رد مجموعة جواك على خطاب الإشراف من بورصة شنغهاي: معدل الهامش الإجمالي لتصنيع المركبات الكاملة في السنة الماضية -7.35%

انخفاض الإيرادات، وتقلص الأرباح، وارتفاع التكاليف أدت إلى أن يكون هامش الربح الإجمالي لتصنيع السيارات في مجموعة GAC سالبًا.

في 15 مارس، أصدرت شركة Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group، 601238) إعلانًا يفيد بأنها تلقت مؤخرًا خطابًا من بورصة شنغهاي للأوراق المالية بعنوان “خطاب إشراف بشأن توقعات أداء شركة Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.” (ويشار إليه بـ “الخطاب الإشرافي”). يطلب الخطاب من GAC Group الرد على مسائل تتعلق بهامش الربح، وانخفاض قيمة المخزون، و impairment الأصول غير الملموسة، وعائدات الاستثمار وغيرها.

بالنسبة لما ورد في الخطاب الإشرافي حول ما إذا كان هامش الربح لعام 2025 سيكون سالبًا، ردت GAC Group قائلة: “تأثرًا بتنافسية الأسعار في الصناعة، وانخفاض المبيعات، وزيادة الإنفاق على الترويج، وعدم توازن الهيكل التشغيلي، فإن هامش الربح الإجمالي لقطاع تصنيع السيارات في الشركة لعام 2025 سيكون سالبًا على مدار العام.” وأظهر الإعلان أن هامش الربح الإجمالي لقطاع تصنيع السيارات في الشركة لعام 2025 سيكون -7.35%.

وأوضحت GAC Group أن السبب الرئيسي في أن يكون هامش الربح لعام 2025 سالبًا هو: أولًا، انخفاض الإيرادات. حيث انخفضت مبيعات السيارات ذات العلامة التجارية الخاصة للشركة بنسبة 22.83% على أساس سنوي، ومع زيادة تكاليف الترويج في النهاية، تقلص حجم إيرادات صناعة السيارات، مما أدى إلى أن يكون الزيادة في الإيرادات لكل وحدة أقل بكثير من الزيادة في التكاليف، مما ضيق هامش الربح.

ثانيًا، تقلص الأرباح. لمواجهة انخفاض المبيعات، زادت الشركة من جهود الترويج، وارتفعت نسبة الإنفاق على الترويج لكل سيارة من العلامة التجارية الخاصة بنسبة 5 نقاط مئوية مقارنة بالعام السابق، لكن لم يتمكن ذلك من استعادة المبيعات، بل أدى إلى عدم قدرة الإنفاق على الترويج على تقليل التكاليف عبر تأثير الحجم، مما زاد من ضغط التكاليف.

“لمواجهة ضغط المخزون ومخاطر انخفاض الحصة السوقية، زادت السيارات الرئيسية ذات العلامة التجارية الخاصة من جهود الترويج، وبلغت الخصومات في النهاية بين 15,000 و30,000 يوان، مما أدى إلى انخفاض كبير في هامش الربح لكل سيارة”، ذكر الإعلان.

ثالثًا، ارتفاع التكاليف. أدى انخفاض معدل استغلال القدرة الإنتاجية إلى رفع التكاليف الثابتة لكل وحدة، حيث زادت تكاليف العمالة، والاستهلاك، والتكاليف الثابتة الأخرى بأكثر من 40% مقارنة بالعام السابق، ومع الضغوط المحتملة من ارتفاع أسعار المواد الخام في السوق، أدى ذلك في النهاية إلى ارتفاع تكاليف الوحدة.

كما طلب الخطاب الإشرافي من GAC Group توضيح مسألة “انخفاض قيمة المخزون”.

وتشير توقعات الأداء إلى أن GAC Group تتوقع أن يكون استحقاق انخفاض قيمة المخزون لهذا العام أعلى مقارنة بالعام السابق، وهو أحد الأسباب الرئيسية للخسائر في الأداء لهذا العام.

وفي هذا الصدد، ردت GAC Group قائلة: إن السبب الرئيسي لزيادة خسائر انخفاض قيمة المخزون هذا العام هو أن السعر المتوقع للبيع استمر في الانخفاض بسبب تصاعد المنافسة في السوق (مما أدى إلى انخفاض صافي القيمة القابلة للتحقيق)، وهو تأثير سلبي أكبر من التأثير الإيجابي الناتج عن انخفاض تكاليف المواد لكل سيارة، مما أدى إلى اتساع الفرق بين “التكلفة وصافي القيمة القابلة للتحقيق”، ووفقًا لمتطلبات “المعيار المحاسبي للشركات رقم 1 - المخزون”، زادت مخصصات انخفاض القيمة.

وفيما يخص انخفاض قيمة الأصول غير الملموسة، يطلب الخطاب الإشرافي من GAC Group الكشف عن الأسباب الرئيسية لهذا الانخفاض.

وتظهر توقعات الأداء أن الشركة تتوقع أن يكون استحقاق انخفاض قيمة الأصول غير الملموسة لهذا العام أعلى مقارنة بالعام السابق، وهو أحد الأسباب الرئيسية للخسائر في الأداء. حيث بلغت خسائر انخفاض قيمة الأصول غير الملموسة 856 مليون يوان في 2023 و1.19 مليار يوان في 2024.

وأوضحت GAC Group أن المشاريع التي تم تخفيض قيمتها خلال الثلاث سنوات الماضية كانت بشكل رئيسي تقنيات حصرية وتقنيات غير حاصلة على براءة اختراع، وتشمل المحتوى المحدد التقنيات المتعلقة بالتصميم الداخلي للسيارات، والمنصة، ونظام الدفع، والمواد، وتقنيات التصنيع، وغيرها، والتي تغطي كامل عملية تصميم السيارة حتى الإنتاج الكمي.

وفي النهاية، فيما يخص عائدات الاستثمار، يطلب الخطاب الإشرافي من GAC Group الكشف عن أسماء الشركات المشتركة التي شهدت انخفاضًا في قيمتها خلال هذا العام والأسباب المحددة لذلك.

وتعد شركة GAC Honda Motor Co., Ltd. (المشار إليها بـ “GAC Honda”) من الشركات التي شهدت انخفاضًا كبيرًا في الأصول خلال هذا العام. وسبب انخفاض قيمة الأصول في GAC Honda هو التغير الهيكلي في الطلب السوقي، حيث قامت الشركة بإجراء تعديلات استراتيجية وتحسينات على خطوط الإنتاج الحالية.

وأفاد الإعلان أن GAC Honda قررت تخفيض قيمة الأصول لخطوط الإنتاج التي تحتوي على طاقات غير مستغلة وتوقعات انخفاض الأرباح الاقتصادية، بمبلغ إجمالي يقارب 700 مليون يوان.

وفي 30 يناير، أعلنت GAC Group أنها تتوقع أن يكون صافي الربح العائد للمساهمين في الفترة الحالية بين -80 مليار و-90 مليار يوان، أي تحول من الربح إلى الخسارة مقارنة بالعام السابق؛ كما تتوقع أن يكون صافي الربح بعد استبعاد البنود غير المتكررة بين -89 مليار و-99 مليار يوان.

(المصدر: صحيفة بوباي نيوز)