إليك السبب في أن سهم BYD يستحق الشراء قبل الأرباح

شركة BYD الصينية المحدودة (BYDDY 0.15%) من المقرر أن تصدر أرباحها الفصلية وتقرير العام الكامل لعام 2025 في نهاية مارس. مع انخفاض السهم بأكثر من 17% خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، يتعين على المستثمرين أن يسألوا أنفسهم: هل أشتري الآن، أم أشتري لاحقًا، أم أبقى على الحياد تمامًا؟

هناك بعض الأسباب التي تجعلني أعتبر شراء أسهم أكبر شركة سيارات كهربائية (EV) في العالم قبل الإعلان عن الأرباح. دعونا نبدأ.

مصدر الصورة: Getty Images.

ملك السيارات الكهربائية الجديد

أولاً وقبل كل شيء، تفوقت BYD على تيسلا (TSLA +0.78%) في عام 2025 لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في العالم. هذا ليس مجرد تغيير رمزي؛ بل له تبعات مهمة حيث تكتسب BYD اعترافًا وتستقطب المستهلكين الحذرين من حيث التكاليف على مستوى العالم.

توسيع

OTC: BYDDY

شركة BYD

التغير اليومي

(-0.15%) $-0.02

السعر الحالي

$13.25

البيانات الرئيسية

القيمة السوقية

147 مليار دولار

نطاق اليوم

13.25 - 13.38 دولار

نطاق الـ 52 أسبوعًا

11.20 - 20.05 دولار

الحجم

1.4 مليون

متوسط الحجم

1.9 مليون

الهامش الإجمالي

23.15%

عائد الأرباح الموزعة

1.38%

بينما تواجه BYD منافسة متزايدة في بلدها الأم الصين، إلا أنها تنمو بسرعة كعلامة تجارية دولية. صدرت BYD أكثر من مليون سيارة خارج الصين لأول مرة في عام 2025. في أوروبا، استحوذت BYD على حوالي 4.8% من حصة سوق السيارات الكهربائية الإجمالية. قد لا يبدو هذا نسبة كبيرة، لكنه يمثل نموًا بنسبة 271.8% على أساس سنوي في المنطقة. الزخم الدولي لـ BYD حقيقي.

بإجمال، باعت BYD أكثر من 4.6 مليون سيارة العام الماضي. هذا العام، تهدف إلى الحفاظ على النمو الدولي قويًا مع سعيها لبيع ما يصل إلى 1.6 مليون سيارة خارج الصين.

تركز BYD أيضًا على تحسين تقنياتها الخاصة. كشفت شركة السيارات الكهربائية مؤخرًا عن بطاريتها من الجيل الثاني من نوع Blade. يمكن للبطارية الجديدة شحن السيارة من 10% إلى 97% في تسع دقائق مثيرة للإعجاب.

الأهم من ذلك، أن BYD مدمجة عموديًا، وهو ما قد يكون السبب الرئيسي لشراء السهم في وقت مبكر. تنتج شركة السيارات الكهربائية حوالي 80% من مكوناتها الأساسية داخليًا، وهو أكثر من ضعف نسبة تيسلا. يمنح هذا الهيكل لـ BYD ميزة في السعر وهوامش الربح. بشكل خاص، نظرًا لأن BYD بدأت كمصنع للبطاريات، فهي تتفوق في الابتكار والكفاءة من حيث التكلفة. البطاريات عادةً هي أغلى مكون في السيارة الكهربائية.

مدخل منخفض التكلفة

يبدو أن BYD مقيم بأقل من قيمته بالنسبة لإمكاناته النمو طويلة الأمد. نسبة السعر إلى الأرباح المستقبلية (P/E) هي فقط 17، ونسبة PEG (السعر/الأرباح إلى النمو) هي 0.78 حتى 16 مارس. هذه المقاييس التقييمية المعقولة تتناقض بشكل صارخ مع تلك الخاصة بمنافسها الأمريكي تيسلا، التي تعتبر أسهمها مكلفة بشكل استثنائي الآن.

بالطبع، لا تزال هناك مخاطر كبيرة تتراوح بين سوق السيارات الكهربائية بشكل عام والتحديات الجيوسياسية والرسوم الجمركية والمنافسة الشرسة داخل سوق السيارات الكهربائية في الصين. ومع ذلك، فإن تقييم BYD الحالي وأرباحها القادمة قد يكونان المحفز الذي يحتاجه السهم. لدى BYD رؤية طويلة الأمد للتوسع العالمي والابتكار التكنولوجي، وهو أمر سيكون من الصعب التفوق عليه.

نظرًا لأن BYD مدمجة عموديًا تقريبًا بالكامل وتكتسب زخمًا عبر عدة مناطق من العالم، أعتقد أن السهم هو فرصة شراء قبل أن تنعكس هذه العوامل بالكامل في الأرباح.