عندما تندلع حرب في الشرق الأوسط، تتضاعف طلبات الطاقة الرياح الصينية بجنون، وأوروبا تتوسل إلينا لتوريد البضائع

(المصدر: صحيفة تايمز الجديدة)

لم يتوقع أحد أن تؤدي حرب الشرق الأوسط إلى انتعاش صناعة طاقة الرياح في الصين بشكل مفاجئ، حيث تتزايد الطلبات من العملاء الأوروبيين بشكل كبير، حتى وصلت إلى عام 2030. السبب الرئيسي بسيط جدًا، فقد زادت حدة الصراع في الشرق الأوسط من قلق أوروبا بشأن أمن الطاقة، وأصبحت إمدادات النفط والغاز التي كانت تعتمد عليها مهددة بشكل كبير، مما دفع أوروبا للتحول بشكل جنوني نحو مصادر الطاقة الجديدة مثل طاقة الرياح. لكن سلسلة التوريد المحلية في أوروبا لم تكن قادرة على تلبية هذا الطلب الطارئ، بل واجهت حتى إلغاء عقود مع الموردين الرئيسيين، في حين أن سلسلة معدات طاقة الرياح في الصين، بفضل ميزتها في التكلفة والحجم والتسليم، أصبحت “المنقذ” في إعادة تشكيل قطاع الطاقة هذا.

لنبدأ بوضع أوروبا، فهي في حالة من الذعر الحقيقي. مع هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، خرجت الأوضاع في الشرق الأوسط عن السيطرة تمامًا، وتعرضت حركة الملاحة في مضيق هرمز للاعتراض، وتعرضت منشأة غاز طبيعي مسال كبيرة في قطر لهجوم بطائرات بدون طيار وتوقفت عن الإنتاج، وتأثر حوالي خمس حجم النقل البحري للغاز الطبيعي في العالم. وفقًا لتقرير صحيفة “بومباي نيوز”، ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بالجملة في بريطانيا بنسبة 70% الأسبوع الماضي، وحتى مخزون الغاز الطبيعي في بريطانيا لم يكفِ لأكثر من يومين من الطلب، وقالت مراكز الأبحاث الأوروبية إنهم قد يواجهون أزمة طاقة جديدة. في ظل هذه الظروف، أدركت أوروبا أن الاعتماد على النفط والغاز أصبح خطيرًا جدًا، وأن مصادر الطاقة الجديدة مثل طاقة الرياح لم تعد خيارًا ثنائيًا لتحقيق “صفر كربون”، بل أصبحت ضرورة أمنية حتمية.

لكن سلسلة التوريد المحلية لطاقة الرياح في أوروبا لا تستطيع مجاراة الطلب. وأبرز مثال على ذلك هو حادثة 1 مارس، عندما ألغت شركة SeAH Wind، المصنعة للأعمدة الأحادية في أوروبا، عقد توريد لمشروع Hornsea 3 في بريطانيا، بسبب تأخير في الإنتاج ومشاكل عمالية وإدارية، مما وضع فجوة في الطلبات أمام الشركة. بالإضافة إلى ذلك، فإن قدرة إنتاج طاقة الرياح في أوروبا تعاني من نقص شديد، حيث وصلت طاقة الكابلات البحرية إلى عام 2030، مما يخلق فجوة كبيرة بين العرض والطلب، ويجعل العملاء الأوروبيين في حالة من القلق، ويضطرون إلى النظر نحو الصين.

وفي هذه اللحظة، تظهر قدرات شركات طاقة الرياح الصينية بشكل واضح. ففي مارس 2026، ومع انتشار أنباء عن اضطراب حركة الملاحة في مضيق هرمز وزيادة القلق بشأن إمدادات الغاز الطبيعي، بادرت شركة داكينج للصناعات الثقيلة، العملاقة في مجال بناء معدات طاقة الرياح البحرية في الصين، بتوقيع اتفاقية مهمة مع شركة Wulkan لبناء السفن المملوكة للدولة في بولندا، لتوريد 40 مجموعة من المكونات الأساسية لمشروع طاقة الرياح البحرية في نورديك في ألمانيا. والأهم من ذلك، أن سفينة النقل الخاصة التي بنتها داكينج، والتي تحمل أعمدة أحادية الصب التي تم إنتاجها لمشروع Hornsea 3 في بريطانيا، انطلقت من بونلاي في شاندونغ متجهة إلى أوروبا، مع سرعة تسليم عالية جدًا.

الآن، عندما يتواصل معنا العملاء الأوروبيون، فإن أول سؤال لا يكون عن السعر، بل عن “هل يمكنكم ضمان التسليم”. وقال مسؤول في داكينج مسؤول عن الأعمال الدولية إن قرار الشراء الأوروبي كان سابقًا يتطلب من 3 إلى 6 أشهر، أما الآن فتم تقليصه إلى شهرين أو شهر، مع طلبات مسبقة لتأمين القدرة الإنتاجية، وتقديم الطلبات مبكرًا، وتحديد مواعيد الشحن مسبقًا، خوفًا من عدم توافر البضائع. والأكثر من ذلك، أن أحد عمالقة أوروبا دفع 14 مليون يورو كرسوم حجز قدرة إنتاج لضمان حصريتها، مما يدل على مدى ندرة قدرات التسليم لدينا.

السبب الرئيسي وراء إقبال أوروبا على منتجاتنا من طاقة الرياح هو وجود ثلاثة مزايا رئيسية لا غنى عنها. أولًا، ضمان التسليم، حيث تمتلك داكينج أسطول سفن خاص لنقل المعدات، وتكلفة النقل أقل بنسبة 40% من طرف ثالث، وتعمل على توسيع قدراتها في أوروبا، وتتبنى نموذج “الصناعة الصينية للقطع الكبيرة، والتجميع النهائي في أوروبا”، مما يحل مشكلة التسليم بشكل جذري. ثانيًا، ميزة التكلفة، حيث يشكل الحديد أكثر من 80% من تكلفة معدات طاقة الرياح، ونحن نوقع عقود طويلة الأجل مع شركتي Baosteel وHualing Steel، مما يخفض أسعار الحديد بنسبة 30% مقارنة بأوروبا، بالإضافة إلى خطوط الإنتاج الآلية، مما يعزز ميزة التكلفة بشكل كبير. ثالثًا، الحجم الكبير، حيث لدينا سلسلة صناعية كاملة من المكونات الأساسية إلى المنتجات النهائية، مما يمكننا من تلبية الطلب بكميات كبيرة، وهو شيء لا تستطيع الشركات الأوروبية المحلية تحقيقه.

قد يتساءل البعض، أليس أوروبا دائمًا تركز على “الصناعة المحلية”؟ لماذا الآن تتراجع وتطلب من الصين؟ الجواب بسيط جدًا، فالأولوية الآن تفرض نفسها، والكرامة لا تساوي شيئًا أمام الحاجة الملحة. فبعد يوم واحد من استمرار الصراع في الشرق الأوسط، زاد قلق أوروبا بشأن الطاقة، وإذا تعطلت سلسلة التوريد المحلية، فإنها لا بد أن تلجأ إلى الصين لتعويض النقص. والأمر الآخر، أن الاتحاد الأوروبي بدأ يخفف من متطلبات “الصناعة المحلية” بشكل غير رسمي، وباختصار، لا يمكنهم الاستغناء عن دعم طاقة الرياح الصينية، ففقط نحن قادرون على ضمان التسليم والتحكم في التكاليف.

مصادر بعض المواد: صحيفة “الاقتصاد والمراقبة”

معلومات غنية، وتفسيرات دقيقة، تجدونها على تطبيق “سينان فاينانس”.