يد ماهرة تكلف قرب 100,000 يوان! تواجه صناعة الروبوتات الإنسانية عقبات في خفض التكاليف، ويصعب على التصنيع التقليدي التحول عند "التكامل"

تداول الأسهم يعتمد على تقارير المحللين من جولدن كيلوين، موثوقة، محترفة، في الوقت المناسب، وشاملة، لمساعدتك على استكشاف فرص الموضوعات المحتملة!

(المصدر: 财闻)

في السنوات الأخيرة، مع تزايد حدة المنافسة في الصناعات التقليدية مثل المعدات الصناعية والسيارات وقطع الغيار، أصبحت الشركات بحاجة ماسة إلى فتح مسار نمو ثانٍ، وأصبح استبدال المكونات الأساسية للروبوتات البشرية محليًا اتجاهًا هامًا لتحول الشركات المصنعة التقليدية.

لكن من وجهة نظر القطاع، فإن تراكم التكنولوجيا في الصناعات التقليدية لا يمكن نقله مباشرة إلى مجال روبوتات الإنسان، كما أن التكاليف العالية الناتجة عن عدم وجود إنتاج بكميات كبيرة لا تزال أحد العقبات التي تعيق تطبيق الصناعة.

في الفترة من 11 إلى 13 مارس، عقدت الدورة الثالثة من مؤتمر ومعرض صناعة الروبوتات الذكية المجسدة في هانغتشو، حيث أجرى مراسلو 财闻 مقابلات ميدانية مع العديد من موردي مكونات روبوتات الإنسان، واستكشفوا منطق التكيف التكنولوجي وخفض التكاليف لدخول الشركات المصنعة التقليدية إلى مسار روبوتات الإنسان.

وتتطلب قدرات تكامل أكبر من الشركات المصنعة التقليدية

تركز الشركات التقليدية التي تدخل حاليًا في مسار روبوتات الإنسان بشكل رئيسي على صناعات مثل قطع غيار السيارات، مخفضات السرعة الصناعية، المواد الدقيقة، والإلكترونيات، وهذه الشركات تمتلك تراكمًا تقنيًا لسنوات، لكنها تواجه تحديات متفاوتة أثناء تحولها إلى مورد لمكونات روبوتات الإنسان.

وصف المنتج: وحدة المفاصل ذات الجودة العالية

وفقًا للمعلومات، فإن شركة Liangzhi، التي تمتلك أكثر من 20 عامًا من الخبرة في تطوير وإنتاج مخفضات الكواكب، كانت سابقًا تورد منتجاتها بشكل رئيسي لشركات المعدات الصناعية، والآن تقدم وحدات المفاصل لمنتجي روبوتات الإنسان.

قال مدير مبيعات المفاصل في Liangzhi، Zhang Hai (اسم مستعار)، لـ 财闻: إن التقنية المستخدمة في مفاصل روبوتات الإنسان أبسط من تلك المستخدمة في مخفضات المعدات الصناعية، لكن متطلبات التكامل أعلى، إذ يحتاج مفصل روبوت الإنسان إلى دمج محرك، مخفض، ومحرك تشغيل، مما يتطلب من الشركات فهمًا تقنيًا لهذه المكونات، مع التركيز بشكل أكبر على قدرات التكامل النظامي.

وتعد شركات قطع غيار السيارات القوة الرئيسية في مسار روبوتات الإنسان، وهي المجموعة التي تظهر أعلى قدرات إعادة الاستخدام التقنية.

تشير تقارير شركة Guolian Minsheng Securities إلى أن معظم الشركات المدرجة التي تركز على مكونات روبوتات الإنسان في السوق المحلية هي شركات قطع غيار السيارات، مثل Top Group، Junsheng Electronics، Dechang Motor Holdings، Fuda Shares، وغيرها، حيث أن هذين القطاعين يتشابهان بشكل كبير في التصنيع الدقيق والقدرة على الإنتاج بكميات كبيرة، لكن الاختلافات في المؤشرات التقنية والمتطلبات العملية تظل تشكل عوائق واضحة أمام التكيف التكنولوجي.

شركة Zhenyu Technology كانت تركز سابقًا على منتجات لصناعات السيارات والطاقة الجديدة، والآن دخلت مجال تطوير محركات خطية ويدين مرنتين لروبوتات الإنسان.

خط منتجات Zhenyu: المحرك الخطي

قال المهندس في الشركة، Fang Xing (اسم مستعار): إن التقنية الأساسية بين روبوتات الإنسان وصناعة السيارات متشابهة، لكن هناك فروقًا كثيرة في التفاصيل، حيث تركز منتجات روبوتات الإنسان أكثر على نسبة كثافة القدرة، ودقة الاستجابة، وقدرة التحمل ثلاثي الأضعاف، والهدف الأساسي هو “إطلاق طاقة أكبر في حجم أصغر”، وهو معيار غير موجود في السيارات.

بالإضافة إلى ذلك، تواجه الشركات العابرة للقطاعات في مجالات المواد والإلكترونيات تحديات في إعادة تشكيل المؤشرات التقنية.

طورت شركة Baosteel Silicon Steel لوحات سيليكون بسمك 0.1 ملم فقط، لنماذج محركات عزم بدون إطار لروبوتات الإنسان، مع التركيز على خصائص الفقد الحديدي والخصائص المغناطيسية، مما زاد من صعوبة عمليات الإنتاج بشكل كبير مقارنة بالمنتجات التي كانت تُورد سابقًا للسيارات والطائرات بدون طيار والدراجات الكهربائية.

شركة Zhonghang Times، التي تنتج مغناطيس NdFeB، زودت سابقًا مزودي محركات السيارات مثل Sanhua Zhikong، والآن دخلت سلسلة التوريد لمصنعي روبوتات الإنسان مثل Yunshendu، حيث تختلف خصائص المغناطيس المستخدم في محركاتهم من حيث الحجم والأداء عن مغناطيس السيارات، مما يتطلب إعادة تطوير التركيبة وعمليات التصنيع.

شركة Fuyang Electronics دخلت مجال شحن روبوتات الإنسان من خلال سوق شواحن السيارات الكهربائية، حيث تتطلب معايير السلامة، وفترات الضمان، وبروتوكولات الشحن أعلى بكثير من تلك الخاصة بشواحن السيارات الكهربائية، مما يستلزم إعادة تصميم المنتجات وتطوير القوالب، كما أن مشكلة ارتفاع درجة حرارة الشحن اللاسلكي بقوة الكيلوواط لا تزال تحديًا تقنيًا لم يتم تجاوزه بعد.

خفض تكاليف المكونات يعتمد على تحديد مسار التكنولوجيا النهائي

وفقًا لمعلومات现场، يحتاج روبوت الإنسان إلى 14 إلى 16 محرك خطي، ويبلغ سعر الوحدة بين 5000 و10000 يوان؛ ويحتاج إلى أكثر من 20 مفصلًا، حيث يصل سعر مفصل مخفض الكواكب إلى 60-80 ألف يوان، وإذا تم استخدام مخفض التوافقي، فإن السعر يتضاعف.

وأعرب العديد من المشاركين عن أن السبب الرئيسي لارتفاع تكاليف إنتاج روبوتات الإنسان هو عدم استقرار مسار التكنولوجيا لدى الشركات المصنعة الأساسية، حيث أن التكرار المستمر للمنتجات يمنع الإنتاج بكميات كبيرة في المرحلة العليا.

قال Zhang Hai: إن الحلول التقنية الحالية لشركات روبوتات الإنسان لم تتحدد بعد، وأن المنتجات تتغير باستمرار، مما يمنع تحقيق الإنتاج بكميات كبيرة، وأن الشركات المصنعة للمكونات لا يمكنها تحقيق ميزة التكاليف إلا من خلال الإنتاج بكميات ضخمة.

أما Fang Xing، فقال إن السبب في عدم “زيادة الحجم” في الصناعة هو أن معظم الشركات لا تستخدم القوالب في إنتاج المكونات، ويعتمدون بشكل أساسي على المعالجة الميكانيكية، التي تكلف أكثر بكثير من تشكيل القوالب، وأنه فقط بعد تحقيق حجم كبير في الصناعة يمكن استبدال المعالجة الميكانيكية بالقوالب لتحقيق خفض كبير في التكاليف.

وأضاف: “تكرار تحسين أداء المنتج لا يساوي تكرار خفض التكاليف، والطلب الأساسي لبعض الشركات المصنعة حاليًا هو تقليل التكاليف، لكن نظرًا لعدم وجود معايير واضحة للاستخدام، وعدم نضوج تدريب النماذج الكبيرة، فإن سيناريوهات تطبيق روبوتات الإنسان محدودة جدًا.” وأشار إلى أن في المؤسسات الصناعية، يمكن لروبوتات الإنسان فقط أداء مهام النقل، بينما لا تزال خوارزميات المهام الدقيقة مثل تثبيت البراغي غير مكتملة.

ملصق منتجات اليد الذكية

كواحدة من المكونات ذات القيمة الأعلى في روبوتات الإنسان، فإن سعر اليد المرنة لا يزال مرتفعًا. وفقًا لملصق المنتجات الذي قدمته شركة Lingxin Qiaoshou، تمتلك الشركة حاليًا العديد من الأيدي المرنة ذات أكثر من 20 درجة حرية، ويبلغ سعر أحدها حتى 99,999 يوان.

قال موظف في الشركة: إن الشركة اشترت سابقًا 100,000 مجموعة من حساسات اللمس، وهي الجلد الإلكتروني، حيث أن الغطاء الضوئي لجلد إلكتروني يغطي يدًا واحدة فقط يقدر بأكثر من 10,000 يوان.

واعترف الموظف أن ارتفاع أسعار المكونات الأساسية الخارجة عن الشركة هو السبب في أن العملاء الرئيسيين لمنتجات الأيدي المرنة عالية الجودة هم فقط المؤسسات البحثية والأكاديمية، وأن الغرض من الشراء هو تطوير منتجات أصغر وأجمل على أساس المنتجات الحالية.

وأشارت تقارير شركة Guolian Minsheng Securities إلى أن مسار تقنية الأيدي المرنة لروبوتات الإنسان لم يكتمل بعد، وأن تصميم الحرية، ونظام الدفع، وطريقة النقل، وتقنيات الاستشعار، لا تزال تتبع مسارات تقنية متعددة، مما يزيد من عدم اليقين في سلسلة التوريد العليا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن غياب معايير موحدة للمنتجات الصناعية، والإنتاج المخصص، يرفع بشكل كبير من تكاليف البحث والتطوير والتصنيع لروبوتات الإنسان.

وكشفت تقارير Guolian Minsheng Securities أن الحلول التقنية لدى الشركات المصنعة تختلف بشكل كبير، فمثلاً، تصميم الحرية يتراوح بين أنظمة الدفع الكاملة وأنظمة الدفع الجزئية، وتتنوع طرق النقل بين الحبال، والروابط، والتروس، كما أن أنظمة الدفع تتنوع بين محركات الأكواب المجوفة والمحركات بدون فرشاة ذات الأخدود، ولم يتم توحيد المعايير الصناعية بعد.

وذكر موظف في شركة Fuyang Electronics أن تكلفة تصنيع شاحن روبوت مخصص للعميل تتراوح بين عدة آلاف إلى أكثر من 200,000 يوان، وأن الطلبات الصغيرة المخصصة لا يمكنها توزيع تكاليف تطوير القوالب والبحث، مما يجعل سعر شاحن الروبوت يتراوح بين 200 و300 يوان، وهو أعلى بكثير من شواحن السيارات الكهربائية.

أما Fang Xing، فقال إنه بمجرد تحقيق معايير موحدة لمكونات روبوتات الإنسان، يمكن للشركات ببساطة اختيار المكونات القياسية من السوق لتجميع روبوت الإنسان، مما يسرع بشكل كبير من وتيرة خفض التكاليف.