ريفيان ترتفع بأكثر من 20٪ بعد توجيهات التسليم وإطلاق R2 في الربع الثاني؛ الرئيس التنفيذي يقول إن “نقطة تحول رئيسية” تم الوصول إليها

كما أعلنت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية عن هامش ربح إجمالي للربع الرابع، مدفوعًا بوحدة البرمجيات والخدمات الخاصة بها.

براس سوبرا منانيان · مراسل أول

الجمعة، 13 فبراير 2026، الساعة 11:39 مساءً بتوقيت اليابان +9 مدة القراءة: 5 دقائق

في هذا المقال:

•                                       أفضل اختيار من StockStory 
  

  NVDA

  -1.89%

 RIVN  

 +19.50%  

 

 

 VLKAF  

 0.00%  

 

 

 ALI=F  

 -1.84%  

ارتفعت أسهم ريفيان (RIVN) صباح الجمعة بعد أن أعلنت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية عن توجيهات قوية للتسليم للسنة، مع استعدادها لإطلاق مركبتها R2 التي قالت الشركة إنها على المسار الصحيح للربع الثاني من هذا العام.

تتوقع الشركة أن تتراوح عمليات تسليم السيارات لعام 2026 بين 62,000 و67,000 وحدة، متوافقة مع تقديرات وول ستريت التي تشير إلى حوالي 63,400 وحدة، مما يشير إلى أن إطلاق R2 القادم سيعزز المبيعات.

الأهم من ذلك، قالت الشركة إن مركبتها المتوسطة الحجم R2 تستهدف تسليمات للعملاء في الربع الثاني، بعد أن خرجت نماذج التصنيع المبكرة من خط التجميع في يناير.

ارتفعت أسهم ريفيان بأكثر من 20٪ في التداول المبكر يوم الجمعة.

ناسداك - السعر اللحظي الحقيقي • دولار أمريكي

(RIVN)

متابعة    



  عرض تفاصيل السعر   

16.73 +2.73 (+19.50%)

حتى الساعة 10:03:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. السوق مفتوح.

مخطط متقدم

“هذه بالنسبة لنا نقطة تحول حاسمة، حيث سنثبت الربحية طويلة الأمد للأعمال مع R2، وهو برنامج مهم جدًا بالنسبة لنا من حيث زيادة حجم الأعمال”، قال الرئيس التنفيذي RJ Scaringe في مقابلة مع Yahoo Finance.

ومع ذلك، تتوقع ريفيان أن يكون خسارة EBITDA المعدلة لعام 2026 بين 1.80 مليار دولار و2.10 مليار دولار، مقابل خسارة متوقعة قدرها 1.8 مليار دولار، مع نفقات رأسمالية تتراوح بين 1.95 مليار و2.05 مليار دولار، متوافقة مع التقديرات التي تشير إلى 2.05 مليار دولار.

“قدمت RIVN توجيهات قوية للتسليم للسنة المالية 2026 مع تحديد أهداف EBITDA أقل من توقعات السوق، حيث تعمل الشركة على توسيع خطوط مركباتها الجديدة والحالية لتحقيق نمو ثابت في الإيرادات مع الاستثمار الاستراتيجي عبر الأعمال”، كتب محلل Wedbush دان آيفز في مذكرة للعملاء.

وللسنة الثانية على التوالي، سجلت الشركة هامش ربح إجمالي قدره 120 مليون دولار، موزعة بين خسارة قدرها 59 مليون دولار لقطاع السيارات وربح قدره 179 مليون دولار من البرمجيات والخدمات. وقالت ريفيان إن الزيادة في أرباح البرمجيات والخدمات تعود إلى “خدمات تطوير بنية المركبة والبرمجيات” الناتجة عن مشروعها المشترك مع فولكس فاجن (VOW3.DE).

بالنسبة للسنة، بلغت خسارة EBITDA المعدلة لشركة ريفيان 2.063 مليار دولار، أوسع من التوقعات التي كانت عند 1.8 مليار دولار، ولكنها ضمن توقعات الشركة. وبلغت النفقات الرأسمالية للسنة 1.710 مليار دولار، مقابل تقديرات تبلغ 2.05 مليار دولار.

سيارة ريفيان R2 مزودة بأحدث الأجهزة وبرنامج منصة القيادة الذاتية من ريفيان. · ريفيان

بلغت السيولة النقدية والنقدية المعادلة 6.082 مليار دولار في نهاية الربع الرابع، أي أقل بمقدار مليار دولار تقريبًا عن الربع السابق. وقالت ريفيان إن لديها إجمالي سيولة قدره 6.588 مليون دولار — وهو أمر حاسم مع زيادة إنتاج R2.

“سوف نكون انتقائيين فيما يخص زيادة رأس المال الإضافية”، قال سكاريج، مضيفًا أن ريفيان تتوقع الحصول على 2 مليار دولار أخرى من السيولة والديون من مشروعها المشترك مع فولكس فاجن هذا العام.

متابعة القصة  

تواجه زيادة إنتاج R2 تحديات ومخاطر، مع ذلك.

“أكبر مخاطر في عملية التوسع لدينا، وما خبرناه في الماضي، وطورنا بعض المهارات في إدارته، هو تعقيدات إدارة سلسلة التوريد، وبعض الغموض داخلها، ويمكن أن يكون ذلك متعلقًا بالذاكرة أو مجموعة الشرائح، أو يمكن أن يكون أوسع مثل إمدادات الألمنيوم”، قال سكاريج.

بالربع، أبلغت ريفيان عن إيرادات قدرها 1.286 مليار دولار مقابل 1.26 مليار دولار وفقًا لتوقعات بلومبرج، بانخفاض حوالي 27% عن العام السابق. عزت ريفيان تراجع الإيرادات إلى فقدان مبيعات أرصدة الانبعاثات التنظيمية، وانتهاء صلاحية ائتمان الضرائب الفيدرالي على السيارات الكهربائية، وانخفاض متوسط أسعار البيع.

سجلت الشركة خسارة معدلة للسهم قدرها 0.59 دولار مقابل توقعات عند 0.69 دولار، مع خسارة EBITDA المعدلة التي بلغت 465 مليون دولار مقابل توقعات عند 568.2 مليون دولار.

تظهر برمجية القيادة الذاتية المساعدة من ريفيان في العمل. · ريفيان

قالت ريفيان الشهر الماضي إنها أنتجت 10,974 مركبة في مصنعها في نورمال، إلينوي، وبلغت عمليات التسليم في الربع الرابع 9,745 مركبة، مع إجمالي الإنتاج السنوي 42,284 مركبة وتسليم 42,247 مركبة، محققة منتصف نطاق التوجيه الخاص بها بين 41,500 و43,500 مركبة. ومع ذلك، كانت هدف التسليم الأصلي لعام 2025 بين 46,000 و51,000.

كجزء من مبادرة منتج R2، تخطط الشركة لتعزيز تطوير الذكاء الاصطناعي والتقنيات، وهو ما يحرص المستثمرون على معرفته أكثر.

في ديسمبر الماضي، قالت الشركة إن التقدم في البرمجيات من منصة القيادة الذاتية الجديدة ونموذج القيادة الكبير (LDM)، وهو نموذج مستقل مدرب بشكل مشابه لنموذج اللغة الكبير (LLM)، سيوسع من نظام القيادة المساعدة بدون يد من الجيل الثاني من R1، ويغطي 3.5 مليون ميل في الولايات المتحدة.

وفي وقت لاحق من هذا العام، سيتم إصدار نظام قيادة بدون يد من نقطة إلى نقطة، يليه منتج قيادة ذاتية بدون يد وبدون نظر، بهدف نهائي هو تحقيق “مستوى 4 شخصي” من الاستقلالية، مما يعني أن السيارة ستكون قادرة على القيادة بشكل كامل بمفردها دون الحاجة لاهتمام السائق.

اقرأ المزيد: تغطية مباشرة لنتائج الشركات

“أدركنا أننا نريد أن نبدأ من الصفر في منصة القيادة الذاتية، وبدأنا في تطوير ذلك، والذي تضمن تطوير منصة كاميرا، ومنصة إدراك، وإعادة تصميم منصة الحوسبة، وتصميم النظام بأكمله حول نهج مركزي على الذكاء الاصطناعي، حيث تكون السيارات على الطريق جزءًا من دورة بيانات كبيرة، حيث نجمع البيانات ونستخدمها لتدريب النماذج”، قال الرئيس التنفيذي لريفيان RJ Scaringe لـ Yahoo Finance في حدث في بالو ألتو، كاليفورنيا، في ديسمبر.

جزء من النهج المرتكز على الذكاء الاصطناعي هو تصنيع شريحة خاصة به، تعرف باسم معالج القيادة الذاتية من ريفيان، والذي سيدعم قدرات القيادة الذاتية لسيارات ريفيان. سابقًا، كانت الشركة تستخدم شريحة Nvidia (NVDA) من نوع Orin في وحدة الحوسبة الذاتية القيادة.

يهدف StockStory لمساعدة المستثمرين الأفراد على التفوق على السوق.

براس سوبرا منانيان هو مراسل السيارات الرئيسي في Yahoo Finance. يمكنك متابعته على_ X__ و على__ إنستغرام__._

للحصول على أحدث تقارير الأرباح والتحليلات، وأحاديث التوقعات، وأخبار أرباح الشركات، اضغط هنا

اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات