التريند الشائع! "تخفيض كبير لأسعار BMW في الصين بمقدار 30 ألف يوان"! ماذا حدث؟

المصدر: شبكة صحيفة الأوراق المالية الكاتب: مي شوان

تعد تخفيضات أسعار السيارات الفاخرة التقليدية الثلاثة (بي إم دبليو، مرسيدس، أودي) (BBA) موضوعًا ساخنًا مرة أخرى. مؤخرًا، تصدر مصطلح “تخفيضات كبيرة لبي إم دبليو بمقدار 30 ألف” قائمة البحث.

أسعار العديد من طرازات بي إم دبليو تنخفض بشكل حاد

وفقًا للمعلومات، قامت شركة بي إم دبليو الصين بتعديل الأسعار الإرشادية للبيع بالتجزئة لـ 31 طرازًا ابتداءً من 1 يناير 2026، حيث انخفضت أسعار 24 طرازًا بأكثر من 10%، و5 طرازات بأكثر من 20%. من بين ذلك، انخفض سعر الطراز الرائد الكهربائي i7 M70L بمقدار 30.1 ألف يوان، وأصبح سعر الطراز المبتدئ 225i M Sport أقل من 20.8 ألف يوان، مما أدخل الحد الأدنى لأسعار العلامة التجارية إلى أدنى مستوى تاريخي.

من ناحية بيانات المبيعات، يبدو أن بي إم دبليو تواجه تأثير التحول نحو التوطين والذكاء في العلامة التجارية المحلية في السوق الصينية. تظهر التقارير المالية أنه في عام 2025، باعت بي إم دبليو 1.018 مليون سيارة جديدة في السوق الأوروبية، بزيادة قدرها 7.3%؛ وفي السوق الأمريكية، بلغت المبيعات حوالي 419 ألف سيارة، بزيادة 5%. أما في أكبر سوق لها، الصين، فقد انخفضت المبيعات بنسبة 12.5%، لتصل إلى 626 ألف سيارة.

لم تتمكن مرسيدس وأودي من مقاومة ضغط الأسعار أيضًا. في بداية فبراير، قامت مرسيدس أيضًا بتعديل أسعار أربعة من طرازاتها الرئيسية: حيث انخفض سعر طراز C بأقصى قدر 3.85 ألف يوان، ليبدأ من 304.6 ألف يوان بعد التعديل؛ وبلغ أقصى انخفاض لطراز GLC بمقدار 6.25 ألف يوان، ليبدأ من 351.8 ألف يوان. في 25 فبراير، أعلنت شركة SAIC أودي رسميًا عن بدء عرض محدود على أول طراز كهربائي بالكامل من أودي E5 Sportback، مع خصم يصل إلى 30 ألف يوان.

بالنسبة لتعديلات أسعار BBA الحالية، قال خبراء الصناعة إن، على المدى القصير، ارتفاع مخزون السيارات البنزين ومدة الدوران الطويلة يمثلان سببًا في انخفاض الأسعار، كإجراء طارئ لتقليل المخزون، وتوفير السيولة، والاستفادة من سياسات استبدال السيارات القديمة؛ أما على المدى الطويل، فإن زيادة نسبة السيارات الجديدة من الطاقة النظيفة ستؤدي إلى اختفاء الفائض في أسعار السيارات البنزين، وتعد تخفيضات الأسعار التي يقودها المصنعون حاليًا عملية إعادة توجيه لأسعار السيارات البنزين نحو التركيز على جودة المنتج، وتهيئة المجال للتحول إلى السيارات الكهربائية.

تعديلات إدارة BBA في الصين

منذ بداية العام، أعلنت BBA عن تغييرات في الإدارة المركزية في الصين.

في 26 فبراير، أعلنت أودي الصين أن دانييل فايسلاند (Daniel Weissland) سيخلف مايكل أرندت (Michael Arndt) ليشغل منصب المدير العام لشركة FAW أودي للسيارات المحدودة بدءًا من 1 أبريل 2026، وسيتم تعيين الأخير مديرًا عامًا لعلامة فولكس فاجن للسيارات الركاب في كوريا.

كما أعلنت بي إم دبليو ومرسيدس عن تغييرات في قيادتهما في الصين. على سبيل المثال، في 30 يناير، أعلنت مجموعة بي إم دبليو أن كريستيان أتش (Christian Ach) سيخلف غاو شيانغ (Gao Xiang) ليصبح رئيسًا تنفيذيًا ورئيسًا لمجموعة بي إم دبليو في منطقة الصين الكبرى بدءًا من 1 أبريل 2026.

ويعتقد خبراء الصناعة أن هذه التغييرات في المناصب هي إجراءات طارئة لمواجهة التحديات التي تواجهها BBA في الصين، وأن المهمة الأساسية للإدارة الجديدة هي حل مشكلة تراجع المبيعات، وتسريع التحول نحو السيارات الكهربائية والذكية، وتعزيز مكانة العلامة التجارية في السوق الصينية.

حاليًا، تواصل BBA توسيع حضورها للمنتجات الكهربائية في الصين، وزيادة استثمارات البحث والتطوير، مع التركيز على التكيف المحلي في مجالات القيادة الذكية، والتفاعل مع أنظمة السيارة، وإدارة البطاريات، والتعاون مع شركات التكنولوجيا المحلية وسلاسل التوريد.

تشير التحليلات إلى أن عام 2026 سيكون عامًا حاسمًا لإطلاق نماذج السيارات الكهربائية على منصات جديدة بالكامل، حيث ستشهد منصات بي إم دبليو الجديدة، ومرسيدس MB.EA، وأودي PPE، بالإضافة إلى منتجات أودي المشتركة مع SAIC، إطلاقًا واسع النطاق خلال العام، مع دخول مراحل تنفيذ مكثفة تتعلق بإطلاق المنتجات، والتسويق، وتكييف القنوات، وسيشارك الفريق الإداري الجديد بشكل كامل في دفع وتنفيذ هذه الأعمال.

(تحرير: وان جينغ)