيسي على تحديث منتجات شركة ليجال هذا العام، سيشهد الطراز الجديد L9 ترقية شاملة في نظام الدفع، والقيادة الذكية، وتقنيات الهيكل السفلي. ستزود السيارة بشريحة القيادة الذكية الخاصة بشركة ليجال المصممة بمعمارية 5 نانومتر “ماها 100”، والتي تعمل مع شريحتين بشكل متزامن، وتصل القدرة الحسابية الإجمالية إلى 2560 TOPS، مع قدرة حساب فعالة تعادل ثلاثة أضعاف الشريحة الرائدة الحالية.

سيتم تجهيز إصدار L9 Livis الأعلى تجهيزًا بنظام تعليق نشط كامل بجهد 800 فولت، وهيكل تحكم كامل، وأربعة رادارات ليزر، بسعر 559,800 يوان. تهدف شركة ليجال من خلال هذا الطراز إلى التميز بشكل واضح عن المنافسين، واستعادة مكانتها كقائد في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

ذكر لي شيان، رئيس مجلس إدارة شركة ليجال والرئيس التنفيذي، خلال مؤتمر الاتصال بالنتائج المالية لعام 2025، أن نجاح تحديث ليجال L9 سيحدد بشكل مباشر الحد الأقصى لسوق سلسلة L بأكملها، وقال: “إذا كانت قدرة ليجال L9 السابقة تعتمد بشكل رئيسي على تحديد المنتج بدقة، فإن ليجال L9 الجديد سيبني حواجز تنافسية أساسية على مستوى التقنية.”

وتظهر نتائج التقرير المالي أن، بسبب زيادة المنافسة في السوق، سجلت شركة ليجال إيرادات قدرها 112.3 مليار يوان لعام 2025، بانخفاض سنوي قدره 22.3%. وصافي الربح حوالي 1.1 مليار يوان، بانخفاض كبير بنسبة 85.8%. كما تم تسليم حوالي 406,300 سيارة خلال العام، بانخفاض سنوي قدره 18.8%، وهو أول انخفاض سنوي في المبيعات منذ أن بدأت الشركة بتوثيق مبيعاتها السنوية بشكل كامل. وفي الربع الرابع، بلغ صافي الربح 20 مليون يوان فقط، بانخفاض بنسبة 99.4% على أساس سنوي. حتى نهاية عام 2025، لا تزال احتياطيات الشركة النقدية تصل إلى 101.2 مليار يوان، مما يجعلها في الصدارة بين شركات السيارات الناشئة.

قال لي شيان خلال مؤتمر النتائج المالية إن العام الماضي كان فترة مهمة لإجراء تغييرات استراتيجية في الشركة، وبعد التعديلات النشطة، بدأت تظهر تغييرات إيجابية في كفاءة التنظيم، وقدرة التوريد، ونظام المبيعات منذ الربع الأخير. ومع توقعات بزيادة حدة المنافسة في سوق السيارات الجديدة فوق 200,000 يوان في عام 2026، يعتقد أن عدد السيارات الجديدة في السوق المتوسط والعالي سيعادل مجموع السنوات الثلاث الماضية، مع محدودية النمو في السوق بشكل عام. لذلك، وضعت الشركة هدفًا لتحقيق نمو سنوي يزيد عن 20%، أي حوالي 480,000 سيارة.

ولتحقيق هذا الهدف، اقترح لي شيان استراتيجية “3+2”: تتضمن الاستراتيجيات الأساسية الثلاث إدارة نظام المبيعات، ونجاح تحديث سلسلة L بقيادة L9، وزيادة حجم السيارات الكهربائية بالكامل بشكل مستقر؛ أما الاستراتيجيتان المساعدتان فهما الاستثمار في الذكاء الاصطناعي لتحسين تجربة المنتج، وتوسيع السوق الخارجية.

وفيما يخص السيارات الكهربائية بالكامل، تم حل مشكلة توريد بطاريات ليجال i6 بشكل كامل، ومن المتوقع أن يرتفع الإنتاج الشهري إلى 20,000 سيارة في مارس، مع استقرار الطلب على طلبات i8، وسيتم إطلاق الطراز الرائد الفاخر i9 في النصف الثاني من العام، مع خطة لدمج نظامي “المدى الإضافي + الكهربائية بالكامل”. وفيما يخص نظام المبيعات، أطلقت الشركة في مارس آلية “شريك المتجر”، مع تفويض قرارات التشغيل وتقسيم الأرباح، بهدف معالجة مشاكل إدارة نظام البيع المباشر من الجذور.