#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 لماذا تريد الولايات المتحدة تشكيل "تحالف هرمز"؟

تخطط الولايات المتحدة لتشكيل ما يسمى "تحالف هرمز" في المستقبل القريب للسيطرة على مضيق هرمز، وتحث دولاً مثل بريطانيا واليابان على الاستجابة. مع تسارع الصراعات في الشرق الأوسط، ما هو الوضع الحالي في مضيق هرمز؟ كيف تفاعلت الأطراف المختلفة؟ ما هي الصعوبات في إجراء عمليات المرافقة في المضيق؟

ما هو الوضع الحالي في مضيق هرمز؟
قال وزير الخارجية الإيراني أراغشي في مقابلة مع وسائل إعلام أمريكية يوم 14 إن مضيق هرمز مفتوح فعلياً وغير مغلق إلا أمام "أعداء إيران". وصرح بأن "على الرغم من أن العديد من السفن تختار عدم المرور لأسباب أمنية، فإن هذا لا يتعلق بنا".

قال آرن لومان راسموسن، كبير المحللين في شركة إدارة المخاطر العالمية، لوسائل إعلام أمريكية إنه على الرغم من عدم تعرض مضيق هرمز لحصار فعلي، فإن التهديدات الإيرانية مقترنة بهجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ ردعت العديد من ناقلات النفط عن المرور عبر المضيق. "المضيق مغلق بشكل فعلي. تواجه الناقلات مخاطر الهجوم، وتجد صعوبة في الحصول على تأمين، أو تواجه تكاليف تأمين باهظة، لذا يمكنها فقط الانتظار حتى يتحسن الوضع الأمني قبل استئناف الملاحة".

وفقاً لموقع منظمة الملاحة البحرية الدولية التي يوجد مقرها في لندن، منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل عمليات عسكرية ضد إيران حتى 13 مارس، حدثت 16 هجمة على سفن مؤكدة في مضيق هرمز وحوله، أسفرت عن مقتل ما لا يقل عن 7 بحارة و 1 عامل في حوض بناء السفن، وفقدان ما لا يقل عن 4 بحارة.

أفادت مجلة Lloyd's List Intelligence أنه من 1 إلى 13 مارس، عبر مضيق هرمز 77 سفينة فقط. وبالمقارنة، من 1 إلى 11 مارس 2025، مرت 1229 سفينة عبر المضيق. وفقاً لصحيفة التلغراف البريطانية، لم تعبر أي سفن المضيق في 14 مارس، وهي أول مرة تحدث منذ بدء النزاع.

الوضع الحالي في مضيق هرمز تسبب في ارتفاع أسعار النفط العالمية بشكل حاد، مع تكثيف التأثيرات المتسلسلة. كتب آندي هالدان، كبير الاقتصاديين السابق في بنك إنجلترا، أن "مع إغلاق مضيق هرمز بشكل فعلي، انقطع خمس واحد من نقل النفط العالمي، مع خسائر يومية تقارب 20 مليون برميل. يمثل هذا أكبر صدمة شهدها سوق النفط العالمي على الإطلاق، مما تسبب في تقلبات شديدة في أسعار النفط خلال اليوم وإطلاقات احتياطية استراتيجية هائلة من الاحتياطيات البترولية. هذا بلا سابقة في التاريخ".

كيف تفاعلت الأطراف المختلفة؟
وفقاً لتقرير أكسيوس في 16 من ناحية مصادر متعددة، أجرى مسؤولون أمريكيون مشاورات دبلوماسية هاتفية كثيفة خلال نهاية الأسبوع مع دول من أوروبا وآسيا والمنطقة الخليجية لتأمين التزامات سياسية بشأن تشكيل ما يسمى "تحالف هرمز".

صرح الرئيس ترامب في 15 بأنه إذا لم يتخذ حلفاء الناتو إجراءات لمساعدة الولايات المتحدة على إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً، فإن الناتو سيواجه مستقبلاً "سيئاً جداً".

على الرغم من أن ترامب ذكر على وسائل التواصل الاجتماعي أن العديد من الدول "ستوفد بوارج حربية مع الولايات المتحدة"، لم تقدم أي دولة التزاماً علنياً حتى الآن.

تحدث رئيس الوزراء البريطاني ستارمر مع ترامب هاتفياً في 15 بشأن العبور عبر مضيق هرمز. أخبر وزير الطاقة والانبعاثات الصفرية البريطانية ميليباند الإعلام بأن مجلس الوزراء البريطاني يدرس جميع الخيارات الممكنة و"استشار الحلفاء بما فيهم الولايات المتحدة".

صرحت وزيرة الخارجية الألمانية بيربوك في 15 أن ألمانيا ليس لديها حاجة للمشاركة في عمليات المرافقة في مضيق هرمز. أعربت عن "شكوك شديدة" بشأن التوسع المحتمل لعملية المرافقة "درع" التابعة للاتحاد الأوروبي إلى مضيق هرمز.

أصدرت مكتب الرئاسة الكوري الجنوبي تشيونج وا ديه بياناً صحفياً في 15 ينص على أنها لاحظت تصريحات ترامب ذات الصلة على وسائل التواصل الاجتماعي، وأن الحكومة الكورية الجنوبية تراقب عن كثب الوضع في الشرق الأوسط وتحركات الدول ذات الصلة، مستكشفة تدابير متنوعة لحماية المواطنين الكوريين وضمان سلامة ممرات نقل الطاقة.

وفقاً لموقع Japan Economic News في 15، تأمل الولايات المتحدة أن توفد اليابان سفن لمرافقة مضيق هرمز، لكن اليابان تواجه عقبات قانونية محلية. حاولت الولايات المتحدة في السابق في 2019 تشكيل تحالف لمرافقة مضيق هرمز وبحثت عن ما إذا كانت اليابان مهتمة بالتعاون. قررت حكومة آبي في ذلك الوقت في النهاية أن قوات الدفاع الذاتي اليابانية لن تنضم لتحالف المرافقة.

وفقاً لتقارير من صحيفة فاينانشيال تايمز البريطانية ووسائل إعلام أخرى، أجرت فرنسا وإيطاليا والهند ودول أخرى محادثات مع إيران، آملة في ضمان المرور الآمن عبر مضيق هرمز.

قال وزير الخارجية الهندي سوبراهمنيام جايشانكار إن الحوار المباشر مع إيران هو الطريقة الأكثر فعالية لاستئناف الشحن عبر مضيق هرمز.

ما مدى صعوبة عمليات المرافقة؟
صرح متحدث باسم فيلق الحرس الثوري الإسلامي الإيراني ناييني في أوائل هذا الشهر بأن إيران ستكون "ترحب جداً" بعمليات المرافقة الأمريكية للناقلات، قائلاً "ننتظر وصولهم". قال إنه قبل اتخاذ أي قرار، يجب على الولايات المتحدة "أن تتذكر حادثة حريق ناقلة النفط الأمريكية برايدجتون عام 1987 وحوادث هجمات الناقلات الأخيرة".

كان ناييني يشير إلى ناقلة النفط برايدجتون، التي أثناء مرافقتها من قبل الجيش الأمريكي، أصيبت بلغم أثناء عبورها مضيق هرمز خلال حرب إيران والعراق وتضررت.

قال أراغشي على وسائل التواصل الاجتماعي في 14 أن "المظلة الأمنية التي تروج لها الولايات المتحدة أثبتت أنها مليئة بالثغرات، فشلت في أن تكون رادعة بل جلبت المتاعب. الآن أجبرت الولايات المتحدة على استجداء دول أخرى لمساعدتها على ضمان سلامة مضيق هرمز". أصدر المرشد الأعلى الإيراني مجتبى خامنئي بياناً سابقاً متعهداً بمواصلة حصار مضيق هرمز انتقاماً من الولايات المتحدة.

يعتقد المحللون أنه حتى لو نجحت الولايات المتحدة في تشكيل "تحالف مرافقة"، فإن التنفيذ الفعلي لعمليات المرافقة هذه سيكون صعباً للغاية. قال جوناثان شرودن، باحث في مركز تحليل البحرية، إن إيران من المرجح أن تعتمد تدابير مختلفة للمواجهة، بما في ذلك الألغام وزوارق الهجوم والصواريخ والطائرات بدون طيار الهجومية. "إذا وضعت الألغام في الماء مقترنة بتهديدات سطحية وجوية، فإن التهديد يمتد من قاع البحر إلى السطح والهواء. هذا سيجعل عمليات المرافقة أكثر صعوبة".

كتب كريس ميرفي، عضو مجلس الشيوخ الديمقراطي الذي يمثل كونيتيكت، مؤخراً على وسائل التواصل الاجتماعي: "ماذا عن توفير حماية بحرية للناقلات؟ هذا بالفعل خيار قابل للتطبيق، لكن التنفيذ أصعب مما يتخيله المرء. أولاً، سيتطلب نشر قواتنا البحرية بأكملها. تحتاج مائة ناقلة إلى حماية كل يوم. ثانياً، إذا لم نتمكن من تطهير الألغام والطائرات بدون طيار، فإن سفننا الحربية ستواجه أيضاً خطراً".

قال جون كيربي، أميرال بحري متقاعد أمريكي سابق والمتحدث السابق لوزارة الدفاع، إن عمليات المرافقة نشاطات عالية التكلفة وتستغرق وقتاً طويلاً، و"النجاح غير مضمون بالضرورة".

يشير المحللون إلى أنه مع استمرار النزاع، تحتفظ إيران بقدرات الضربات بالصواريخ والطائرات بدون طيار. يقلق العديد من حلفاء الولايات المتحدة من أن إيفاد البوارج الحربية سيؤدي إلى تعقيد المنطقة أكثر في الصراع، لذا قد يكون عدد المستجيبين لتشكيل تحالف دولي للمرافقة محدوداً. وفقاً لصحيفة وول ستريت جورنال، بالنظر إلى المخاطر الـمرتبطة بذلك، احتفظت العديد من الدول بموقف "الانتظار والترقب" بخصوص تنفيذ مهام المرافقة هذه قبل انتهاء النزاع.