حظر هرمز لمدة نصف شهر: انخفاض صادرات النفط اليومية في الشرق الأوسط بنسبة 60%، وطريق البحر الأحمر يواجه ضغوطاً هائلة

الاقسام الرائجة

            الأسهم المختارة
مركز البيانات
مركز السوق
تدفق الأموال
التداول الافتراضي
        

        التطبيق

المصدر: وكالة الأنباء المالية

ذكرت وكالة الأنباء المالية في 18 مارس (تحرير: ليو جينغ يي) أن أحدث التقديرات تظهر أنه خلال الأسبوع المنتهي في 15 مارس، بسبب النزاعات الإقليمية وتعطل الشحنات والتوريدات، انخفض متوسط تصدير النفط اليومي في منطقة الشرق الأوسط بنسبة حوالي 61% مقارنة بشهر فبراير.

يمثل مضيق هرمز حوالي خمس حجم نقل النفط العالمي، وقد أدى الحصار الفعلي عليه إلى إلغاء العديد من الشحنات وإغلاق حقول النفط، مما تسبب في أسوأ انقطاع في الإمدادات على الإطلاق. وارتفعت أسعار النفط الخام إلى أعلى مستوى لها خلال أربع سنوات، وبلغت أسعار بعض الوقود مستويات قياسية جديدة.

وفقًا لشركة مراقبة سوق السلع العالمية Kpler، حتى أسبوع 15 مارس (أي الأسبوع الماضي)، بلغ متوسط صادرات النفط، والغاز السائل، والوقود المكرر من ثمانية دول في الشرق الأوسط، وهي السعودية والكويت وإيران والعراق وعمان وقطر والبحرين والإمارات، 971 مليون برميل يوميًا، بانخفاض قدره 61% عن 2513 مليون برميل يوميًا في فبراير.

ووفقًا لإحصائيات Kpler، قبل اندلاع النزاع، كانت هذه الدول الثمانية تمثل 36% من إجمالي صادرات النفط البحري العالمي البالغ 7043 مليون برميل يوميًا. وقالت الشركة إن حجم الصادرات الفعلي قد يكون أقل، حيث أن بعض النفط تم تخزينه في مرافق تخزين عائمة ولم يغادر الخليج فعليًا إلى السوق الدولية.

قال يوهانس روبال، محلل البيانات في Kpler، إن مخزون النفط العائم في الشرق الأوسط تجاوز 50 مليون برميل هذا الأسبوع، وهو ارتفاع كبير عن مستوى حوالي 10 ملايين برميل قبل النزاع.

وكشفت بيانات شركة تتبع وتحليل البيانات الطاقوية Vortexa أن الانخفاض كان أكثر حدة، حيث انخفضت صادرات الشرق الأوسط إلى 750 مليون برميل يوميًا الأسبوع الماضي، بانخفاض قدره 71% عن 2610 مليون برميل في فبراير.

لا تزال بعض موانئ النفط العاملة تشمل ميناء ينبع على البحر الأحمر في السعودية، وموانئ الشحن البحرية في عمان، وميناء الفجيرة في الإمارات. ومع ذلك، فإن عمليات الشحن في ميناء الفجيرة تعرضت لعدة انقطاعات خلال الأيام الماضية بسبب هجمات الطائرات بدون طيار.

كشفت بيانات سابقة أن حجم نقل النفط عبر البحر الأحمر من السعودية في مارس سجل رقمًا قياسيًا، لكنه لا يزال بعيدًا عن حجم النفط المنقول عبر مضيق هرمز.

وفقًا لبيانات LSEG، خلال الأيام التسعة الأولى من مارس، بلغ متوسط حجم الشحن في ميناء ينبع على الساحل الأحمر للسعودية 220 ألف برميل يوميًا، وهو أعلى بكثير من 110 آلاف برميل يوميًا في فبراير. كما تتوقع LSEG أن يكون هناك 37 ناقلة نفط في ميناء ينبع خلال مارس، منها 11 قد غادرت بالفعل.

وتقدر شركة Kpler أن هناك على الأقل 40 ناقلة نفط ستقوم بتحميل النفط في مارس، مما قد يدفع حجم التصدير إلى أكثر من 4 ملايين برميل يوميًا.

وبحسب وسائل الإعلام، فإن إنتاج الإمارات من النفط، الذي كان يبلغ حوالي 3.4 ملايين برميل يوميًا قبل النزاع، قد انخفض الآن بأكثر من النصف. كما خفضت السعودية الإنتاج بنسبة 20%، والعراق بنسبة حوالي 70%. ويقدر المحللون أن إجمالي خفض إنتاج النفط في الشرق الأوسط يتراوح بين 7 و10 ملايين برميل يوميًا.

مع تزايد نقص احتياطيات النفط على مستوى العالم، واستمرار انخفاض الإنتاج من قبل دول الشرق الأوسط بسبب هجمات إيرانية متكررة، فإن حجم الشحن عبر مضيق هرمز أصبح يقتصر على الحد الأدنى، ويواجه إمدادات النفط العالمية أزمة غير مسبوقة.