مزادات الفن والسيارات الكلاسيكية تتجاوز $600 مليون رغم الحرب الإيرانية

شاهد الآن

الفيديو 7:02

الفنون و مزادات السيارات تحطم الأرقام القياسية: إليك ما يجب معرفته

سكواك بوكس

ظهر نسخة من هذا المقال لأول مرة في نشرة CNBC Inside Wealth مع روبرت فرانك، دليل أسبوعي للمستثمرين والمستهلكين ذوي الثروات العالية. اشترك لتلقي الإصدارات المستقبلية مباشرة إلى صندوق بريدك.

تجاهل جامعو التحف العالميون انخفاضات سوق الأسهم والحرب في إيران الأسبوع الماضي، وأنفقوا أكثر من 600 مليون دولار على السيارات الكلاسيكية والفنون الجميلة، مما يشير إلى استمرار القوة في قمة الاقتصاد.

تجاوزت مبيعات الفن الأسبوع الماضي في لندن 550 مليون دولار، بزيادة تزيد عن 50% عن العام الماضي، وفقًا لمزادات سوثبيز وكريستيز وفليبس. بيعت بعض الأعمال بأكثر من ضعف تقديراتها، وتم تسجيل أرقام قياسية لعدة فنانين، مع تدفق العروض من 40 دولة.

أيضًا الأسبوع الماضي، في مسابقة أميليا آيلاند في فلوريدا، استضافت Broad Arrow Auctions أنجح مزاد على الإطلاق في أميليا، حيث بلغ إجماليه 111 مليون دولار. شمل البيع سيارة فيراري إنزو 2003 بقيمة 15 مليون دولار و بورشه كارييرا GT 2005 بقيمة 6.7 مليون دولار، تلاه مزاد قوي قبل أسبوع من قبل RM Sotheby’s في مودا ميامي الذي وصل إلى 74 مليون دولار.

بيعت بورشه كارييرا GT زرقاء فاتحة 2005 مقابل 6.7 مليون دولار في أنجح مزاد على الإطلاق في أميليا.

نيك زابريكي | برعاية Broad Arrow Auctions.

تُظهر النتائج القوية في كل من الفن والسيارات الكلاسيكية، الممتدة من لندن إلى فلوريدا، ثقة مستمرة بين المستهلكين الأثرياء حتى مع تصاعد التقلبات وارتفاع أسواق النفط بسبب اندلاع الحرب في الشرق الأوسط. يقول الخبراء إن الاضطرابات العالمية ربما ساعدت حتى في زيادة الطلب على المقتنيات النادرة، حيث يبحث الأثرياء عن مخازن قيمة آمنة وطويلة الأمد في عالم يزداد عدم اليقين فيه.

قال درو واتسون، رئيس خدمات الفن في بنك أوف أمريكا: “إنه أمر مفاجئ، لكنه ليس مفاجئًا”. “مفاجئ مع كل ما يحدث جيوسياسيًا. لكن عندما تكون الأوقات غير مؤكدة، وأعتقد أننا في حقبة أوسع من عدم اليقين، يلجأ الناس إلى المجرب والمضمون.”

تستمر الأسعار القوية في تعويض الانتعاش السريع في سوق المقتنيات بعد عامين من الانخفاضات. في عامي 2023 و2024، انخفضت إجماليات مزادات الفن بنسبة 40% من ذروتها في 2022، على الرغم من ارتفاع أسواق الأسهم وانخفاض أسعار الفائدة. أضاف إعلان الرسوم الجمركية للرئيس دونالد ترامب في أبريل من العام الماضي فقط إلى جو الكآبة.

لكن بحلول أواخر الصيف، عادت المقتنيات إلى الحياة. تجاوزت مزادات السيارات الكلاسيكية في مونتيري وبيبل بيتش في أغسطس 430 مليون دولار، مسجلة ثاني أعلى إجمالي على الإطلاق. في الشهر التالي، حققت مزاد في سوثبي في لندن لمجموعة من الاجتماعية البريطانية بولين كاربيداس 135 مليون دولار، متجاوزة توقعاتها. استمرت القوة في باريس وفي المبيعات الكبرى في نيويورك في نوفمبر، تلتها حشود كبيرة في آرت بازل ميامي في ديسمبر.

قال كينيث أن، رئيس Broad Arrow، إن الأثرياء اليوم يبدو أنهم اعتادوا على العناوين الصاخبة وتقلبات السوق.

قال أن: “لا أدري إذا كان مصطلح التحسس المفرط هو الصحيح”. “لكن قبل ذلك، كان لدينا روسيا، والتي استمرت لفترة، وكان السوق يتقلب. وما فعله السوق هو أنه أغلق تلك المخاوف كضوضاء.”

قال أن إن جيل جامعي السيارات الكلاسيكية يختلف بشكل كبير عن الأجيال السابقة. كان المشترون السابقون، ومعظمهم من جيل الطفرة السكانية، حساسين جدًا لتقلبات السوق والدورات الاقتصادية. ذكر مزادًا في مونتيري عام 2019 بعد أيام من هبوط سوق الأسهم بمقدار 400 نقطة وإشارة عوائد السندات إلى ركود.

قال: “دخل عميل إلى قاعة المزاد وقال: ‘لقد خسرت 30 مليون دولار خلال اليومين الماضيين من محفظتي. لست متأكدًا إذا كان علي أن أقدم عرضًا على هذه السيارة الآن’”.

وأضاف أن اليوم “يبدو مختلفًا”. على الرغم من تقلب السوق وعدم اليقين، “لا زال هناك تفاؤل مذهل في سوق السيارات”، على حد قوله.

تتنوع الأسباب. نسب أوليفر باركر، المزاد الرئيسي في سوثبيز ورئيس مجلس إدارة سوثبيز أوروبا، قوة السوق إلى الأعمال النادرة جدًا المعروضة للبيع.

قال باركر: “أعتقد أن الأمر يتعلق بجودة المواد التي يراها السوق في الوقت الحالي”. “بالنسبة للمجمعين الأذكياء، هذه فرصة لا تصدق لاقتناء نماذج نادرة وعالية الجودة.”

يقول الكثيرون إن نقص العرض، وليس الطلب، هو السبب الرئيسي في ضعف سوق الفن. بعد بيع كريستيز الضخم بقيمة 1.5 مليار دولار لعملات بول ألين في 2022، والتي تضمنت أعمالًا شهيرة لسيزان وفان جوخ وغوجين، لم تظهر مجموعات ضخمة للبيع في 2023 و2024.

عاد كبار المقتنيات في الخريف الماضي. شمل البيع من مجموعة ليونارد لودير في سوثبيز لوحة نادرة للفنان غوستاف كليمت بيعت مقابل 236 مليون دولار، مما يجعلها ثاني أغلى عمل يُباع في المزاد على الإطلاق.

شملت المبيعات في لندن الأسبوع الماضي أعمالًا بريطانية مشهورة من مجموعة جو لويس، الملياردير والمستثمر البريطاني. بيعت صورة ذاتية لفرانسيس بيكون مقابل 21.5 مليون دولار، مضاعفة تقديرها المنخفض. وبيعت لوحة لليون كوسوف، بعنوان “حمام السباحة للأطفال، الساعة 11 صباحًا يوم السبت، أغسطس”، مقابل 7 ملايين دولار بعد حرب مزايدات بين 10 مشاركين.

وفي كريستيز، بيعت تمثال لهنري مور بعنوان “الملك والملكة” مقابل 35.2 مليون دولار — وهو رقم قياسي لعمل مور — بعد منافسة بين ستة مزايدين في المزاد.

بيعت تمثال هنري مور “الملك والملكة” مقابل 35.2 مليون دولار في كريستيز في مارس 2025.

قال باركر وآخرون إن هناك “عودة إلى الجودة”، مما يعني أن الجامعين يزايدون على أفضل الأعمال لفنانين مشهورين بدلاً من شراء أعمال أكثر مضاربة لفنانين شباب وأقل شهرة. كانت الأسماء الكبرى في عالم الفن — بيكاسو، مونيه، ووهول — جميعها محركات رئيسية للأسعار الأسبوع الماضي.

قال باركر: “إنه لحظة مثالية حيث يوجد عرض أكبر من الأعمال الرائعة، وهناك أيضًا فئة مشترين جائعة بشكل استثنائي”. “نرى ليس فقط عمق المزايدات الذي لم نشهده مؤخرًا، بل عمقًا أكبر بكثير من جودة المواد المعروضة.”

عامل آخر في قوة سوق المقتنيات هو جيل جديد من المشترين. مع تباطؤ شراء جيل الطفرة السكانية أو بيع مجموعاتهم، يتدخل جيل إكس، والميلينيالز، وحتى بعض جيل زد. بعضهم من رواد الأعمال ومؤسسي التكنولوجيا، بينما ورث آخرون ثرواتهم كجزء من انتقال الثروة الذي يقدر بـ 100 تريليون دولار.

بينما يشترون مجموعة أوسع من المقتنيات، من الأحذية الرياضية وحقائب اليد إلى بطاقات البوكيمون وتذكارات الرياضة، بدأوا أيضًا في الشراء في سوق الفن والسيارات الكلاسيكية. وهم يضيفون إلى قاعدة المشترين.

قال واتسون: “أعتقد أننا في وسط انتقال جيل”. “لقد رأينا العديد من الجامعين الذين قادوا سوق ما بعد الحرب والمعاصر على مدى العقود القليلة الماضية يبدأون في التقدم في العمر. ولدينا الجيل الصاعد يدخل السوق.”

يُعد التحول الأكثر درامية في سوق السيارات الكلاسيكية. سوق كانت تهيمن عليه سيارات السباق من خمسينيات وستينيات القرن الماضي، سرعان ما أصبحت تتفوق عليها السيارات الفائقة من التسعينيات والألفين، المفضلة لدى الجيل الجديد من الجامعين الشباب. بدأ الاتجاه قبل الجائحة، لكنه تسارع خلال الثلاث سنوات الماضية، قال أن.

قال أن: “شهدنا حركة سعرية تقارب الشكل المنحني في بعض السيارات الفائقة الحديثة خلال الأشهر الستة الماضية”. “هناك تحول زلزالي يحدث. إنه انتقال الثروة الكبرى: نراه، نشعر به. هؤلاء هم رواد الأعمال الناجحون الذين خرجوا من أعمالهم في الثلاثينيات والأربعينيات، أو ورثوا مبالغ هائلة من رأس المال، وهم شغوفون بالسيارات التي نشأوا معها.”

ليست كل قطاعات المقتنيات تستفيد من الزيادة في الإنفاق. بينما دفعت الفن المعاصر الأقصى معظم التعافي بعد الجائحة، كانت مبيعات تجار الفن المعاصر ثابتة في 2025، وفقًا لتقرير سوق الفن من آرت بازل وUBS. كما أن التكاليف الأعلى أجبرت بعض المعارض على الإغلاق، رغم تدفق المشترين إلى المزادات والمعارض للأعمال الأقدم لفنانين معروفين.

قال نوح هورويتز، الرئيس التنفيذي لآرت بازل: “على التوازن، تشير بيانات هذا العام إلى شيء أكثر أهمية من مجرد عودة إلى النمو”. “إنها تعكس قطاعًا يتكيف مع حقائق اقتصادية جديدة، ويصقل نماذجه ويقوي أسسها على المدى الطويل.”

ومع احتمالية استمرار تقلبات سوق الأسهم، وانخفاض أسعار الفائدة، لا تزال الخلفية المالية للمقتنيات قوية. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا للاحتياطي الفيدرالي، فإن أغنى 1% في أمريكا قد شهدوا ثرواتهم تتضاعف تقريبًا منذ 2020، لتتجاوز 55 تريليون دولار، ويقول الخبراء إن السوق الصاعدة في سوق الفن والسيارات الكلاسيكية من المحتمل أن تستمر.

قال واتسون: “نحن متفائلون بأن الكثير من تلك المشاعر الإيجابية، على الأقل في سوق الفن، ستستمر”.

اختر CNBC كمصدر مفضل لديك على جوجل ولا تفوت لحظة من أكثر الأسماء موثوقية في أخبار الأعمال.