إجمالي الاستثمار 8.2 مليار يوان، تخطط شركة Yongtai Technology لزيادة طاقة هيكسافلوروفوسفات الليثيوم وعوامل استكمال الليثيوم الجديدة

في 13 مارس، أعلنت شركة يونغتاي تكنولوجي (002326.SZ) عن تقرير بشأن مشاريع البناء الجديدة التابعة لها. وتوضح الإعلان أن شركة يونغتا تكنولوجي التابعة لها، شركة شاوي يونغتاي للمواد عالية التقنية المحدودة، تعتزم استثمار 550 مليون يوان لتحديث وتوسعة القدرة الإنتاجية الحالية لتصل إلى 50 ألف طن من فوسفات الليثيوم سداسي فلوريد سنويًا، واستثمار 270 مليون يوان لإنشاء مشروع جديد لإنتاج 5000 طن من مواد تعويض الليثيوم الجديدة سنويًا، مع توقع أن يكون إجمالي الاستثمار 820 مليون يوان.

ويشرح الإعلان أن مشروع تحديث وتوسعة خط إنتاج فوسفات الليثيوم سداسي فلوريد بقدرة 50 ألف طن سنويًا سيشمل تحديث وتوسعة خط إنتاج يبلغ حوالي 18 ألف طن سنويًا، وبعد الانتهاء من المشروع، من المخطط أن تصل القدرة الإنتاجية السنوية إلى 50 ألف طن من فوسفات الليثيوم الصلب (الملح الصلب). ومن المتوقع أن يتم بناء المشروع بين مارس 2026 وديسمبر 2027، وأن يتم تمويله من الموارد الذاتية؛ أما مشروع إنشاء مواد تعويض الليثيوم الجديدة بقدرة 5000 طن سنويًا، فمن المخطط أن يحقق قدرة إنتاجية سنوية قدرها 5000 طن، ومن المتوقع أن يتم بناؤه بين يونيو 2026 وديسمبر 2028، وأن يتم تمويله من الموارد الذاتية أيضًا.

وفيما يتعلق بهدف الاستثمار في هذا المشروع وتأثيره على الشركة، أوضحت يونغتاي تكنولوجي في الإعلان أن الشركة أطلقت مشروع تحديث وتوسعة خط إنتاج فوسفات الليثيوم سداسي فلوريد، بهدف تجاوز قيود القدرة الحالية من خلال ترقية العمليات، وتلبية الطلب المتزايد بسرعة في أسواق السيارات الكهربائية والتخزين، بالإضافة إلى تحسين هيكل التكاليف وزيادة نسبة الاعتماد على المواد الخام الأساسية لتعزيز مزايا التعاون في سلسلة الصناعة.

وأشارت يونغتاي تكنولوجي إلى أن مادة تعويض الليثيوم الجديدة، كـ"جزيء حاملة لليثيوم" مبتكر، تتميز بقيمتها الأساسية في قدرتها على تعويض الليثيوم النشط المفقود خلال دورة حياة البطارية، مما يطيل عمر البطارية بشكل ملحوظ ويعيد سعتها. ويمكن استخدام هذه المادة في إصلاح البطاريات القديمة، وكذلك في تصنيع البطاريات الجديدة، بما في ذلك البطاريات السائلة، ونصف الصلبة، والصلبة بالكامل. حاليًا، تتركز الاستخدامات الرئيسية لهذه المادة في مرحلة تصنيع البطاريات، حيث يتم إضافتها مسبقًا إلى القطب الموجب أو الإلكتروليت لتعويض خسائر الليثيوم غير القابلة للاسترداد الناتجة عن تكوين طبقة SEI خلال الشحن والتفريغ الأولي للبطارية. تساعد هذه العملية على تحسين كفاءة أول شحن للبطارية وكثافتها الطاقية، وتحسين استقرار الدورة، وإطالة عمر الاستخدام بشكل كبير.

وأضافت يونغتاي تكنولوجي أن مشروع مادة تعويض الليثيوم الجديدة سيساعد على تحسين تخطيط سلسلة صناعة مواد الليثيوم بالكامل، مما يسهم في دخول الشركة إلى مسار مواد ذات نمو مرتفع، ويدعم بناء ميزة تنافسية متميزة في مجال مواد البطاريات من الجيل القادم. وأكدت أن تنفيذ هذا المشروع لن يعزز فقط من حصتها السوقية الحالية، بل سيوسع أيضًا مصادر الدخل الجديدة، ويعطي دفعة جديدة للتنمية المستدامة.

كما أشارت الشركة إلى أن مشروع البناء هذا لا يزال في مرحلة التحضير، ولن يؤثر بشكل كبير على نتائج التشغيل لهذا العام، وأن تأثيره على الوضع المالي والأداء التشغيلي المستقبلي يعتمد على تقدم وتنفيذ المشروع بشكل محدد.

وفي الآونة الأخيرة، زادت وتيرة توسع يونغتاي تكنولوجي. وفي مساء 2 مارس، أعلنت الشركة عن نيتها استثمار 500 مليون يوان لبناء مشروع إلكتروليت بطارية ليثيوم بسعة 200 ألف طن سنويًا في حديقة صناعية على الساحل، مع توقع أن يكون إجمالي الاستثمار من موارد الشركة الذاتية ومواردها الخاصة.

وتوضح البيانات العامة أن يونغتاي تكنولوجي تركز على البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات لمجموعة من المنتجات الكيميائية الدقيقة المحتوية على الفلور، وتقسم منتجاتها الرئيسية حسب الاستخدام النهائي إلى الأدوية، ووقاية النباتات، ومواد الليثيوم، ومواد أخرى. منذ عام 2025، ومع تزايد الطلب في صناعة السيارات الكهربائية والتخزين، بالإضافة إلى نتائج “مكافحة التكرار” في صناعة الليثيوم، شهدت مبيعات وأسعار المنتجات الأساسية لمواد الليثيوم التي تنتجها يونغتاي تكنولوجي ارتفاعًا كبيرًا على أساس سنوي. ووفقًا للتوقعات المالية، تتوقع الشركة أن تتراوح إيراداتها لعام 2025 بين 5 مليارات و5.5 مليار يوان، وأن يكون صافي الربح خسارة تتراوح بين 25.6 مليون و48.6 مليون يوان، مما يمثل تقليلًا كبيرًا للخسائر مقارنة بالعام السابق.