سيارات فاخرة مزيّفة "سعيدة الشيوخ" تحظى بمبيعات عالية في القرى: استقل "مرسيدس بنز وبي إم دبليو" مزيّفة براستثمار 10,000 يوان، قد تصل سرعتها إلى 80 كيلومتر في الساعة بعد فك القيود، مع توفير لوحات ترخيص مزيّفة\n

خبر بلومكينغ 12 مارس (مراسل: لو بينغبينغ) “حمار الحديقة، G الصغير من مرسيدس، رولز رويس في الجيب، بينتلي تثير الارتباك…” في السنوات الأخيرة، بدأت هذه المركبات ذات الأسماء الساخرة تظهر بشكل متزايد في شوارع الريف. إنها ترتدي زي السيارات الفاخرة المقلدة، لكن أسعارها لا تتجاوز جزءًا بسيطًا من سعر السيارات الحقيقية.

اكتشف مراسلو بلومكينغ أن العديد من التجار على وسائل التواصل الاجتماعي يروجون لسياراتهم تحت شعار “توصيل مباشر من المصنع” ويبيعونها لكبار السن في الريف. وراء هذه الحمار الحديقة، توجد مشاكل متعددة مثل عدم القدرة على تسجيلها بشكل قانوني، وتضخيم مدى البطارية بشكل كبير، وجودة متفاوتة، وعدم وجود شهادات أمان، مما يجعل المستهلكين غير قادرين على الدفاع عن حقوقهم بعد الشراء.

جودة رديئة، إعلانات كاذبة، عدم وجود ضمان بعد البيع

شكاوى واسعة من المستهلكين ضد الحمار الحديقة

قبل مهرجان 15 مارس، تلقى مراسلو بلومكينغ العديد من شكاوى من مستهلكين حول سيارات كبار السن التي اشتروها عبر الإنترنت وتواجه مشاكل خطيرة في الجودة.

قالت لي لي (اسم مستعار) إن والدها اشترى في فبراير سيارة حمار حديقة عبر الإنترنت مقابل 17500 يوان، لكن بعد استلامها، اكتشف أن السيارة لا تحتوي على عقد، أو فاتورة، أو شهادة مطابقة، أو أي علامات إنتاج. كما أن مدى البطارية مضخم بشكل كبير، ومواد جسم السيارة رديئة جدًا، وتوقف السيارة عن العمل مباشرة أثناء التجربة.

علاوة على ذلك، فإن ضمان ما بعد البيع من قبل البائع غير فعال، حيث يواجه المستهلكون رفضًا متكررًا عند التواصل معهم.

هذه الحالات ليست نادرة، حيث أظهرت نتائج بحث على منصة “هيكومو” عن كلمة “حمار الحديقة” أكثر من مئة شكوى، معظمها عن إعلانات كاذبة، جودة رديئة، وعدم وجود ضمان بعد البيع.

وسائل التواصل الاجتماعي تروج لسيارات فاخرة مقلدة

بورش 9000، مرسيدس 12000، مع إمكانية خصم عند الإعلان

لاحظ مراسلو بلومكينغ أن معظم تجار الحمار الحديقة ينشطون على منصات التواصل الاجتماعي، حيث يروجون لفيديوهات ترويجية تحت شعار “توصيل مباشر من المصنع”.

عند تصفح حساباتهم، تظهر مجموعة واسعة من السيارات المقلدة الفاخرة، من مرسيدس، بي إم دبليو، لاند روفر، إلى بورش، رولز رويس، بأسعار تتراوح بين 8000 و20000 يوان.

يصف التجار أن السيارات مجهزة بأبواب كهربائية، عجلة قيادة متعددة الوظائف، شاشة وسائط متعددة، رادار رجوع عالي الدقة، ناقل حركة أوتوماتيكي، ويعدون بالشحن المجاني في جميع أنحاء البلاد، والدفع عند الاستلام.

عندما استفسر مراسلو بلومكينغ كمستهلكين، عن السيارات، لم يتردد البائعون في استخدام أسماء مثل “مرسيدس G الكبير”، “بي إم دبليو X5”، “رولز رويس كولينان” للترويج، مدعين أن هناك نسخة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء، ومدى يصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، بسعر 35800 يوان.

قال البائعون إنه إذا وافق مالك السيارة على وضع إعلان للشركة على مؤخرة السيارة لمدة عامين، فسيحصل على خصم كبير، ليصل السعر النهائي إلى 12800 يوان فقط.

الترويج لسيارات يمكن تسجيلها على الطريق

تجاوز السرعة القصوى بعد إلغاء الحد المسموح تصل إلى 80 كم/س

عند سؤالهم عن سلامة السيارة وإمكانية قيادتها على الطريق، أجاب التجار بشكل واضح: السيارة مزودة بشهادة مطابقة، ويمكن تسجيلها وقيادتها على الطريق، مع إمكانية تركيب لوحة ترخيص “حمار حديقة قديم” عند خروجها من المصنع، بالإضافة إلى وجود تأمين.

لاحظ مراسلو بلومكينغ أن معظم سيارات الحمار الحديقة تصدر بسرعة محدودة تتراوح بين 30 و40 كم/س، لكن بعض التجار يزعمون أنه يمكن إلغاء الحد الأقصى للسرعة حسب الحاجة، ليصل إلى 80 كم/س.

هذه السرعة تتجاوز بكثير السرعة المصممة للسيارات من نوع حمار الحديقة، وتفوق حدود الهيكل، وأداء الفرامل، ومعايير السلامة لهذه الأنواع من السيارات. عندما تصل سيارة بلا وسائد هوائية، ولم تخضع لاختبار التصادم، ذات هيكل بلاستيكي وتصل إلى 80 كم/س، فإنها لم تعد مجرد أداة تنقل، بل أصبحت خطرًا متحركًا.

ومن الجدير بالذكر أنه خلال التحقيق السري، لم يكن جميع التجار يخفيون الأمر عمدًا. بعضهم يذكر أن هذه سيارات كهربائية رباعية العجلات منخفضة السرعة، لا يمكن تسجيلها، ويعتمد الأمر على مدى صرامة إدارة المنطقة. قال أحدهم: “إذا لم تكن صارمة، فلا مشكلة، تأكد من فهم الأمر جيدًا قبل الشراء.”، مضيفًا أن “اللوحة” المقصودة هي لوحة حمار الحديقة، وليست لوحة ترخيص رسمية.

خلال تواصل مراسلي بلومكينغ مع عدة تجار حمار حديقة، تبين أن جمهور هذه السيارات غالبًا هم كبار السن في الريف، وأن معظم المعاملات لا تتضمن عقودًا رسمية، وأن المدفوعات غالبًا تتم عبر حسابات شخصية، وحتى أن بعضهم تلقى السيارة ولم يستلمها بعد الدفع.

تزايد الرقابة في عدة مناطق

تحول صناعة حمار الحديقة إلى إنتاج وبيع سري

تُعرف سيارات كبار السن، أو “حمار الحديقة”، بأنها مركبات لا تتطلب رخصة قيادة، ولا تسجيل، ولا تأمين، وتوفر حماية من العوامل الجوية، وتُحببها كبار السن، وتستخدم على نطاق واسع في المناطق الريفية.

حوالي عام 2007، ظهرت في مناطق مثل جيانغسو، تشجيانغ، شاندونغ، وخنان، شركات تصنيع مثل ريدينغ، يوجي، فولو، التي شكلت صناعة تصل إلى مئة ألف سيارة سنويًا. لكن مع تكرار حوادث السلامة المرتبطة بـ"حمار الحديقة"، تراجعت معظم الشركات مثل يوجي وريدينغ، إما بتحولها أو اختفائها.

حتى اليوم، معظم الشركات التي لا تزال تعمل في إنتاج حمار الحديقة قد تحولت إلى الإنتاج السري. وبسبب مسائل الامتثال، غالبًا ما يخفي الوكلاء معلومات المصنع عمدًا، مما يصعب على المستهلكين المطالبة بحقوقهم وتحديد المسؤولين.

وفيما يتعلق بالمخاطر الأمنية التي يسببها حمار الحديقة، تدخلت الجهات الرقابية تدريجيًا. في عام 2022، أصدرت شرطة لو يانغ في خنان إعلانًا ينص على أنه اعتبارًا من 1 يناير 2024، يُمنع تمامًا استخدام الدراجات الثلاثية الكهربائية والدراجات الرباعية الكهربائية منخفضة السرعة على طرق المناطق الحضرية. كما حددت إدارة المرور في بكين أنه اعتبارًا من 1 يناير 2024، لا يُسمح بقيادة الدراجات الكهربائية الثلاثية أو الرباعية المخالفة على الطرق أو في الأماكن العامة.

وفقًا لقوانين السلامة على الطرق وغيرها من القوانين ذات الصلة، تعتبر الدراجات الثلاثية والدراجات الرباعية مركبات آلية. لكن حاليًا، منتجات “حمار الحديقة” لا تتوافق مع معايير السلامة الفنية لتشغيل المركبات الآلية (GB7258-2017)، ولا يمكن تسجيلها أو ترخيصها، وبالتالي لا تملك حق القيادة على الطرق.

ومع ذلك، اكتشف مراسلو بلومكينغ أن معظم التجار يروجون لها على أنها “يمكن تسجيلها وقيادتها على الطريق” كميزة تسويقية. وما يطلقون عليه “لوحة خضراء” هو في الواقع ترخيص غير قانوني لسيارة تنقل كبار السن.

عندما يتم تسويق مركبة غير قانونية على أنها “وسيلة تنقل قانونية” وبيعها لكبار السن في الريف، فإن المستهلكين يواجهون مخاطر خسارة أموالهم، وإذا حدث حادث مروري، فإنهم يتحملون عواقب القيادة بدون ترخيص، مما يخلق العديد من المخاطر الأمنية.