هل جاء عصر انتشار تكنولوجيا "القيادة الذاتية"؟ إنفيديا تدفع بكل قوتها، أوبر وليفت يرتفعان معاً

تسارع شركة إنفيديا في توسيع حضورها في مجال القيادة الذاتية، من خلال تعزيز التعاون مع عمالقة التنقل مثل أوبر وليفت، لدفع تطبيق سيارات الأجرة الذاتية (Robotaxi) إلى السوق.

أعلنت شركة إنفيديا في مؤتمر GTC الذي عُقد مؤخرًا عن توسيع خطط التعاون مع شركات مثل أوبر وليفت. وبفضل هذا الإعلان، ارتفعت أسهم أوبر بأكثر من 5% خلال التداول الأخير، وارتفعت أسهم ليفت حوالي 3%. بعد ارتفاعها بنسبة 1.6% يوم الاثنين، انخفض سعر سهم إنفيديا مؤخرًا بنحو 0.4% خلال التداول.

تخطط إنفيديا وأوبر لإطلاق سيارات ذاتية القيادة مزودة ببرمجيات إنفيديا في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في النصف الأول من عام 2027، وتوسيع الخدمة إلى عشرات المدن بحلول نهاية عام 2028.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت إنفيديا عن شراكات جديدة أو توسيع لشراكاتها مع شركات صناعة السيارات مثل هيونداي، BYD، جيلي، تويوتا، ونيسان، حيث شهدت أسهم هذه الشركات ارتفاعات في أسواقها المحلية.

لحظة إنفيديا الحاسوبية للذكاء الاصطناعي الفيزيائي

السلاح الرئيسي لإنفيديا في مجال القيادة الذاتية هو نموذج الاستدلال المفتوح المصدر VLA (رؤية-لغة-حركة) الأحدث، المسمى Alpamayo 1. يهدف هذا النموذج إلى تمكين المركبات من “التفكير” في حلول للمواقف غير المتوقعة.

قال الرئيس التنفيذي للشركة، هوراسيو إن،:

“لقد حان وقت لحظة ChatGPT للذكاء الاصطناعي الفيزيائي — حيث تبدأ الآلات في فهم، واستنتاج، والتصرف في العالم الحقيقي. سيارات الأجرة الذاتية هي أول المستفيدين. يوفر Alpamayo القدرة على الاستدلال للسيارات الذاتية القيادة، مما يمكنها من التفكير في سيناريوهات نادرة، والقيادة بأمان في بيئات معقدة، وشرح قراراتها في القيادة — وهو أساس القيادة الآمنة والقابلة للتوسع.”

من المتوقع أن تظهر أول سيارة مزودة بتقنية إنفيديا في الطرق الأمريكية في الربع الأول من هذا العام، تليها أوروبا في الربع الثاني، وآسيا في النصف الثاني.

حل مشكلة “الذيل الطويل” في القيادة الذاتية

على عكس النماذج التقليدية التي تربط المدخلات البصرية مباشرة بالأفعال، فإن نموذج الاستدلال VLA قادر على تقسيم المهام المعقدة للقيادة إلى مشكلات فرعية قابلة للإدارة، وعرض عملية استنتاجه بطريقة قابلة للتفسير.

على سبيل المثال، عند الاقتراب من تقاطع، سيقوم النظام بالتفكير بشكل مشابه للبشر: “رأيت علامة توقف، هناك مركبة قادمة من اليسار، وهناك مشاة يعبرون الطريق. يجب أن أبطئ، وأتوقف تمامًا، وأنتظر عبور المشاة، ثم أواصل القيادة بأمان.” هذه القدرة ضرورية لمعالجة السيناريوهات النادرة وغير المتوقعة في القيادة الذاتية، والتي تُعرف بـ"الذيل الطويل".

قال سارفراز ماريديا، مسؤول التنقل الآلي والتوصيل العالمي في أوبر: “معالجة سيناريوهات القيادة النادرة وغير المتوقعة هي أحد التحديات الحاسمة في القيادة الذاتية. يوفر Alpamayo فرصًا جديدة مثيرة للصناعة.”

بالإضافة إلى القيادة الذاتية، توسع إنفيديا أيضًا في مجالات الذكاء الاصطناعي الفيزيائي بشكل أوسع. أطلقت الشركة عدة نماذج وأدوات مفتوحة المصدر، منها عائلة Nemotron للذكاء الاصطناعي الوكيل، ومنصة Cosmos للذكاء الاصطناعي الفيزيائي، وIsaac GR00T للروبوتات، وClara للطب الحيوي.

تحذيرات المخاطر وشروط الإخلاء

السوق محفوف بالمخاطر، ويجب على المستثمرين توخي الحذر. لا تشكل هذه المقالة نصيحة استثمارية شخصية، ولم تأخذ في الاعتبار الأهداف الاستثمارية الخاصة، أو الحالة المالية، أو الاحتياجات الفردية للمستخدمين. ينبغي للمستخدمين أن يدرسوا ما إذا كانت الآراء أو وجهات النظر أو الاستنتاجات الواردة تتوافق مع ظروفهم الخاصة. يتحمل المستخدمون المسؤولية الكاملة عن استثماراتهم بناءً على ذلك.